W220 S600 v12 ECI пропуски по цилиндрам

Южнобутовский

Для души машины покупают тогда, когда уже состоялся по жизни

Ты из какого залупинска вылез и тут народ лечишь?
Я покупаю НОВОЕ потому что у меня нет дох.я денег, за базар отвечаю

А чинить это г...но 3 раза это 100 тыс руб, а не 65
Так что чем тут кичиться я реально не понимаю

Ну если уж так сложилось, что вокруг тебя одни долбое.ы швыряющиеся деньгами в бестолковщину, то мне и не обидно и не завидно

Видел пару таких ебланов на драйве
Там тупо нескем общаться , нет мозгов у человека
И когда читаешь его БЖ и по тому как он чинит свое авто реально понимаешь что это долб.еб по жизни и ремонт флейты ему уже не поможет

Ну и так, к слову
Схему свою ты решил забарыжить по одной простой причине - ДЕНЕГ НЕТ )))
А ремонтируя флейты их и не заработаешь ))))
Потому как владельцы 600-ых без денег, это сука отморозки в кепках и спартиках с коленями, они сожгут тебя вместе с гаражом влегкую когда приедут чинить флейту третий раз
Шла бы у тебя работа, хер бы ты схемой с кем поделился

Лошара
И я не спорю с идиотами, я их красиво "залечиваю"
Да так, что пуканы разрывает в щепы

Sergey121212

Ты опять тут?

Южнобутовский

То был северский
А я южнобутовский

В глаза чтоли долбишься?

Sergey121212

Сгорел на работе

vovan666

как с вами связаться?

----------

парни у кого есть схема модуля зажигания (флейты) W220 V 12

SERGO_MIC

В чем суть вашей проблемы? Можете описать?

rebire

Приходилось чинить?

__________________
________________________
Собрали и смело включайте, лишнее выгорит!

Except2

Да смысла нет чинить катушки. Там мосфетов дохера. На каждый 3й ключ, плюс накопитель на 180в и еще плптп 2х или 3х слойная не помню. Легче новую купить и не парить мозг.

А там кто то выше написал про ионный ток мол если его нет не обяз палец катушки а свеча. Ты не прав. Свеча дает показания но 0.4в и т.п. и показание меняется. Если В не меняется ожнозначно палец сдох.

----------

Южнобутовский, не люблю таких как ты. Своими руками ничего делать не умеешь а орешь мол деньги есть новое куплю.. а тот человек сам в праве решать продавать ему схему или нет..может у него деньги есть но он любит поебаться.

Ненадо так людей судить. Каждый зарабатывает чем может.

rebire

Я свои чинил. причем в трех случаях было одно и тоже.
разбирать много,а так реально если только не выжгло участки. Даташиты есть на все микросхемы кроме одной,микроконтроллер Microchip,пришлось регистрироваться на сайте Microchip,ждать разрешение т.к это США.
Общался с тех поддержкой неделю,фоткал показывал,по итогу ответили типа немцы забрали тех документацию на этот чип и т.п....

могу сказать что ремонтопригодна.

----------

По ионному току...
Если бы не этот параметр,и сигнал который заходит в эбу,у меня бы стояла другая система зажигания.
скажу больше на ардуино due получилось воспроизвести аналоговый сигнал ионного тока,эбу его видет,работа пока встала,но есть кой какие задумки.
на этих моторах часто виной становяться фазовращатели и клапана от них.
происходит рассинхронизация коленвала и распредвалов.

__________________
________________________
Собрали и смело включайте, лишнее выгорит!

SERGO_MIC

Да приходилось и приходиться по сей день. Ремонт как плат самих модулей зажигания так и преобразователей и заканчивая ремонтом катушек, собрал комплект схем вызванивая что куда идет по платам, собрал устройство для проверки катушек на столе(Разрабатываю свой стенд для проверки модулей в целом, с формированием всех необходимых напряжений и автоматической проверкой короткого перед подачей высокого, со всеми защитами с выводом всей информации на дисплей). Смысл ремонта самих катушек есть но не во всех случаях, сама катушка залита очень хорошим составом но верхний ее слой состоит из тонкого диэлектрика, который и является слабым звеном. Если катушка подверглась короткому с высокой стороны или пробой основного диэлектрика, то их уже не восстановить.
Кто то тему заводил про средства, то скажу одно - было потрачено около полутора года исследований, в том числе и диэлектрических испытаний, приобретено несколько станков в том числе и 3D чпу. Не считал точно, но спросите зачем? Да мне интересно было во всем разобраться и восстановить их.... Если это придумали люди чем мы хуже этих людей?
Доказывать никому ни чего не собираюсь, практика показала что восстановленные работают не хуже новых, главное не запускать авто до плачевного состояния и проводить ТО по регламенту, на который многие плевать хотели ввиду отсутствия предпосылок...