203.045 рад любым советам..

RaChIlA 2.0 · 12.06.2016, 08:52

Goover, та ,которая зажигает " чек".,если рассматривать чисто мотор. Кодировки снижают ,либо увеличивают чувствительность к оценке правильности работы, оборудования мотора, в некоторых случаях они конечно помогут.

Goover · 12.06.2016, 09:33

Gesha, я по приезду специально залазил в меню вариативного и смоьрел значения по круизу и спидтронику,на обоих стоит "да" и если б был отключен кодировкой,то наверно не писал бы ошибку на приборке...
У меня так не работал круиз,когда только купил машину, была гроздь ошибок по пропускам и давлению наддува. Как устранил все заработало.

----------

RaChIlA 2.0,у меня сейчас пять ошибок,две по составу смеси,по расходомеру (возможно просто дроссель почистить) как выше посоветовали,ошибка по давлению наддува и по эффективности ката. Все эти ошибки зажигают лампу чека,но т.к. у меня он отключен программно я ее не вижу... Получается то,что я погасил чек на рабоспособность круиза не влияет.. Обидно. Если бы спросили,что больше всего мне нравится в нынешней машине,я бы ответил,что это круиз,очень удобен по м4 с ее спусками-подьемами.

RaChIlA 2.0 · 12.06.2016, 09:41

[/COLOR]RaChIlA 2.0,....,...т.к. у меня он отключен программно я ее не вижу... Получается то,что я погасил чек на рабоспособность круиза не влияет........[/QUOTE]

Такой херней занимаются "перекупы". Чек же не горит? На диагнозу ой как дорого......

Goover · 13.06.2016, 09:30

Спасибо этому ресурсу!
Без вас перебирал бы долго проблемы.
Вчера почистил контакты на дросселе,ушла ошибка достоверности мая,машина стала реагировать на газ,пропали затупы. Пока в эбу не было ошибок круиз работал,потом на ходу перестали взаимосвязь уловил.
НО! Машина по ходу решила перебрать все,что только можно.
Ошибка по давлению наддува не ушла,хотя пол утра просочился с нагнет патрубком,дома сделаю.
Появилась ошибка новая - p203b-008 (p0136) O2 sensor signal, O2 sensor-downstream of TWC (g3\1).
Речь про второй лямбда зонд,эбу не нравится его сигнал,что это? Наконец то прямое следствие пустого катализатора? Через какое то время появится ошибка по эффективности ката и будет полный набор. Или не прав?

Lev-93 · 14.06.2016, 10:32

замена зонда

Goover · 15.06.2016, 20:56

Lev-93, да,я уже понял. После 150км.пробега по трассе вылезла еще и ошибка по обогреву второго зонда.

Привык к БМВ. Если мозг Сименс, то и лямбды - оксид титана, если Бош эбу, то ЛЗ - диоксид циркония. В Мерсе ж наоборот. Хотя вроде на 271м моторе уже оксид титана стоит на Сименс мозгах...

----------

А вот вопрос такой, жлобный немного

Будет ли работать мех.обманка на второй лямбде?
У многих японо-корейцев работают, но Мерс слишком умный для таких вещей. И так понимаю вопрос в диаметре проходного отверстия.
Может есть у кого удачный опыт?
Понимаю,что хрень это,но новый кат. пока никак не тяну. Слишком много в машину нужно еще вливать

Sam. · 16.06.2016, 10:28

Цитата:

Сообщение от Goover

Понимаю,что хрень это,но новый кат. пока никак не тяну.

ну так переведи на 918 и забудь про каты и зонды.

Goover · 16.06.2016, 10:42

Sam., я писал в начале темы,что ушел с 918 кода. Нет возможности найти в одном месте и дас и газоанализатор,чтобы СО выставить. А расход,который был на без лямбда-регулировании совсем не устраивал,от 20 литров по городу

Вот еще вопрос,на ЭВО-моторах нет инженерки,но есть вариативное кодирование,почему там есть пункт отключения катализатора,но по факту катализатор не отключить из системы? Т.е. меняешь значение на нет,система проводит функцию переноса кодировки,заходишь опять в вариатив,а значение по прежнему - "катализатор-да"?
Для чего так сделано?

Goover · 24.06.2016, 09:22

И снова, здравствуйте.

Поменял я после катализаторную лямбду.
Поменял на ЛЗ от ваз 2110, у меня их пучок новых лежит с запасливых времен. Сигнал с лямбды идет, но вот появилась ошибка - P2023-001 Подогрев после катового ЛЗ, замыкание на "+". Предохранитель №54, который отвечает за цепь подогрева - цел. Что это глюк системы из-за того,что поставил ЛЗ с мощностью 10Вт, а система расчитана на 7Вт, или искать обрыв-замыкание? Кто сталкивался? Инет порыл, пишут ,что десяточные ставят и все гут,но насколько кто б знал насколько гут....

И вот еще сомнения-вопрос, со всеми этими лямбдами,катализаторами, все ближе подхожу к решению перепрошивки эбу.
Я считал,что у меня система впрыска Сименс

Но на одном сайте по перепрошивке говорится,что на ДОРЕСТАЙЛОВОМ С200к стоит BoschME2.1. Кто прав? В ВИСе ответа не нашел..

Goover · 24.06.2016, 09:41

что?

12.06.2016, 08:52	#31 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Goover, та ,которая зажигает " чек".,если рассматривать чисто мотор. Кодировки снижают ,либо увеличивают чувствительность к оценке правильности работы, оборудования мотора, в некоторых случаях они конечно помогут. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 12.06.2016 в 09:27..

