W220 S600 v12 ECI пропуски по цилиндрам

rebire · 04.04.2020, 09:28

Цитата:

Сообщение от SERGO_MIC

Да приходилось и приходиться по сей день. Ремонт как плат самих модулей зажигания так и преобразователей и заканчивая ремонтом катушек, собрал комплект схем вызванивая что куда идет по платам, собрал устройство для проверки катушек на столе(Разрабатываю свой стенд для проверки модулей в целом, с формированием всех необходимых напряжений и автоматической проверкой короткого перед подачей высокого, со всеми защитами с выводом всей информации на дисплей). Смысл ремонта самих катушек есть но не во всех случаях, сама катушка залита очень хорошим составом но верхний ее слой состоит из тонкого диэлектрика, который и является слабым звеном. Если катушка подверглась короткому с высокой стороны или пробой основного диэлектрика, то их уже не восстановить.
Кто то тему заводил про средства, то скажу одно - было потрачено около полутора года исследований, в том числе и диэлектрических испытаний, приобретено несколько станков в том числе и 3D чпу. Не считал точно, но спросите зачем? Да мне интересно было во всем разобраться и восстановить их.... Если это придумали люди чем мы хуже этих людей?

Доказывать никому ни чего не собираюсь, практика показала что восстановленные работают не хуже новых, главное не запускать авто до плачевного состояния и проводить ТО по регламенту, на который многие плевать хотели ввиду отсутствия предпосылок...

Это хорошее дело чем вы занимаетесь.
Я тоже снял все осциллограмы которые входят и выходят из флейты.
С имулировал их все на ардуино,но забросил пока все это...
Вычислил когда формируется ионные ток и т.д.
С начала экспериментов накопил 5 флеит ,и два повышающих блока.
Но сейчас есть другая задача придумать что-нибудь альтернативное этому зажиганию,без ущерба автомобилю.

SERGO_MIC · 04.04.2020, 10:01

Цитата:

Сообщение от rebire

Это хорошее дело чем вы занимаетесь.
Я тоже снял все осциллограмы которые входят и выходят из флейты.
С имулировал их все на ардуино,но забросил пока все это...
Вычислил когда формируется ионные ток и т.д.
С начала экспериментов накопил 5 флеит ,и два повышающих блока.
Но сейчас есть другая задача придумать что-нибудь альтернативное этому зажиганию,без ущерба автомобилю.

Хорошая идея, но у меня больше возник вопрос к катушкам так как они там самое слабое звено. По преобразователю скажу одно что в последних версиях они добавили емкоть с 330 до 470 и добавили диод по входу дабы избежать просадки внутри блока при работе стартера, чем они и более надежными являются, это к тому что можно и старые дорабатывать..

rebire · 04.04.2020, 10:17

Цитата:

Сообщение от SERGO_MIC

Хорошая идея, но у меня больше возник вопрос к катушкам так как они там самое слабое звено.

Возможно,но мне кажется что слабое звено это сама флейта.это лично моё мнение. У меня на машине флейты почему-то выходили сразу целиком. Преобразователь напряжения проверял под нагрузкой просадок не было,что надо было не знаю,неделю работает потом опять не работает.
Самое интересное что эбу мотора в случае каких-либо проблем рубит не сигнал на зажигание ,а отключает форсунки. В это то и есть проблема. Если что замыкает в самой флейте то горит до конца. Есть одна плата прям с выгоревшими местами.
Мне кажется про это чудо "немецкого мышления" можно разговаривать бесконечно.

megabyteauto · 04.04.2020, 10:29

Цитата:

Сообщение от rebire

Я свои чинил. причем в трех случаях было одно и тоже.
разбирать много,а так реально если только не выжгло участки. Даташиты есть на все микросхемы кроме одной,микроконтроллер Microchip,пришлось регистрироваться на сайте Microchip,ждать разрешение

rebire, приятно увидеть на Форуме Коллегу ,которому интересны Знания ,а не только как открутить и закутить гаечку!!!

Хочу довести до конвеера свою разработку ,в которой управление искрой доступно не только по току!!!...ДАЛЕЕ ТОЛЬКО ВЛИЧКУ!

SERGO_MIC · 04.04.2020, 10:35

Цитата:

Сообщение от rebire

Самое интересное что эбу мотора в случае каких-либо проблем рубит не сигнал на зажигание ,а отключает форсунки. В это то и есть проблема. Если что замыкает в самой флейте то горит до конца. Есть одна плата прям с выгоревшими местами.
Мне кажется про это чудо "немецкого мышления" можно разговаривать бесконечно.

Да глядя в схему видно очень много не доработок, в частности по преобразователю есть защита 23 и 178 от просадок, которая при подаче питания вводится в схему с задержкой для того что бы преобразователь успел сформировать напряжение и потом только контролирует его, думаю именно она и гробит платы если имело место быть пробой или кз, то есть на доли секунды у нас все таки подается напруга. А кз или проблемы в работе платы в основном это следствие выхода из строя катушек(пробой внутренней части) ну а почему выходят катушки описывалось выше.

