renault premium-dci-2005г

Skymann · 22.11.2019, 20:30

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Пока сняли одну форсунку - она вообще не бошевская, какой-то заменитель. Я даже не знаю, возьмутся ли за ее ремонт. И стоит ли их вообще ремонтировать?

Если есть возможность то замена,а так на ремонтируют,но они не ходят долго.После ремонта ходят год.

Dimonmoz · 22.11.2019, 20:33

Заменить все шесть на новые - пока не потяну.
Ну год - уже не плохо, почти 100 тысяч пробега. Лишь бы только отходили столько.

Skymann · 22.11.2019, 20:38

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Заменить все шесть на новые - пока не потяну.
Ну год - уже не плохо, почти 100 тысяч пробега. Лишь бы только отходили столько.

ставят допфильтр грубой очистки,если его нет то поставить.

Dimonmoz · 22.11.2019, 20:43

Стоит фильтр сепаратор оригинальный. Машину купил три месяца назад. По топливной сразу поменял все фильтра, сеточку в подкачке, и сепараторе. Разобрал и вычистил заборник в баке, там был до ужаса забитый мутью чулок-ситечко, который в самой трубке заборника стоит. Машина была на фирме, все обслуживание по безналу. Все наряд заказы за последние 8 лет у меня в толстенной папке. В форсунки лазили примерно раз в год, а то и чаще. Ремонтировали и меняли на новые, но никогда все 6 сразу, только по одной. Не знаю почему так, но и сейчас я не вижу смысла ремонтировать просто так, все 6 сразу.

Skymann · 22.11.2019, 20:47

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Заменить все шесть на новые - пока не потяну.
Ну год - уже не плохо, почти 100 тысяч пробега. Лишь бы только отходили столько.

просто надо иметь ввиду,неисправные форсунки,больший расход топлива,низкая мощность.Разница около 5литров на 100.Это тоже надо учитывать.

----------

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Стоит фильтр сепаратор оригинальный. Машину купил три месяца назад. По топливной сразу поменял все фильтра, сеточку в подкачке, и сепараторе. Разобрал и вычистил заборник в баке, там был до ужаса забитый мутью чулок-ситечко, который в самой трубке заборника стоит. Машина была на фирме, все обслуживание по безналу. Все наряд заказы за последние 8 лет у меня в толстенной папке. В форсунки лазили примерно раз в год, а то и чаще. Ремонтировали и меняли на новые, но никогда все 6 сразу, только по одной. Не знаю почему так, но и сейчас я не вижу смысла ремонтировать просто так, все 6 сразу.

тоесть по вашей логике,заправляя гавно,то форсунки кушают разное топливо и износ у них идет по одной?

Dimonmoz · 22.11.2019, 21:19

У машины пробег за 1,5 млн км. У нее уже по несколько раз менялись форсунки по одной. И если одну из форсунок меняли три месяца назад, то зачем ее снова менять. В Беларуси весьма неплохое топливо, просто немцы даже не предполагали, что машину можно столько долго эксплуатировать. Судя по заводскому нетронутому состоянию заборника, в него просто никто никогда не лазил.

Skymann · 22.11.2019, 21:38

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

У машины пробег за 1,5 млн км. У нее уже по несколько раз менялись форсунки по одной. И если одну из форсунок меняли три месяца назад, то зачем ее снова менять. В Беларуси весьма неплохое топливо, просто немцы даже не предполагали, что машину можно столько долго эксплуатировать. Судя по заводскому нетронутому состоянию заборника, в него просто никто никогда не лазил.

Для начала форсы везут на стенд и там смотрят,машина франзуц.Эта система очень не любит некачественного топлива,достаточно одной заправки.Судя по вашему сообщению одна форса вообще левак.Так что если ставить что подешевле ,можно их и каждый месяц менять.Но это конечно ваше дело.Не знаю как на dci,но на dxi гарантия на оригинальные форсы 2 года.

