Двухтактное предназначено для сгорания в цилиндре, четырехтактное нет.

то что в мотор лью то и в топливо

Видел напрочь сгоревшие распылители ( иглы торчали) в форсах Киа Соренто, причина тоже масло, только не в топливе, а из неисправной турбины.

Сергей, пока Вы в меньшинстве. Счастливчик. :biggrin:

Ссылку дай на то масло, которое ты бы порекомендовал для этих целей.
Только не эксклюзивы, а на реально присутствующее в продаже.

так и хундай гранд старекс уже как год катаю с маслом 17 000 накатал
евро 5 с сажевиком

Эт пока новий!

а 221 с 642 мотором я продал когда на нем было 386 000 км тоже с сажевиком
и тоже всё нормально было
что тоже повезло ??

Я не рекомендую, тем более есть технота Боша ) Двухтактное добавляется в топливо ( мотоциклы, мопеды) и сгорает в цилиндрах, нагар не образует. Четырехтактное при попадании в камеру сгорания ( кольца, сальники клапанов) образует сильный нагар. Может разница в пакете присадок или еще в чем-то.

Мотоциклы и мопеды в качестве топлива используют бензин. Мы же говорим о дизельном двигателе, где процессы горения топлива несколько отличаются от бензинового двигаеля. Вам ли не знать?:shock:
Поэтому говорить о добавках 2-х тактного масла для бензиновых моторов в дизельный мотор, несколько некорректно.