12.06.2016, 09:33	#32 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	Gesha, я по приезду специально залазил в меню вариативного и смоьрел значения по круизу и спидтронику,на обоих стоит "да" и если б был отключен кодировкой,то наверно не писал бы ошибку на приборке... У меня так не работал круиз,когда только купил машину, была гроздь ошибок по пропускам и давлению наддува. Как устранил все заработало. ---------- RaChIlA 2.0,у меня сейчас пять ошибок,две по составу смеси,по расходомеру (возможно просто дроссель почистить) как выше посоветовали,ошибка по давлению наддува и по эффективности ката. Все эти ошибки зажигают лампу чека,но т.к. у меня он отключен программно я ее не вижу... Получается то,что я погасил чек на рабоспособность круиза не влияет.. Обидно. Если бы спросили,что больше всего мне нравится в нынешней машине,я бы ответил,что это круиз,очень удобен по м4 с ее спусками-подьемами. RaChIlA 2.0 likes this. __________________ WDB2030451A012605

12.06.2016, 09:41	#33 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	[/COLOR]RaChIlA 2.0,....,...т.к. у меня он отключен программно я ее не вижу... Получается то,что я погасил чек на рабоспособность круиза не влияет........[/QUOTE] Такой херней занимаются "перекупы". Чек же не горит? На диагнозу ой как дорого...... Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 12.06.2016 в 09:42..

13.06.2016, 09:30	#34 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	Спасибо этому ресурсу! Без вас перебирал бы долго проблемы. Вчера почистил контакты на дросселе,ушла ошибка достоверности мая,машина стала реагировать на газ,пропали затупы. Пока в эбу не было ошибок круиз работал,потом на ходу перестали взаимосвязь уловил. НО! Машина по ходу решила перебрать все,что только можно. Ошибка по давлению наддува не ушла,хотя пол утра просочился с нагнет патрубком,дома сделаю. Появилась ошибка новая - p203b-008 (p0136) O2 sensor signal, O2 sensor-downstream of TWC (g3\1). Речь про второй лямбда зонд,эбу не нравится его сигнал,что это? Наконец то прямое следствие пустого катализатора? Через какое то время появится ошибка по эффективности ката и будет полный набор. Или не прав? __________________ WDB2030451A012605

14.06.2016, 10:32	#35 (permalink)
Lev-93 Абориген Регистрация: 26.04.2013 Сообщений: 2,808 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 188 раз(а) в 162 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Rest der Welt Авто: LADA Vesta SW Cross ска.. :-(	замена зонда __________________ Мути добро! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

15.06.2016, 20:56	#36 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	Lev-93, да,я уже понял. После 150км.пробега по трассе вылезла еще и ошибка по обогреву второго зонда. Привык к БМВ. Если мозг Сименс, то и лямбды - оксид титана, если Бош эбу, то ЛЗ - диоксид циркония. В Мерсе ж наоборот. Хотя вроде на 271м моторе уже оксид титана стоит на Сименс мозгах... ---------- А вот вопрос такой, жлобный немного Будет ли работать мех.обманка на второй лямбде? У многих японо-корейцев работают, но Мерс слишком умный для таких вещей. И так понимаю вопрос в диаметре проходного отверстия. Может есть у кого удачный опыт? Понимаю,что хрень это,но новый кат. пока никак не тяну. Слишком много в машину нужно еще вливать __________________ WDB2030451A012605

16.06.2016, 10:42	#38 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	Sam., я писал в начале темы,что ушел с 918 кода. Нет возможности найти в одном месте и дас и газоанализатор,чтобы СО выставить. А расход,который был на без лямбда-регулировании совсем не устраивал,от 20 литров по городу Вот еще вопрос,на ЭВО-моторах нет инженерки,но есть вариативное кодирование,почему там есть пункт отключения катализатора,но по факту катализатор не отключить из системы? Т.е. меняешь значение на нет,система проводит функцию переноса кодировки,заходишь опять в вариатив,а значение по прежнему - "катализатор-да"? Для чего так сделано? __________________ WDB2030451A012605

24.06.2016, 09:22	#39 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	И снова, здравствуйте. Поменял я после катализаторную лямбду. Поменял на ЛЗ от ваз 2110, у меня их пучок новых лежит с запасливых времен. Сигнал с лямбды идет, но вот появилась ошибка - P2023-001 Подогрев после катового ЛЗ, замыкание на "+". Предохранитель №54, который отвечает за цепь подогрева - цел. Что это глюк системы из-за того,что поставил ЛЗ с мощностью 10Вт, а система расчитана на 7Вт, или искать обрыв-замыкание? Кто сталкивался? Инет порыл, пишут ,что десяточные ставят и все гут,но насколько кто б знал насколько гут.... И вот еще сомнения-вопрос, со всеми этими лямбдами,катализаторами, все ближе подхожу к решению перепрошивки эбу. Я считал,что у меня система впрыска Сименс Но на одном сайте по перепрошивке говорится,что на ДОРЕСТАЙЛОВОМ С200к стоит BoschME2.1. Кто прав? В ВИСе ответа не нашел.. __________________ WDB2030451A012605 Последний раз редактировалось Goover; 24.06.2016 в 09:23..

24.06.2016, 09:41	#40 (permalink)
Goover Новичок Регистрация: 02.06.2016 Сообщений: 72 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростовская область Авто: MB W203 C200k	что? __________________ WDB2030451A012605