Daleks · 22.11.2019, 21:57

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Разобрал и вычистил заборник в баке, там был до ужаса забитый мутью чулок-ситечко, который в самой трубке заборника стоит...... Ремонтировали и меняли на новые, но никогда все 6 сразу, только по одной. Не знаю почему так, но и сейчас я не вижу смысла ремонтировать просто так, все 6 сразу.

Ремонтники данного авто - неграмотные, безмозглые и рукожопые олени, а предыдущий владелец - скупердяй. Совместными усилиями загнали трак в состояние вечного ремонта.

----------

Цитата:

Сообщение от Skymann

Если есть возможность то замена,а так на ремонтируют,но они не ходят долго.После ремонта ходят год.

Потому что нынче каждый суслик в поле дизелист. И даже супер-пупер новые и 100% оригинальные форсунки у сусликов больше не ходят. А точнее пару месяцев ходят, а потом так, шкандыбают.[COLOR="Silver"]

BCS2012 · 22.11.2019, 23:26

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Пока сняли одну форсунку - она вообще не бошевская, какой-то заменитель. Я даже не знаю, возьмутся ли за ее ремонт. И стоит ли их вообще ремонтировать?

все форсунки на стенд... процентовка по доз блоку регулируется и зависит от давления в доз блоке ( тннд и клапан) а так же обратите внимание на стаканы форсунок

Dimonmoz · 23.11.2019, 08:51

Цитата:

Сообщение от BCS2012

процентовка по доз блоку регулируется и зависит от давления в доз блоке ( тннд и клапан) а так же обратите внимание на стаканы форсунок

Стаканы, как новые, хотя на всякий случай уже привезены новые.
Что значит процентовка по доз блоку зависит от давления, т.е. эта процентовка зависит на прямую от работы форсунок? И два дозирующих клапана на насосе зачем?

----------

Цитата:

Сообщение от Daleks

Ремонтники данного авто - неграмотные, безмозглые и рукожопые олени, а предыдущий владелец - скупердяй. Совместными усилиями загнали трак в состояние вечного ремонта.

Предытущие ремонтники - крупное СТО, предыдущий владелец 12 лет выжимал из машины невыжимаемое, и имея парк в 10 машин, за все работы отвечал механик, а механик полагался на советы СТО. Ну а для СТО это самый выгодный клиент. Пригнали с диагнозом "плохо работает", получили с диагнозом "работает хорошо, но недолго"

22.11.2019, 20:33	#42 (permalink)
Dimonmoz Новичок Регистрация: 19.11.2019 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Рено Премиум	Заменить все шесть на новые - пока не потяну. Ну год - уже не плохо, почти 100 тысяч пробега. Лишь бы только отходили столько.

22.11.2019, 20:43	#44 (permalink)
Dimonmoz Новичок Регистрация: 19.11.2019 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Рено Премиум	Стоит фильтр сепаратор оригинальный. Машину купил три месяца назад. По топливной сразу поменял все фильтра, сеточку в подкачке, и сепараторе. Разобрал и вычистил заборник в баке, там был до ужаса забитый мутью чулок-ситечко, который в самой трубке заборника стоит. Машина была на фирме, все обслуживание по безналу. Все наряд заказы за последние 8 лет у меня в толстенной папке. В форсунки лазили примерно раз в год, а то и чаще. Ремонтировали и меняли на новые, но никогда все 6 сразу, только по одной. Не знаю почему так, но и сейчас я не вижу смысла ремонтировать просто так, все 6 сразу.

22.11.2019, 21:19	#46 (permalink)
Dimonmoz Новичок Регистрация: 19.11.2019 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Рено Премиум	У машины пробег за 1,5 млн км. У нее уже по несколько раз менялись форсунки по одной. И если одну из форсунок меняли три месяца назад, то зачем ее снова менять. В Беларуси весьма неплохое топливо, просто немцы даже не предполагали, что машину можно столько долго эксплуатировать. Судя по заводскому нетронутому состоянию заборника, в него просто никто никогда не лазил.