на комонрэйле дроссель просто подает воздух а обороты варьируются изменением частоты открывания форсунок.словом функция дросселя на дизеле несколько другая чем на бензине.

какой насос стоит евро3 или евро4

ага, понял)) а насос стоит евро 3

завтра буду менять насос на 2.7 евро3 могу снять параметры при запуске если надо

лишний эта инфа точно не будет))) кстать, скока у вас стоит поменять насос?)

глушить одну рампу не вижу смысла а вот осцилограмы при старте с 6 и с 5 форсунками я бы посмотрел

я беру 12

да вот и я думаю, что с рампой заглушенной ни чего не изменится.. Ведь давление при запуске вполне нормальное..

Осциллограф подключали.. Но походу он с глюками, поэтому не могу с точностью сказать, что он правду показывал)) На днях протестим его..

вполне демократично за час работы)))) А то тут разговор с одним сервисом вёл.. Так они умудряются за 20 к насос менять..)) у меня аж глаза на лоб вылезли))

цену диктует спрос если ктото платит такую цену ну ради бога.мне недавно резину на диск надели за 600 рублей

цена должна быть адекватна работе..) ну эт уже совсем другая тема)) мне б ведро своё сначала запустить.. а уж потом углубляться в полемику о ценах))))))