Глохнет Спринтер 2002 года при разгоне

solyara · 31.08.2013, 17:31

Ну если стенд собрался сам ваять выбирай контроллер(прибор управления форсунками) тщательно . На многих контроллерах сигнал не соответствует сигналу стенда производителя и соответственно тест-планы боша не катят...

ndf68 · 31.08.2013, 17:39

Цитата:

Сообщение от solyara

Ну если стенд собрался сам ваять выбирай контроллер(прибор управления форсунками) тщательно . На многих контроллерах сигнал не соответствует сигналу производителя и соответственно тест-планы боша не катят...

Известно все это. Проверяли мешок новых насос-форсунок и комон рейл ( номеров по 10 по три-пять образцов) на стендах МАКТЕСТ в допуски не все попали. Если честно, то это тупиковое направление. Обратил внимание на очень разную твердость седел при притирке. БОШ с оригинальным номером автопроизводителя в разы медленней обрабатывается, чем БОШ запчастевый. Если эта система создана на грани технологических допусков, то ее починка может не быть окончательной. плюс супер солярка без каких-то обязательств. А я привык к гарантийному ремонту раз в четыре-пять лет. Не чаще. Пока тестпланы и образцовые генераторы сигналов не станут общедоступны, гарантийные ремонты и жалобы висят, как дамоклов меч. Кстати, при оказии спрошу у поверщиков БОШа проверяют ли они характеристики генераторов сигнала . Очень думаю, что нет. Прихожу к мысли начальной диагностики по вибро- и дымомеру. Именно эти величины основа отстройки процесса горения топлива в дизеле. Большая часть остального доступна сканеру. Остальное -субподряд с протоколами.

solyara · 31.08.2013, 17:50

"Пока тестпланы и образцовые генераторы сигналов не станут общедоступны." Не прикалывайся ))) Это коммерческая тайна ;) И при оказии лучше токовую осцилограмму сигнала снять с Бошевского стенда. Характеристики генераторов Бош отдельно не проверяет, проверяется вся система - стенд, измеритель,система термостабилизации, генератор образцовой форсункой с заведомо известными подачами.

ndf68 · 31.08.2013, 17:54

Цитата:

Сообщение от solyara

"Пока тестпланы и образцовые генераторы сигналов не станут общедоступны." Не прикалывайся ))) Это коммерческая тайна ;)

Это важная часть обеспечения контроля за безопасностью и токсичностью выхлопов. А также источник поддержания авто в исправном состоянии. Могли бы Mitchel & Demand или в Autodata добавить эти данные.

ndf68 · 31.08.2013, 18:19

Цитата:

Сообщение от solyara

"Пока тестпланы и образцовые генераторы сигналов не станут общедоступны." Не прикалывайся ))) Это коммерческая тайна ;) И при оказии лучше токовую осцилограмму сигнала снять с Бошевского стенда. Характеристики генераторов Бош отдельно не проверяет, проверяется вся система - стенд, измеритель,система термостабилизации, генератор образцовой форсункой с заведомо известными подачами.

Цепочку ошибок представляешь? Вязкость, частота, ток,период, температура, вязкость, температура трубок, длина , период переключения камер на измерители объема, количество циклов, обороты. И все с допусками! сменил жидкость с Шелл другую, вся цепочка ушла. На сколько-А кто его знает?

solyara · 31.08.2013, 18:46

Правильно, вся система вместе с цепочкой ошибок и проверяется образцовой форсункой при условии, что генератор дает правильный сигнал.

ndf68 · 31.08.2013, 19:10

Цитата:

Сообщение от solyara

Правильно, вся система вместе с цепочкой ошибок и проверяется образцовой форсункой при условии, что генератор дает правильный сигнал.

идеально нужна самоповерка контрольных точек при утреннем запуске стенда. Или большие границы адаптации ЭБУ через те же контрольные точки поверки. Не зря же полки чиптюнеров растут и множатся, только это производителям авто и поверочного оборудования не хочется видеть.

solyara · 31.08.2013, 19:22

"идеально нужна самоповерка контрольных точек при утреннем запуске стенда"

На таком стенде калибровочные форсунки для ЕПС поверяются )

ndf68 · 31.08.2013, 19:30

Цитата:

Сообщение от solyara

"идеально нужна самоповерка контрольных точек при утреннем запуске стенда"

На таком стенде калибровочные форсунки для ЕПС поверяются )

А мензурки камертоном ! А жидкость на вкус и цвет патриархами ДТА,

solyara · 31.08.2013, 19:44

А ты как думал ;) Зафлудили тему.. Вернемся к авто. Расчетная подача 60 возможно говорит о том, что ЭБУ для достижения режима, заданного педалью газа, увеличивает время открытия форсунки, обычно в разгоне подача редко бывает выше 45. Кстати, возможно и недодув из-за заниженой подачи.

31.08.2013, 17:31	#91 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Ну если стенд собрался сам ваять выбирай контроллер(прибор управления форсунками) тщательно . На многих контроллерах сигнал не соответствует сигналу стенда производителя и соответственно тест-планы боша не катят... Последний раз редактировалось solyara; 31.08.2013 в 17:35..

31.08.2013, 17:50	#93 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	"Пока тестпланы и образцовые генераторы сигналов не станут общедоступны." Не прикалывайся ))) Это коммерческая тайна ;) И при оказии лучше токовую осцилограмму сигнала снять с Бошевского стенда. Характеристики генераторов Бош отдельно не проверяет, проверяется вся система - стенд, измеритель,система термостабилизации, генератор образцовой форсункой с заведомо известными подачами. Последний раз редактировалось solyara; 31.08.2013 в 17:54..

31.08.2013, 19:22	#98 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	"идеально нужна самоповерка контрольных точек при утреннем запуске стенда" На таком стенде калибровочные форсунки для ЕПС поверяются ) Последний раз редактировалось solyara; 31.08.2013 в 19:23..

31.08.2013, 19:44	#100 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	А ты как думал ;) Зафлудили тему.. Вернемся к авто. Расчетная подача 60 возможно говорит о том, что ЭБУ для достижения режима, заданного педалью газа, увеличивает время открытия форсунки, обычно в разгоне подача редко бывает выше 45. Кстати, возможно и недодув из-за заниженой подачи. Последний раз редактировалось solyara; 31.08.2013 в 19:47..

31.08.2013, 18:46	#96 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Правильно, вся система вместе с цепочкой ошибок и проверяется образцовой форсункой при условии, что генератор дает правильный сигнал.