Чета я сомневаюсь в неисправности блока....Его хрен завалишь даже когда сильно охота.Был у меня глк с таким мотором после мастеров тоже(гидроудар лечили).Так там после 140км/ч загорался чек и автос переставал ехать.Ошибка тоже чета про расчет крутящего момента бла бла...Кароч с вакуумом напутали там.Я только с пятого подхода разобрался,как раз в районе теплообменника туева хуча этих клапанов.....:ph34r::ph34r::ph34r:

Dmitry250cdi,
Изначальная проблема по давлению топлива в низком контуре!!!! Остальные только на совести умельцев и дилеров! :cool:
А эта проверка ХЕРНЯ!!! Только в реалии, на ходу! Сталкивался, тупо передавливало шланг подачи!
Твоя попытка лечения железа программным путём, породила больше проблем!

вот автор темы и здесь оказался:biggrin1:
столько настрочили за день:biggrin:
дёргание думается тоже из за топлива, как и говорили поездить с манометром, если всё ок потом высокий контур смотреть, хотя что я говорю тут уже столько насоветовали:thumbup:

что было то в итоге?

С вакуумом напутали.Вместо сброса с вакумника турбины на отключение впускного канала чтоль там зацепили.Точно не помню.Но все проверки система проходила.Руками уже по шлангам когда шарить начал нашел.Там все так через жопу неудобно.

Вот результаты короткого теста когда обратился с проблемой

Так проблем то особых и нет! А вот если дилеры тупые, только БОГ им судья, не иначе. :biggrin:
И я совершенно не защищаю дилеров, здесь больше похоже на развод дилеров самим клиентом, клиентом знающим о программном и физическом вмешательстве!
ЗЫ
Очень интересный дилер, дающий доступ к Online ресурсам как и результаты короткого теста в электронном виде.

проблем как таковых и нету:shock:

И тут ?