Сажевый фильтр и клапан ЕГР

TForce · 17.11.2014, 14:51

Сейчас меня закидают камнями, но на современных дизельных двигателях отключать клапан EGR очень сомнительное занятие. Дело в том, что температурный режим ДВС рассчитывается с учётом исправности клапана EGR. Моё мнение.

fakker · 17.11.2014, 16:14

Цитата:

Сообщение от TForce
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сейчас меня закидают камнями, но на современных дизельных двигателях отключать клапан EGR очень сомнительное занятие. Дело в том, что температурный режим ДВС рассчитывается с учётом исправности клапана EGR. Моё мнение.

Отчасти вы правы, но случаи разные бывают.

yawgen · 17.11.2014, 20:12

TForce
Т.е. вы хотите сказать, что двигатель может подвергнуться перегреву? Я тоже это слышал, но мне кажется, что если лишняя порция выхлопных горячих газов будет выходить в атмосферу, а не в камеру сгорания, это двигателю не повредит. ИМХО

potent · 17.11.2014, 20:24

Цитата:

Сообщение от yawgen
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

TForce
Т.е. вы хотите сказать, что двигатель может подвергнуться перегреву? Я тоже это слышал, но мне кажется, что если лишняя порция выхлопных горячих газов будет выходить в атмосферу, а не в камеру сгорания, это двигателю не повредит. ИМХО

При отключении ЕГР, температура в камере сгорания не будет понижаться, что приведет к прогоранию выпускных клапанов и лопастей крыльчатки турбины. И самое интересное, блок не сможет поймать мотор если он пойдет в разнос!!

yawgen · 17.11.2014, 20:34

potent
А как ЕГР снижает температуру в камере сгорания? Мне кажется, он наоборот повышает, ведь если он открыт, то ГОРЯЧИЕ выхлопные газы попадают в камеру сгорания. Или как?

TForce · 17.11.2014, 22:27

Цитата:

Сообщение от yawgen
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

potent
А как ЕГР снижает температуру в камере сгорания? Мне кажется, он наоборот повышает, ведь если он открыт, то ГОРЯЧИЕ выхлопные газы попадают в камеру сгорания. Или как?

Мнение, что клапан EGR нужен для дожига отработанных газов, ошибочно! Там нечего дожигать. Если в отработанных газах есть что дожигать, то рабочая смесь готовится неверно. И это уже проблема!
С помощью EGR происходит замещение воздуха отработавшими газами. Помните фокус на уроке физики, когда металлический прутик горит в кислороде? Проблема в том, что при сгорании топлива выделяются всякие CO, CH, но вреднее всех NOx. Он выделяется при высоких температурах. Точно не помню, но вроде от 750градусов. Так вот, чем больше кислорода, тем выше температура сгорания смеси. Ясное дело, что горит она лучше! И понятно, что двигателю легче! Но зараза, новый подход к расчету тепловой нагрузки и другие материалы при производстве ДВС. И если старым "чугунякам" было "пофиг", то новые могут и не выдержать.

yawgen · 17.11.2014, 23:06

TForce, А есть опыт с прогоревшим двиглом после отключения ЕГР?

ahmetcegilli · 10.08.2023, 13:41

Цитата:

Сообщение от yawgen
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

TForce
Т.е. вы хотите сказать, что двигатель может подвергнуться перегреву? Я тоже это слышал, но мне кажется, что если лишняя порция выхлопных горячих газов будет выходить в атмосферу, а не в камеру сгорания, это двигателю не повредит. ИМХО

:süper:

kest001 · 12.06.2016, 01:39

Цитата:

Сообщение от TForce
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сейчас меня закидают камнями, но на современных дизельных двигателях отключать клапан EGR очень сомнительное занятие. Дело в том, что температурный режим ДВС рассчитывается с учётом исправности клапана EGR. Моё мнение.

На высоких нагрузках. Температура в камере сгорания достигает своих пиковых значений. В этот момент, клапан ЕГР не задействован.

----------

Цитата:

Сообщение от Юран1954
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

все тут правильно егр клапан нужен только в следующих режимах
работы
1- снижение температуры при сгорании топлива
2-уменьшение режима перегрева двигателя при частичных режимах и простоя в пробках
3- работа при очистки сажевого фильтра

Не влияет он ни каким образом на перегрев мотора.

----------

Цитата:

Сообщение от ак58
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Почему-то теплонапряженные ГБЦ без ЕГР трещат охотнее.

Это миф. ГБЦ трещат в большинстве случаев только в следствии неисправности системы охлаждения. И не грамотной эксплуатации самого автомобиля.

17.11.2014, 20:12	#3 (permalink)
yawgen Новичок Регистрация: 16.11.2014 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Opel Astra J 2010г. 1.7 cdti(A17DTJ) 110л.с.	TForce Т.е. вы хотите сказать, что двигатель может подвергнуться перегреву? Я тоже это слышал, но мне кажется, что если лишняя порция выхлопных горячих газов будет выходить в атмосферу, а не в камеру сгорания, это двигателю не повредит. ИМХО Последний раз редактировалось yawgen; 17.11.2014 в 20:13..

17.11.2014, 14:51	#1 (permalink)
TForce Новичок Регистрация: 16.04.2013 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 37 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: УАЗ	Сейчас меня закидают камнями, но на современных дизельных двигателях отключать клапан EGR очень сомнительное занятие. Дело в том, что температурный режим ДВС рассчитывается с учётом исправности клапана EGR. Моё мнение.

17.11.2014, 20:34	#5 (permalink)
yawgen Новичок Регистрация: 16.11.2014 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Opel Astra J 2010г. 1.7 cdti(A17DTJ) 110л.с.	potent А как ЕГР снижает температуру в камере сгорания? Мне кажется, он наоборот повышает, ведь если он открыт, то ГОРЯЧИЕ выхлопные газы попадают в камеру сгорания. Или как?

17.11.2014, 23:06	#7 (permalink)
yawgen Новичок Регистрация: 16.11.2014 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: Opel Astra J 2010г. 1.7 cdti(A17DTJ) 110л.с.	TForce, А есть опыт с прогоревшим двиглом после отключения ЕГР?