Except2 · 04.04.2020, 14:21

rebire, я тоже делал катухи свои. Пол года отъездили😂

SERGO_MIC · 04.04.2020, 14:29

Цитата:

Сообщение от Except2

rebire, я тоже делал катухи свои. Пол года отъездили😂

Каким образом делал? Можешь в личку или сюда

Except2 · 04.04.2020, 14:52

SERGO_MIC,
Да в личку че писать) Скрывать нечего, может кому полезно будет. Самым слабым оказался палец флейты (сама катушечка) Пробои в основном в нем под железной изоляцией. Я вскрывал железяки, на пластике вскрывавл трещины и пробои и заливал эпоксидкой, потом натягивал трубку по диаметру пальца и прижигал зажигалкой чтобы она обжалась (Для пайки ей пользуются забыл как называется).

Далее прозванивал саму катушечку, на центральную ножку и на электрод внутри катушечки. (сама катушечка внутри со стержнем обмотанным), показания не помню это было лет 5 назад.

Далее уже когда впаивал катушечку, прозванивал плату на пробои, ну и само собой мосфеты, мосфеты показывать должны примерно одинаковые показания, их там 3 помоему и 1н ключик на них.

Само собой взрывались диоды и такое было. Благо у меня этих плат валялось куча)

Пару катух само собой спалил.

Конечно вопросов было масса у меня на всех форумах, многие даже сейчас меня тыкают носом мол кричал о помощи, а щас мастер типа (я про ABC)))))

Когда авто покупал даже и представить не мог что такое 600й и его флейты. В итоге мне надоело их ремонтировать и я купил новые флейты( Суть вся в том что бу пальцы если использовать они уже конченные, какие то лучше работают, какие то хуже, где то КЗ и т.д.) Поэтому смысл есть покупать новые пальцы на ебее и ставить и выходит это по ремонту больше 500$ за катушку, можно конечно сэкономить, но я не стал.

МазаФакаРил · 05.04.2020, 05:40

Пишешь что купил новые флейты, т.е. обе , а тут 1 вроде а не 2
[Только для зарегистрированных...]

Еще ты на бенцклабе помню писал что колхоз с газом - это дело рук предыдущего владельца
Но судя по БЖ, колхозил ты )) а людям нассал в уши
[Только для зарегистрированных...]

Да и вообще, если начать читать всю эту галиматью в твоем БЖ, мы видим явный пример как НЕ НАДО чинить машину

То ты реставрируешь ходовую
То ты делаешь рычаги ходовой разборными и снова епешься
То газ вкорячил
То е.ля с газом
То музыка
То е.ля с музыкой
Нескончаемая епля с флейтами, а потом , ПРОДАЖА б.у. флейты которую ты перекопал , но понял что г..но затея и купил новую
Твоюж мать, это кому ты впарил это дерьмо ?

ВЕЗДЕ В КАЖДОМ УЗЛЕ, К КОТОРОМУ ТЫ ПРИЛОЖИЛ РУКУ, абсолютно в каждом колхоз с последующей поломкой

Гребаный ты мастер фломастер
Я тебя спросил - ПОКАЖИ КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ САЛЬНИКА ДЛЯ СТОЕК КОТОРЫЕ ТЫ ЧИНИШЬ
Ты выдал его размеры что он от вазовской классики 1 в 1, бил себя в грудь что сейчас найдешь в гараже упаковку и бла бла бла, мол это фирмовая высококачественная вещь, поставщик на конвееры и то да се. Я мол использую только лучшее, и что самое смешное - ЛУЧШЕ ЧЕМ ПОСТАВЛЯЮТ НА КОНВЕЕР МЕРСЕДЕС ))).. и ни ответа ни привета, загасился по тихому ))

Еще и мастером себя именуешь
Тьфху

Сам голодранец, и клиенты твои такие же голодранцы
Чините машины через жопу, нашли друг дружку ))

Только не надо рекламу такого говноподхода к ремонту называть РЕМОНТОМ
Ок?

Нет денег на обслугу - ПРОДАЙ
НЕ КОЛХОЗЬ
После тебя потом голову можно сломать чиня эту машину
Вся машина копана перекопана, уколхожена вусмерть
Еще удивлялся что продать такую сложно, не берут такой идеальный авто ))) ржувголос

Except2 · 05.04.2020, 06:22

МазаФакаРил,
Это я одну сфотал. А купил 2 и трансформатор новый.

С газом неправильно поняли меня. Машина то Японец. Газ мне поставили первый раз неправильно там каша под капотом была. Из за чего собаственно умерли обе флейты.

