дык там и смотрел.. Про датчик коленвала там ни чего нет:(

бааа.. что б снять этот датчик, турбину снимать надо... :eek1:

если скинешь vin могу посмотреть TSB в TOPIx и надо замерить компрессию раэ движок после ремонта! Датчик колена достаточно проверить осциллографом.

Sallaaa145a335077

Про компрессию особо то и мыслей нет, ведь на 5-и форсунках он заводится и ровно работает..а на 6-и форсунках, такое ощущение, что топливо вообще не поступает в форсунки

ощущением не починишь! если в машине кто-то до тебя лазил, то ищи косяк в первую очередь там. Если не знаешь с чего начать - проверяй от лёгкого к сложному по списку. Это аксиома!

Для меня остается загадкой, почему при отключении любой из 6-и форсунок двигатель нормально запускается и работает.. Как это может быть?
Если бы не было компрессии, отключение любой форсунки не возымело бы действия на работу двигателя.. правильно? Двигатель бы троил, работал не правильно, но такого ж нету.. Поэтому к компрессии вопросов нету..

TSB по этой проблеме нет. Возможно отключение форсунки ставит мозги в аварийный режим. Попробуй отключить что-нибудь ещё, т.е. поставь в ошибку. Кстати по topix ТНВД должен давать от 300 до 1650 бар.

ага... есть такое подозрение.. Но почему ошибок не выдаёт? Ведь при переходе в аварийный режим должна ж ошибка по движку выскочить.. На панели приборов вылетает надпись об ошибке системы.. но подключая комп, ошибок по двигателю нет..

например что? чё т в голову ни чего не лезет...))

угу.. смотрел мануалы.. но где т читал, что 150 достаточно для холостого хода

Что с давлением на рампе при прокрутке стартером при подключенных 6 форсунках?

Что с давлением на рампе при прокрутке стартером при подключенных 5 форсунках?

Не снимая управления с форсунки затыкали подачу с рампы на нее? Заводился?

и все- таки хотелось бы узнать результаты спилтеста

на запущенной машине, на пяти форсунках, давление 24,9

завтра попробую заглужить одну рампу и поглядеть что будет..

ээээ.. кого-кого?)))