Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

- - КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3 (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=12290)

Цитата:

Сообщение от VEDA (Сообщение 964989)

Пару камазов попадались с бракованными глушителями.Может не полный возврат заслонки горняка.И почти постоянная болезнь выдавливает прокладки воздушного коллектора зади,особенно с левой стороны.Свиста утечки нет, а потеря воздуха есть.Там тонкие паранитовые , на долго не хватает,делаем самодельные потолще.И давление больше 2,6 я не разу не видел,постоянно почти от 2,3-2,6.

камазы, начиная с евро 4, едут плохо, задушены, обращайтесь, если понадобится тюнинг, корректировка работы системы управления двигателем.

Добрый день!
Подскажите: Камаз двс 740.705 электро управляемая вязко муфта вентилятора. Как по прошивке определить, включение вентилятора идет
по ШИМ или вкл-выкл?

Цитата:

Сообщение от НАВ (Сообщение 968525)

Добрый день!

Подскажите: Камаз двс 740.705 электро управляемая вязко муфта вентилятора. Как по прошивке определить, включение вентилятора идет

по ШИМ или вкл-выкл?

По оборотам вента после прошивки.
Но если 300 то большинство без него..

Да 300л.с стоит именно вязкостная муфта с электроуправлением.
Греться начал с новья.Машина свежая.
Вроде как бы вентилятор включается, но крутит слабо.
На другом просто электромуфта - там все понятно включился -выключился.

Цитата:

Сообщение от НАВ (Сообщение 969493)

Если винт крутит слабо то брак вязкостная,меняй на другую.Электроуправление на обороты винта не влеяют,эти провода лиш геморой для мозгов.

Там можно менять график скорости вента от температуры.

Цитата:

Сообщение от чавойто 161 (Сообщение 969552)

Там можно менять график скорости вента от температуры.

А температуру включения можно сделать ниже ...

Цитата:

Сообщение от GULLBASSS (Сообщение 969567)

А температуру включения можно сделать ниже ...

Может у кого и получалось.Но в основном все зависит от термодатчика вязкостной.Попадались вяскостные включались при 87,а в основном 92-98.

Цитата:

Сообщение от VEDA (Сообщение 969569)

Чо ещё за термо датчик? На эл.вязкой?

там по шиму скорость больше или меньше в зависимости от типа муфты. Тоесть вент всегда крутится
только слабо или больше в плоть до в полную силу. И можно по температуре скоростью играться.

----------

Цитата:

Сообщение от GULLBASSS (Сообщение 969567)

А температуру включения можно сделать ниже ...

там ее как таковой и нет.

----------

Цитата:

Сообщение от VEDA (Сообщение 969569)

включение это на электрических вентах или муфтах. где врубилось поработало и вырубилось. там датчики без эбу управляют включением и выключением. А тут просто скорость вента меняется при управлении эбу.

----------

вот вот оно самое. при чем от +40с и до +100с там скорость меняется. И муфты там тоже есть масляная обычная вискомуфта в которой от нагрева масла скорость меняется и эбу теном управляет который раньше масло нагревает для более раннего включения в зависимости от режима. так же есть и не маслянные которые так же по шиму скорость меняют. По самим муфтам, собо не вдавался, говорю о том что в дампе вижу. при чем тот же сканматик если имеет в конфиге изменения температуры "срабатывания", меняет только пиковое значение, а не весь график, а можно и весь поменять в прошивке. как то так.