проблемы с дискавери 3
 

Авто: 2005 год, дизель 2.7

сканер vcm 2, ошибок по двигателю не выдаёт..

Машина не запускается. При снятии одной форсунки (любой) - запускается.
при подключении снятой форсунки на запущенном двигателе ни каких изменений не происходит.. При повторном запуске (на всех 6-и форсунках) машине не запускается
Давление подкачного насоса в баке 0,5

Давление ТНВД 25

Баланс форсунок показывает 1к (причём всех)

прилепил скрины экранов..

Есть какие нить мысли?

эээммм.. мыслей нет ни у кого?

Давление при подключенных форсунках на старте какое?

Давление тнвд? 25, на скрине экрана давление насоса на холостом ходу с 5-ю подключёнными форсунками

давление подкачного насоса не изменяется, держит стабильно 0,5

странно то, что баланс форсунок показывает 1к.. на всех форсунках. и не изменяется..

Движок выше 2,5 тыщ не раскручивается.. подлючение 6-й форсунки картину не меняет

Для запуска дизеля в теории необходим сигнал коленвала/распредвала, давление в топливной, ну и поток воздуха и выхлопа. Если ошибок по синхре нет, давление создается, выхлоп не забит возможна проблема с самим блоком. В отличие от бензинок на дизелях я категорически не советую отключать форсунки и сам этого не делаю.

двигатель с переборки.. всё свеженькое.. Метки на месте, ведь на пяти форсунках запускается и работает... Про блок сегодня уже подумали.. прежде чем его приговаривать, нужно проверить провода форсунок до блока управления.. Мож в них где какой косяк.. Завтра начнём с этого..

А если замерить давление с шестью форсунками?
Может все по немного сливают, а отключения одной достаточно для нагнетания давления.

Перепрограммируй моторный блок заново с помощью сканера .Ошибка после этого выскакивает,обычно по самому блоку.

форсунки изначально привезли после чистки.. на станке их продефектовали, все показатели их работы в норме.

а что это даст? Пока к блоку приставать не особо хочется.. Машина приехала своим ходом.. На блок особо грешить не хочется..

Реле старта вообще щёлкает или нет ,под капотом? И ещё ,проверял пред Ф4 ,кажется общего питания форсунок как и проводку на слабину? Если только контролькой,то даже при обрыве обе ножки покажут питание и сканер ошибку по этой теме не покажет.

Да если ,решишься перепрограммировать блок и выйдет ошибка внутреннего проца,могу в личку скинуть БДМ-вский МПС и флеш_ЕЕпром(все FF).Проверенная .В конфиг заново включил ,машина завелась.

попробуйте форсунки поменять, форсунки d3 нельзя чистить.

стартер крутит как молодой...) При подключённых 6-и форсунках, стартер бодро крутит движок, но не запускается..
Отключаешь одну форсунку и на третьем прокруте - запуск..

Сегодня проверили контакты от каждой форсунки до колодки на блоке управления. Все провода прозваниваются.. Мерили мультиметром сопротивление проводов.. С проводами форсунок всё в порядке.

хых))) я ни разу таким не занимался.. Если есть где мануальчик, с радостью почитаю-поучусь.. С компьютерами дружу...

А смысл в этом какой? Прошивать их не нужно.. От замены мест слагаемых, сумма не поменяется...)) Форсы тестили на станке, показатели работ в допуске. А насчёт "нельзя чистить", почитай тут =>>> [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] (не реклама, у них делал)

Тоже есть пара фулл от SID201, если нужно - поделюсь.
А если EEPROM FF забить получим блок "под привязку" или там все хитрее?

а это из опыта, из 7 машин с прочищенными форсунками не заработала ни одна.... махните хотя бы 3 форсунки на б/у.

Форсы то рабочие.. На стенде выдают рабочие показания..

и у меня были рабочие, стенд все офигенно показывал, однако взяли б/у и все ожило .... клиент в шоке был.

хм.. странно как то.. Так а почему тогда при отключении ЛЮБОЙ, форсунки, двигатель оживает?

Full не пробовал.Размер напрягает,слишком маленький.В адвансед -МПС,Флеш,Еепром больше двух Мбайт.Насчет еепром,делаешь привязку .Я скачал с рабочего блока,там еепром оказался все паст.На других блоках в прошивках еепром вин код и еще что то номер блока или версия файла . Не заморачивался.
Можно конечно со старого блока скачать оставить,но я так не делал.Версия прошивок тоже имеет значение.К примеру проц и флеш если с разных версий,то сканер вообще моторник видеть перестает.

Там SID204

Мелл кроме прозвонки, общий плюсовой провод форсунок посади на вольтаж и проверни стартер.Там ток потребления большой,может подсаживает.Или Проверь напряжение,на слабом АКБ дизель незаведешь,хотя стартер и крутит.

BDM 100 погугли на форумах .Есть мануалы на русском.Пишу с тлф.Так что извиняй.

Все провода от форсунок идут в две колодки блока управления.. общего силового провода у них нет. А управляются они блоком управления.. Позванивали от форсунок до колодки в блок управления прозвонкой сигнал стабильный.

угу.. на старах дизелях так и есть.. но тут другое)

да батарейка то новая... Говорю же, на 6-и форсунках крутит как шальной.. Но не запускается.. Скидываешь разъём форсунки, крутишь стартером и авто запускается..)

