angliman, открываешь схему, отрезаешь управляющий провод на клапан блокировки, подвешиваешь клапан к проводке и проверяй....делов на 5 минут

Gesha, приветствую вас. Не совсем понял, где отрезать провода? В жгуте, который от блока EGS к разъему Акпп идет? Для вас, как для профи, наверное это 5 - ти минутное дело!!! Я побаиваюсь что - то отрезать.....

всё вам Хирургам резать, а человек пришел к терапевтам, он таблеточку хочет :smile::smile::smile::smile:

Повеселил....... Масло менял 5000 км назад, и до этой замены не более 20000км, изменений не было...

----------

:biggrin::biggrin: Я готов и в стационар лечь:smile: только знать бы от чего лечиться? Диагноз, доктор!?? :shock:

резать там где доступ легче.....
обычно в районе блока EGS проще всего, ну и понятно что не под корень резать, что бы потом все легко восстановить можно было.

там надо найти всего два провода, один питание, оно общее ко всем клапанам, к этому проводу надо подцепить питание подвешиваемого клапана , управление отрезать и подцепить к подвешиваему клапану.

"да не очкуй я сто раз так делал"

прежде чем таблеточку прописать или хирургическое вмешательство, надо анализы сдать и сделать инструментальное обследование, что и было предложено.

Бумер,собачиха,весело просто вчера было:rolleyes:

----------

[QUOTE=sein;596068]с 2002 г с 1 передачи блокируется
Так это уже 211:cool:

В EGS строка 8 Diagnosis routines > 1 Torque converter lock

Btc, спасибо, этот пункт я нашел...а вот дальше что???Можете подсказать? Уменя нет никаких кнопок, типа OFF или ON ....

угу:wave:

Вопрос. При резком ускорении (не кик) при переключении обороты до отсечки подпрыгивают тобиш пробуксовка