Проблема с ДМРВ

dkocmoc · 01.04.2018, 05:08

Всем привет! Ребят возникла следующая проблема: при диагностике Kia Sorento 3.3 обратил внимание на отрицательную долгосрочную коррекцию в пределах -20% по обоим банкам. Краткосрочная скачет с -2 до +2. Поскольку долгосрочная коррекция явно в норму никак не попадает грешу на ДМРВ - либо он грязный, либо что более вероятно уже умер. Пробовал скидывать фишку с ДМРВ и немного покататься, коррекция стала -18% (катался немного), машина хуже не едет, по ощущениям иногда даже вроде лучше кажется.
Учитывая все вышеизложенное грешу как уже было сказано на ДМРВ, но при попытке его проверить возникли некоторые сложности, поскольку в GDS указано, что датчик пленочного типа, однако с сигнального вывода исходя из тарировки генерируется частотный импульс, а не напряжение как на BOSH. Поскольку мотортестера или осциллографа у меня нет, возник вопрос как проверить этот чудесный ДМРВ и есть ли у кого-нибудь показания ДМРВ на не заведенном ДВС или может у кого-то есть опыт проверки какими-то иными способами датчиков именно подобной конструкции.

adum · 01.04.2018, 14:19

Цитата:

Сообщение от dkocmoc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

генерируется частотный импульс, а не напряжение как на BOSH.

У BOSCH есть и "генерируется частотный импульс,а не напряжение"....

Цитата:

Сообщение от dkocmoc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Поскольку мотортестера или осциллографа у меня нет, возник вопрос как проверить этот чудесный ДМРВ и есть ли у кого-нибудь показания ДМРВ на не заведенном ДВС или может у кого-то есть опыт проверки какими-то иными способами

Да способов масса ,например ,подключить УНЧ с динамиком и на слух определить частоту
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
,а еще куча китайских мультиметров могут измерять частоту.

Цитата:

Сообщение от dkocmoc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

есть ли у кого-нибудь показания ДМРВ на не заведенном ДВС

Конечно есть ,расход воздуха 0 кг\час
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
,частота на выходе 720-880Гц(все из GDS)

dkocmoc · 01.04.2018, 17:38

В GDS я правда не нашел какая частота должна быть на датчике при заглушенном ДВС. За инфу спасибо. Либо у меня GDS урезанный ввиду отсутствия места на диске, либо не там искал.
Мультиметр с возможностью измерения частотных импульсов у меня имеется, сегодня уже померил на заглушенном ДВС и на холостом ходу. В принципе показания в пределах нормы. На заглушенном ДВС по моему что то около 870 Гц было, то есть по верхней границе. Завтра буду пытаться помыть датчик жижей для ДМРВ, потом померю снова.
Инфа из GDS:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Короче про показания на заглушенном ДВС ничего нет.

adum · 01.04.2018, 17:45

Цитата:

Сообщение от dkocmoc
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В GDS я правда не нашел какая частота должна быть на датчике при заглушенном ДВС.

Смотри описание любого кода по ДМРВ ,например Р0101

nikolya39kld · 01.04.2018, 18:54

А может быть проблема всё-таки с утечкой воздуха, типа подсос?

dkocmoc · 01.04.2018, 19:21

Цитата:

Сообщение от nikolya39kld
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А может быть проблема всё-таки с утечкой воздуха, типа подсос?

Думал об этом, но если бы был подсос, то коррекция по логике висела бы в плюсе, а здесь минус, то есть смесь по мнению лямбды слишком богатая и он пытается ее обеднить. Была мысля насчет умирающих катов и как следствие коррекция в минусе (борьба за экологию), но по обоим банкам вторые лямбда в пределах нормы.

nikolya39kld · 01.04.2018, 19:47

По идеи кат в смеси образовании не участвует, а на подсос лучше проверить. Из практики проблема в основном бывает именно в этом.

adum · 01.04.2018, 20:20

Надеюсь, ГБО нет на машине ?

dkocmoc · 02.04.2018, 03:38

ГБО нет. На подсос проверю, чем черт не шутит, может действительно в этом проблема.

СИГ · 03.04.2018, 10:35

Проверь систему вентиляции бака, оттуда может лишнее идти

И укажи какая машина, какого года и какого рынка, VIN номер

01.04.2018, 05:08	#1 (permalink)
dkocmoc Новичок Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Томск Авто: Kia Sorento, Lada Priora	Проблема с ДМРВ Всем привет! Ребят возникла следующая проблема: при диагностике Kia Sorento 3.3 обратил внимание на отрицательную долгосрочную коррекцию в пределах -20% по обоим банкам. Краткосрочная скачет с -2 до +2. Поскольку долгосрочная коррекция явно в норму никак не попадает грешу на ДМРВ - либо он грязный, либо что более вероятно уже умер. Пробовал скидывать фишку с ДМРВ и немного покататься, коррекция стала -18% (катался немного), машина хуже не едет, по ощущениям иногда даже вроде лучше кажется. Учитывая все вышеизложенное грешу как уже было сказано на ДМРВ, но при попытке его проверить возникли некоторые сложности, поскольку в GDS указано, что датчик пленочного типа, однако с сигнального вывода исходя из тарировки генерируется частотный импульс, а не напряжение как на BOSH. Поскольку мотортестера или осциллографа у меня нет, возник вопрос как проверить этот чудесный ДМРВ и есть ли у кого-нибудь показания ДМРВ на не заведенном ДВС или может у кого-то есть опыт проверки какими-то иными способами датчиков именно подобной конструкции.

01.04.2018, 17:38	#3 (permalink)
dkocmoc Новичок Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Томск Авто: Kia Sorento, Lada Priora	В GDS я правда не нашел какая частота должна быть на датчике при заглушенном ДВС. За инфу спасибо. Либо у меня GDS урезанный ввиду отсутствия места на диске, либо не там искал. Мультиметр с возможностью измерения частотных импульсов у меня имеется, сегодня уже померил на заглушенном ДВС и на холостом ходу. В принципе показания в пределах нормы. На заглушенном ДВС по моему что то около 870 Гц было, то есть по верхней границе. Завтра буду пытаться помыть датчик жижей для ДМРВ, потом померю снова. Инфа из GDS: Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Короче про показания на заглушенном ДВС ничего нет.

01.04.2018, 18:54	#5 (permalink)
nikolya39kld Новичок Регистрация: 29.03.2018 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калининград Авто: Citroen C4 Grand	А может быть проблема всё-таки с утечкой воздуха, типа подсос?

01.04.2018, 19:47	#7 (permalink)
nikolya39kld Новичок Регистрация: 29.03.2018 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калининград Авто: Citroen C4 Grand	По идеи кат в смеси образовании не участвует, а на подсос лучше проверить. Из практики проблема в основном бывает именно в этом.

01.04.2018, 20:20	#8 (permalink)
adum Абориген Регистрация: 18.02.2014 Сообщений: 1,031 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 201 раз(а) в 154 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: UA Авто: KIA	Надеюсь, ГБО нет на машине ?

02.04.2018, 03:38	#9 (permalink)
dkocmoc Новичок Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Томск Авто: Kia Sorento, Lada Priora	ГБО нет. На подсос проверю, чем черт не шутит, может действительно в этом проблема.

03.04.2018, 10:35	#10 (permalink)
СИГ Участник тусовки Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 237 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 47 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Санкт-Петербург	Проверь систему вентиляции бака, оттуда может лишнее идти И укажи какая машина, какого года и какого рынка, VIN номер