Потом я сам своими руками переделывал все и покупал новые комплектующип чтобы авто поехало как надо на ГБО. И оно ездило 5 лет. Так и продал с ним. А изначально ор без гбо был.

04.04.2020, 14:52	#68 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	SERGO_MIC, Да в личку че писать) Скрывать нечего, может кому полезно будет. Самым слабым оказался палец флейты (сама катушечка) Пробои в основном в нем под железной изоляцией. Я вскрывал железяки, на пластике вскрывавл трещины и пробои и заливал эпоксидкой, потом натягивал трубку по диаметру пальца и прижигал зажигалкой чтобы она обжалась (Для пайки ей пользуются забыл как называется). Далее прозванивал саму катушечку, на центральную ножку и на электрод внутри катушечки. (сама катушечка внутри со стержнем обмотанным), показания не помню это было лет 5 назад. Далее уже когда впаивал катушечку, прозванивал плату на пробои, ну и само собой мосфеты, мосфеты показывать должны примерно одинаковые показания, их там 3 помоему и 1н ключик на них. Само собой взрывались диоды и такое было. Благо у меня этих плат валялось куча) Пару катух само собой спалил. Конечно вопросов было масса у меня на всех форумах, многие даже сейчас меня тыкают носом мол кричал о помощи, а щас мастер типа (я про ABC))))) Когда авто покупал даже и представить не мог что такое 600й и его флейты. В итоге мне надоело их ремонтировать и я купил новые флейты( Суть вся в том что бу пальцы если использовать они уже конченные, какие то лучше работают, какие то хуже, где то КЗ и т.д.) Поэтому смысл есть покупать новые пальцы на ебее и ставить и выходит это по ремонту больше 500$ за катушку, можно конечно сэкономить, но я не стал. Последний раз редактировалось Except2; 04.04.2020 в 14:56..

05.04.2020, 05:40	#69 (permalink)
МазаФакаРил Banned Регистрация: 05.04.2020 Сообщений: 35 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 23 раз(а) в 20 сообщениях Откуда: МD Авто: 223	Пишешь что купил новые флейты, т.е. обе , а тут 1 вроде а не 2 [Только для зарегистрированных...] Еще ты на бенцклабе помню писал что колхоз с газом - это дело рук предыдущего владельца Но судя по БЖ, колхозил ты )) а людям нассал в уши [Только для зарегистрированных...] Да и вообще, если начать читать всю эту галиматью в твоем БЖ, мы видим явный пример как НЕ НАДО чинить машину То ты реставрируешь ходовую То ты делаешь рычаги ходовой разборными и снова епешься То газ вкорячил То е.ля с газом То музыка То е.ля с музыкой Нескончаемая епля с флейтами, а потом , ПРОДАЖА б.у. флейты которую ты перекопал , но понял что г..но затея и купил новую Твоюж мать, это кому ты впарил это дерьмо ? ВЕЗДЕ В КАЖДОМ УЗЛЕ, К КОТОРОМУ ТЫ ПРИЛОЖИЛ РУКУ, абсолютно в каждом колхоз с последующей поломкой Гребаный ты мастер фломастер Я тебя спросил - ПОКАЖИ КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ САЛЬНИКА ДЛЯ СТОЕК КОТОРЫЕ ТЫ ЧИНИШЬ Ты выдал его размеры что он от вазовской классики 1 в 1, бил себя в грудь что сейчас найдешь в гараже упаковку и бла бла бла, мол это фирмовая высококачественная вещь, поставщик на конвееры и то да се. Я мол использую только лучшее, и что самое смешное - ЛУЧШЕ ЧЕМ ПОСТАВЛЯЮТ НА КОНВЕЕР МЕРСЕДЕС ))).. и ни ответа ни привета, загасился по тихому )) Еще и мастером себя именуешь Тьфху Сам голодранец, и клиенты твои такие же голодранцы Чините машины через жопу, нашли друг дружку )) Только не надо рекламу такого говноподхода к ремонту называть РЕМОНТОМ Ок? Нет денег на обслугу - ПРОДАЙ НЕ КОЛХОЗЬ После тебя потом голову можно сломать чиня эту машину Вся машина копана перекопана, уколхожена вусмерть Еще удивлялся что продать такую сложно, не берут такой идеальный авто ))) ржувголос Последний раз редактировалось МазаФакаРил; 05.04.2020 в 06:36..

04.04.2020, 14:21	#66 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	rebire, я тоже делал катухи свои. Пол года отъездили😂

05.04.2020, 06:22	#70 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	МазаФакаРил, Это я одну сфотал. А купил 2 и трансформатор новый. С газом неправильно поняли меня. Машина то Японец. Газ мне поставили первый раз неправильно там каша под капотом была. Из за чего собаственно умерли обе флейты. Потом я сам своими руками переделывал все и покупал новые комплектующип чтобы авто поехало как надо на ГБО. И оно ездило 5 лет. Так и продал с ним. А изначально ор без гбо был.