Глохнет Спринтер 2002 года при разгоне

MB_doc · 20.07.2013, 15:35

Что-то похоже на ТНВД

grybui · 20.07.2013, 23:13

меняй датчик

максимычи · 21.07.2013, 16:21

да конечно

smoljnij · 23.07.2013, 23:03

была похожая проблема-все усугубляла коробка автомат когда глох на обгонах. в каких только сервизах не был-в итоге оказался подсос воздуха на больших оборотах! и только на больших. проблема оказалась как ни странно в новом топливном фильтре, подсасывало в соединении, замена резинок не помогла, поменял на дорогой топливник и про проблему забыл.

ndf68 · 24.07.2013, 00:32

Цитата:

Сообщение от smoljnij

была похожая проблема-все усугубляла коробка автомат когда глох на обгонах. в каких только сервизах не был-в итоге оказался подсос воздуха на больших оборотах! и только на больших. проблема оказалась как ни странно в новом топливном фильтре, подсасывало в соединении, замена резинок не помогла, поменял на дорогой топливник и про проблему забыл.

Такая проблема описывалась с топливными фильтрами ( оригинальными!) VAG для Ауди А6 2.5 ТДИ AKE-AKN сосали воздух под вальцовкой.

sass2311 · 24.07.2013, 00:42

Похоже все таки насос под замену.

dimos_ · 24.07.2013, 19:41

снимаешь тнвд и в мусор или же разбираешь меняешь плунжера или же просто банально на плунжере клапан залип или же мусор подлетел

и самое простое просмотри уплотнения зялёнинькие калэчки

ndf68 · 10.08.2013, 18:01

Цитата:

Сообщение от ndf68

wdb 9036631r405060 Ldbufntkm 61298150572035 При диагностике показывает утечку давления. Выглядит как срабатывание клапана на ТНВД и принудительный сброс давления. Клапан на рейке новый БОШ, Давление при котором глохнет около 800 ( должно быть около 1200), Форсунки в пределах допуска. Топливный фильтр свежий, некоторое количество пузырьков в трубках до и после фильтра просматривается. Мощность снижена. Дайте идею, как вычислить неисправный элемент.

Долго ловил этот автомобиль для устранения неисправности, наконец поймал. Результат такой. Отдал форсунки на стенд. Одна после 500-600 атм уходит в глубокий перелив. Форсункам меньше года и около 30 тыс пробега. Все-таки Бош и Мерседес-Бош далеко не одно и тоже по качеству. При этом Автосервис установил две форсунки с клеймом 1 и три с клеймом 2 группы. Видим о не в курсе, что значит эта цифра на корпусе электромагнита. Благодарю всех за предположения и предложения.

zyxel · 10.08.2013, 19:01

Цитата:

Сообщение от ndf68

Долго ловил этот автомобиль для устранения неисправности, наконец поймал. Результат такой. Отдал форсунки на стенд. Одна после 500-600 атм уходит в глубокий перелив. Форсункам меньше года и около 30 тыс пробега. Все-таки Бош и Мерседес-Бош далеко не одно и тоже по качеству.

Практически одно и тоже. За исключением упаковки. ИМХО...
И проблема скорее всего не в качестве форсунки, а в качестве топлива, фильтров, регламента замены и т.д.

Цитата:

При этом Автосервис установил две форсунки с клеймом 1 и три с клеймом 2 группы. Видим о не в курсе, что значит эта цифра на корпусе электромагнита.

Если вы в курсе, может объясните что это за цифры и зачем они нужны...

ndf68 · 10.08.2013, 19:38

Цитата:

Сообщение от zyxel

Практически одно и тоже. За исключением упаковки. ИМХО...
И проблема скорее всего не в качестве форсунки, а в качестве топлива, фильтров, регламента замены и т.д.
Человек ездит нежно и ласково по равнине без форсажей. Кроме этого СПИНШИФТ косячный не вызывает энтузиазма ездить иначе. Полная КПП металлической пыли. Пришлось восстанавливать конец вторичного вала в КПП, все промыли насмерть, однако за 70 тыс. км. два раза пришлось снимать и очищать от металлической бороды верхнюю сборку датчиков положения валика переключения скоростей. Вставал в ошибку и не трогался с места.

Если вы в курсе, может объясните что это за цифры и зачем они нужны...

Цифра в кружке на электромагните указывает группу допуска параметров форсунки . Стар диагноз эту группу прописывает для коррекции начальной. В этом автомобиле все форсунки были прописаны 2 группой.

20.07.2013, 15:35	#11 (permalink)
MB_doc Завсегдатай Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 505 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 79 раз(а) в 73 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: MB	Что-то похоже на ТНВД __________________ Компьютерная диагностика. Ремонт электроники.Ремонт блоков управления.Кодирование.Дооснащение.

24.07.2013, 19:41	#17 (permalink)
dimos_ Новичок Регистрация: 24.07.2013 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларус Авто: мерседес	снимаешь тнвд и в мусор или же разбираешь меняешь плунжера или же просто банально на плунжере клапан залип или же мусор подлетел и самое простое просмотри уплотнения зялёнинькие калэчки Последний раз редактировалось Bistar-Vitaly; 24.07.2013 в 20:20..

20.07.2013, 23:13	#12 (permalink)
grybui Новичок Регистрация: 29.06.2013 Сообщений: 8 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: украина	меняй датчик

21.07.2013, 16:21	#13 (permalink)
максимычи Новичок Регистрация: 03.04.2013 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: снг	да конечно

23.07.2013, 23:03	#14 (permalink)
smoljnij Новичок Регистрация: 23.07.2013 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Riga Авто: mb w203	была похожая проблема-все усугубляла коробка автомат когда глох на обгонах. в каких только сервизах не был-в итоге оказался подсос воздуха на больших оборотах! и только на больших. проблема оказалась как ни странно в новом топливном фильтре, подсасывало в соединении, замена резинок не помогла, поменял на дорогой топливник и про проблему забыл.

24.07.2013, 00:42	#16 (permalink)
sass2311 Новичок Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таллинн Авто: ml 350 cdi	Похоже все таки насос под замену.