да..... давление больше чем 156 бар не поднимаеться

120 должен стартовать

А, ещё прикол есть один на 611 моторах (может и на этом остался). Если наелись сразу два датчика (колена и распредвала) то он и ошибку не пишет и завестись не заведётся.

В таком случае ЭБУ не видит что колено крутится)))

Да развели тут целую епопею все уже давно написано при том по несколько раз осталось только приехать и сделать

stal, отпишись в чём была причина, если сделал.

датчик коленвала думаю не причём, так как обороты показывает и ошибок нет, обратка с форсунок не брызгает при прокрутке стартера, давление набирает слабо я бы сказал очень слабо, НО если раза три по сек. 8 крутить набирает как говорил 150 бар, на отключенный клапан, НЕ набирате давление вообще. Думаю такой плохой набор давление связан с тем что откручивали форсунки и получилось завоздушивание, а прогазоваться нет возможности, т.к. не заводиться:smile:

так какое должно быть давление??? 120 или 190?? ладно, если попробовать пережать обратку с клапана, посмотрим что получиться...

:biggrin:.На силиконе или очистителе збс заводится если завоздушило.:smile:

Давление достаточное для запуска!На клапане регулировки давления есть маленький фильтр на носике.Он забит мелкой стружкой(мелкой как пыль).Надо снять клапан с рампы ,продуть его.Затем стартером 10 секунд прокрутить,предварительно тряпку подложи ,что бы диз топливо не текло на стартер.Этим ты выгонишь хотя бы часть грязи или стружки.Конечно самое лучшее, это снять рампу,снять датчик давления и клапан регулировки,промыть уайт спиритом,продуть и собрать.Вообще не понятно с чего или после чего началось,что делали перед тем,как перестал заводиться?Ещё посмотри на провод,который подходит к датчику распред вала-он может коротить на массу в прорези на клапанной крышке в 5-ти см от датчика.