в документах на автомобиль указан ChassisID ? :shock:

понял, спасибо за ответы, буду пробовать ...
чем вин отличается от ид ?

расскажи только чем закончилось.
Поучительно будет следующим экспериментаторам.
Помни - умный учится на чужих ошибках.
Отличия ChassisID и VIN ну хотя-бы в длине - 17 символов у VIN и 9 у ChassisID, ChassisID - просто серия и номер автомобиля, в VIN, например, страна производства закодирована.

неверно - 7 последних цифр это инфа по авто
это я привел ид с 9 символами, а их бьется 11 на этом авто, просто 2 не помню, поэтому написал что помню
или 11 символов это тоже норма для dxi
на Вольво всегда 7 с пробелом после первой ...

Подскажите,что за функция 17013-3,17014-3 датчик давления,проверка батарейки,Датчик давления,установка на ноль.ПО VCADS Pro 2.35.:confused:

да меняй на верные и не парься...
тут советчиков много, а правда одна... :cool:

ради любопытства вопрос-а с чего твой пунктуальный клиент взял,что в тахо такой VIN как надо, а во всех блоках-неверный VIN?У него документы что ли с тем вин что на тахо?))))

Геннадий-67, а я стесняюсь спросить - у вас имеется данный специнструмент??? Ну и до кучи - войти в операцию и прочесть справку вера не позволяет?

да, конечно в тахе как в доках, и я писал , что раньше аутокомом вин бился по крайнем мере по двигателю и по эку авто, и по тахе тоже...
сейчас по тахе пишет - авто не поддерживает данную функцию, наверное так и будет, если ид не совпадает
мог и водила заехать куда то, отвязать скорость например, потому как это было обнаружено это, хитро завуалировано через круиз...
тогда зачем было менять иды в блоках кому то, кто это делал ?

autoel я из любопытства спросил,а если-бы нашел ответ в подсказках,то вопроса бы не задавал.Не знаю как у вас,у меня говорится что тест можно сделать по двум типам осциллографов.Дальше открываешь подсказку по любому прибору,"подключить согласно рисунка"и все.Показан датчик с коробочкой(спец инструмент со своим оригинальным номером),осциллограф,шнуры и ни каких пояснений.
Спасибо что откликнулись.

может лучше к тахографистам заехать и вставить им пистон в попу, что бы при тарировке тахи они не меняли id .только они могли поменять id . вкадсом этого не сделать. а скорость не в тахе двигается

Александр, еще раз пишу - в тахе все нормально, там ид как на раме, как на шильде, как в птс, причем здесь тахографисты
я задал простой вопрос - для премиум dxi при замене идов в блоках прописывать 7 цифр как в вольве или писать целиком - 17 цифр ?
вот и все, задал вопрос только потому , что бы двадцать раз не прописывать, вопрос задал тем, кто это делал на премиуме dxi, потому как на dxi еще не делал сам...

за это время мог бы уже раз 100 переписать, чем пару суток ждать ответ

я не жду, авто приедет завтра :smile:

Это калибровка электронного датчика давления. Вы можете выполнить калибровку осциллографа.

:biggrin1::biggrin1:

чего-то я не вкурю :shock: почему 9-то ? куда нули делись ?
наверное пописать пошли :help:

----------

у одного 7 у другого 9 , а 11 норма... :biggrin1:
млин ... СЛЕДУЮЩИЙ !!!!!!!!!!! кто еще подкинет варианты ? !!! :eek1:

и что-не приехало,или как?

да уже давно все переписано :thumbup:

[/COLOR]
у одного 7 у другого 9 , а 11 норма... :biggrin1:
млин ... СЛЕДУЮЩИЙ !!!!!!!!!!! кто еще подкинет варианты ? !!! :eek1:[/QUOTE]

а оказалось.....:smile:

а оказалось.....:smile:[/QUOTE]







а это надо у господ юмористов спросить, они знают...
один честер написал - пиши и не парься и не слушай советчиков ... :wave:

ну я ж так.....для познания !!!
знать -то надо сколько там циферек :biggrin1:
а то еще лоханусь где-нить по черному..........стыдно будет :eek1:
вот и решил, может хоть кто подскажет правильное решение :shock:

Здравствуйте всем , какой параметр нада поменят , так чтоб не записается , използование магнита в компютер....

:shock: :biggrin:

параметр - "антипорошок для магнитов"
а тем временем можно править параметры на версии4 (FH4 и FM4)

обалдеть....:biggrin1:

Volvo B12BLE стоят MUX блоки,есть диагностический разъем,но по питанию не та распиновка.VCADS может диагностировать эту систему?Проблема не работает стартер от замка зажигания.

MUX не продиагностируешь смотри сам блок с которого идёт провод на стартёр. скорее всего ключ управления. несколько раз сталкивался с тем что не работает канал в модуле

Здравствуйте. кто может помочь после обновление ptt 1.12 перестала запускаться vcads пишет Обновляется базы данных и все до без конечности

Обновляется несколько часов, все зависит от железа.

3 часа и обновился спасибо за инфу

Подскажите пожалуйста,в каких пределах по тесту "балансировка цилиндров"считается нормальной?

а если самому подумать....:shock:

зеленый-иди, красный-стой.:biggrin:

Если вольво то до 20 это норма, я так считаю. Мы делали фарсунки до 20 которые и выше 20 и до 20 которые на расход особых изменений не довало

неправильно ты считаешь, там в импакте на разные поколения моторов разные показания. для А-шки +/-100, а для С и 30% считается смертельным.

Я и говорю до 20, а не выше 20. Да и еще С шка тоже ошибку выдает только при + - 50 и выше

НА а-шке + или - был , машина не тянула , сам лично проверял и отправлял в питер на ремонт . после ремонта машина попёрла.

В данном случае я проверял Volvo FH12 1997 года,двигатель D12A.Показал цилиндр №5 -48,а №6 +37,остальные не превышают 22 и показывает у меня в черно белом(просто черные столбы).

Эти оба точно надо на ремонт, а остальные желательно

Заменить два являются те, которые хорошо сейчас плохо. Какой расход топлива? то, что сжатие? что давление топлива? dopieo после этого вы можете что-то сказать.