Для одной машины за 10 рублей такую штуку покупать.. ну хз.. чё т желания особо нет)))

Говоришь мотор перебирали?Землю проверь на моторнике,может слабина в клемме на шасси.Насчет 12в общего провода он в моторнике един на плате,на штекере разделен.

честно говоря, еще ни разу не видел толку от промывки, проверки или ремонта форсунок - всегда в конечном итоге все заканчивается заменой

Просто вариант со снятой форсункой напрягает,что потребление падает и он работает.

Стенд если хороший Бошевский,то все нормально.А если просто сунул в ванну с ультразвуком,то ерунда.

Сняли реле блока управления.. перемкнули.. Посмотрели все контакты.. Всё в норме.. Щас хотим собрать всё обратно и через ультраскан осцилографом посмотреть что приходит на форсунки.. Ну, а дальше только мозги..
Могли мозги сами по себе помереть? Машина стояла всё лето на улице.. Или прошивка, могла сама слететь?

Да не, норм работает всё... Скока уж перевозили эти форсунки, проблем ни когда не было.. Пьезо форсунки, как говорят тоже ремонтятся, но на них сложно с запчатями..

Угу.. Я уж не помню где читал.. Но вроде как пьезофорсунки управляются мощным плюсом, который они получают от блока.. А в блоке за это отвечает конденсатор (вроде так). Получается или от блока мало напруги идёт, посему на все 6 форсунок не хватает, а на пять как раз в самый раз.. То ли.. ну уж хз, дальше куда смотреть я даж не знаю..)

инфы бы про блок побольше..

Была такая машина.Просто с блока на управление реле старта напряжение нешло.Репрог со сканера помогла определить ошибку внутреннею блока,а перепрошивка устранила проблему.
В твоём случае.Ты бы ещё параметры посмотрел,как открываются клапана или клапан регулировки подачи топлива .На ТНВД колодка должна быть,может её повредили. И ещё ,фильтр очистки под крылом справа.Там на нем тонкие трубки обратки одинаковые,может их местами перепутали.А так вариантов нет уже.

Говоришь летом простоял.Так контрольный вопрос-БСМ и Инструмент кластер ошибку какую-нибудь выдаёт?

была ошибка по клапану PCV.. Сначала клапан заменили - не помогло. потом кинули новые провода и ошибка пропала..

Также заменили клапан VCV.. ошибок по клапанам нет.. VCM 2 показывает открытие клапана на 13% (где то читал, что это нормально)

Фильтр новый стоит.. Перепутать трубки на фильтр сложно, они цветами помечены))

вчера вродь посмотрели всё... Напруга везде идёт.. Сканер ваще не показывает ошибок по двигателю.. ( то и напрягает.. Хоть на что нить бы, да ругнулся, ан нет, молчит сцуко)))

Сёня осцилограф на форсы кинем, посмотрим что происходит с питанием на них.. Хз чего мы там увидим.. А дальше только в блок.. Перепрошить со сканера поможет? Или тут более глубокая перепрошивка должна быть?
Кстати.. Блуждая по sdd, наткнулся на... не помню как называется, там названия всех блоков написаны, их серийники id и прочее... В некоторых блоках вместо названий было "?????". А в некоторых все пункты заполнены.. Скрин сёня скину.. Мож там чё не так?

ээээммм.. не силён в терминах, это где посмотреть?)

Вот что показывает осцилограф..
1-я миниатюра - работа мотора на 5-и форсунках (эти полосы бегают то тут, то там)
2-я миниатюра - запуск с отключенным PCV клапаном

вопрос по блокам.. Почему вопросительные знаки?

Щиток и CJB -рапределительный блок+прд. Дают ошибки?

RCM-аэрбаг модуль не прописан вин код .Ошибку недаёт по этому поводу?Насчёт других незаморачивайся.Главное, чтобы в блоках винкод свой был привязан.

И ещё ,обратки форсунок нормально фонтанируют или есть которые капают?

прикрепил ошибки
вот честно сказать, не проверяли..

Сегодня дядька один подсказал проверить датчик коленвала.. Говорит там может сидеть засада.. Сегодня не успели проверить, завтра будем смотреть там..

Если бы коленвал был виноват,ты бы оборотов неувидел в параметрах и без одной форсунке вообще не заводилось.

Там у тебя по щитку высокоскорстная шина КАН дает ошибку.После включения замка елочные гирлянды гасятся или остаются светиться?Ошибка стирается вообще?

это ошибка по подвеске.. Гирлянд не горит, только машинка жёлтенькая со стрелочками.. )

Ага.. эт если бы он совсем не работал.. А тут, есть подозрение, что он треснул или сопротивление у него не то... В любом случае придётся проверить.. Вот только, что бы его достать, нужно снять турбину(

Бляха-муха ,в параметрах смотри работу коленвала.Там пределы показаны по минимуму и максимуму.Обычно когда в щиток непоступает средний или высокий КАН машина хрен заводиться.На спортах и дискавери так.Ты давление в рампе через манометр проверял,а сама машина какое давление видит ,проверял 20-24?

вчера хотел поглядеть.. но там только обороты двигателя показывает.. Чё т не нашёл, что б точно был коленвал..

через vcm, 24.9 показывает.. Как говорят, баланс форсунок идёт по той же линии.. но у меня баланс показывает 1к на всех форсунках и не меняется ни как..
Щас поеду датчик коленвала проверять..

В рекомендациях ,даталоджер,выбираешь блок.SDD.