renault premium-dci-2005г

rrurr · 20.11.2019, 07:02

там для каждого клапана своя строчка и отображается в %

----------

у меня дилерский сканер NG10 как в автокоме не помню и прям сейчас подключить не чего

Dimonmoz · 19.11.2019, 22:49

VF622GVA000124470 Премиум 02 г.в.

Skymann · 19.11.2019, 23:13

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

VF622GVA000124470 Премиум 02 г.в.

Евро 3 она.Именно троит или просто ограничивает мощность?Ограничивать мощность может если пропадает связь с датчиком скорости.Если троит то дело не в шине точно.

----------

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

За два месяца второй раз поднимаем клапанку и уже обломан второй провод от форсунки. Поэтому и решили менять жгут. Из-за замыкания в жгуте могут выбивать ошибки по кан?

нет будет ошибка по форсунке.Тесты делали диагностикой,тест форсунок и тест дозирующих клапанов?

Dimonmoz · 19.11.2019, 23:17

Цитата:

Сообщение от Skymann

нет будет ошибка по форсунке.Тесты делали диагностикой,тест форсунок и тест дозирующих клапанов?

Диагностика у меня примитивная, delphi Trucks. когда был обрыв форсунки - определяло точно, какой именно из них. Но в месте выхода жгута из клапанной крышки - как раз что-то голое, и возможно коротит между собой. Грешу на этот узел.

Skymann · 19.11.2019, 23:24

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

Диагностика у меня примитивная, delphi Trucks. когда был обрыв форсунки - определяло точно, какой именно из них. Но в месте выхода жгута из клапанной крышки - как раз что-то голое, и возможно коротит между собой. Грешу на этот узел.

с темже успехом,можно диагностировать через дисплей.Он тоже покажет ошибку по форсе.

valera-08 · 19.11.2019, 23:04

Ошибки по кану не приводят к "троению"
Смотрите топливную.

Dimonmoz · 19.11.2019, 23:08

Цитата:

Сообщение от valera-08

Ошибки по кану не приводят к "троению"
Смотрите топливную.

За два месяца второй раз поднимаем клапанку и уже обломан второй провод от форсунки. Поэтому и решили менять жгут. Из-за замыкания в жгуте могут выбивать ошибки по кан?

valera-08 · 20.11.2019, 00:14

параметры дисплей не покажет (процент открытия клапанов, давление в рейле и т.д.)
автокома достаточно для поиска проблемы, только нужно знать как работает эта система на данном авто. Да и там диагностика больше ручками надо возиться в соляре с манометром и мерной емкостью, чем смотреть в комп - это, конечно, если по топливной проблема.

Dimonmoz · 20.11.2019, 06:33

До этого еще выскакивала несколько раз ошибка 5301 давление топлива, контур низкого давления, слишком высокое давление, но она снималась сама по себе. Я так понимаю, что, если будет заклинен один из распылителей, то на рампе должен сработать отсечной клапан, и к этой форсунке отключить подачу? или я не так понял принцип работы?
Сколько вообще в евро-3 допускается максимальный слив обратки со всех 6 форсунок? За какое время?

BCS2012 · 20.11.2019, 10:42

Цитата:

Сообщение от Dimonmoz

До этого еще выскакивала несколько раз ошибка 5301 давление топлива, контур низкого давления, слишком высокое давление, но она снималась сама по себе. Я так понимаю, что, если будет заклинен один из распылителей, то на рампе должен сработать отсечной клапан, и к этой форсунке отключить подачу? или я не так понял принцип работы?
Сколько вообще в евро-3 допускается максимальный слив обратки со всех 6 форсунок? За какое время?

5301 обычно доз блок. слив в обратку 100-120 кубиков в минуту тннд манометром 4.8 - 5.2 атмосфер на холостых

20.11.2019, 07:02	#1 (permalink)
rrurr Новичок Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону	там для каждого клапана своя строчка и отображается в % ---------- у меня дилерский сканер NG10 как в автокоме не помню и прям сейчас подключить не чего

19.11.2019, 22:49	#2 (permalink)
Dimonmoz Новичок Регистрация: 19.11.2019 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Рено Премиум	VF622GVA000124470 Премиум 02 г.в.

19.11.2019, 23:04	#6 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 269 раз(а) в 154 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	Ошибки по кану не приводят к "троению" Смотрите топливную.

20.11.2019, 00:14	#8 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 269 раз(а) в 154 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	параметры дисплей не покажет (процент открытия клапанов, давление в рейле и т.д.) автокома достаточно для поиска проблемы, только нужно знать как работает эта система на данном авто. Да и там диагностика больше ручками надо возиться в соляре с манометром и мерной емкостью, чем смотреть в комп - это, конечно, если по топливной проблема.

20.11.2019, 06:33	#9 (permalink)
Dimonmoz Новичок Регистрация: 19.11.2019 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: Рено Премиум	До этого еще выскакивала несколько раз ошибка 5301 давление топлива, контур низкого давления, слишком высокое давление, но она снималась сама по себе. Я так понимаю, что, если будет заклинен один из распылителей, то на рампе должен сработать отсечной клапан, и к этой форсунке отключить подачу? или я не так понял принцип работы? Сколько вообще в евро-3 допускается максимальный слив обратки со всех 6 форсунок? За какое время?