такой стоял мотор на том который я ремонтировал,там 2 разъема ОБД,второй под предами

Приветствую всех! Ищу решение проблемы с индикацией "ABS1" на Камазе 5490 с рефом SCHMITZ. Ошибка гласит: Функция системы ESC сокращена (нарушена работа ABS прицепа) - создалось определённое условие.
Сопротивление датчиков ABS прицепа около 2 кОм, при вращении колёс показания меняются, что говорит о их работоспособности.
Перекидка новая. Резистор в 2кОм между контактами 7 и 11 на блок EBS ставил - не помогает.
Может кто подскажет, что ещё проверить.

Barov_Alex
А на телеге система заведомо исправна? Перекидка как проверена , от капота до разъёма?

WABCO или Knorr ?

Тормоза Wabco, перекидка новая (прозвонил на КЗ - норм), сегодня выяснил, что проблема точно в прицепе т. к. без прицепа ошибки нет. Выходит либо проводка прицепа, либо сам тормозной модуль wabco прицепа. Может кто подскажет с чего начать и как вылечить прицеп Schmitz и почему резистор не помог?

Если диагнозы нет , то цепляй телегу за исправный тягач, а к тягачу заведомо исправный прицеп , всё сразу выяснится. Там помимо датчиков ABS заморочек много , без диагностики тяжеловато причину искать.:wave:

2 кОм не многовато ли сопротивление?…. Старого образца датчики и то были 1,7 кОм. А так должно 1,1-1,2 кОм быть

Для диагностики есть Сканматик, ошибка: 520216 - 11 Функция системы ESC сокращена (нарушена работа ABS прицепа) - создалось определённое условие. А как звать сканер для диагностики прицепа? Заранее благодарен.

----------

Как вариант, позже попробую.

Вабко, текса…

Дополню. Некоторые и Autocom возьмёт , для поглядеть хватит.
Конечно смотря какая система.

Протокол CAN для прицепов совсем другой, чем для головы. Сканматик его не поддерживает, у ТЕХА специальный переходник для прицепа.

И у автокома есть своя перекидка, а можно и сделать:biggrin:
Да и сканматик можно допилить, только смысла нет

посмотри тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ммм допилить:thumbup:. А поконкретней... И почему смысла нет?

Да просто сканеры авто расчитаны на автомобильный Кан 5 вольт,
а на прицепе Кан 24 вольта потому как Кан 5 вольт на большое расстояние не будет
адекватно работать.у Техы такой как на фото переходник, есть и у Автокома оригинального свой

Всё верно, если не одно но. В последних версиях автокома, прибора в смысле, используется кандрайвер поддерживающий кан 24, т.е. если правильный прибор, то перекидка должна идти +- и кан и всё напрямую на обд в прибор. Такой кандрайвер можно поставить и в сканматик, на я не вижу смысла, т.к. проги вабко и кнор не работают по пастрю

С Wabco проблем нет, есть киталия, отлично дышит.
С Knorr по Pass thru нет, но по RP1210 есть такая инфа.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Сам не ставил, не утверждаю, но копаю в эту сторону, так как из-за трёх машин и четыре телег прибор Udif не нужен.

В китайских?
Фотку не сделаешь?

Около 5-ти лет назад сделал себе перекидку для чтения прицепов автокомом. Сканеры китайцы, и 5-значные на OKI чипе и 6-значные читают без проблем wabco до версии Tebs-e 1.5, knorr es-2053. Knorr tebs G2 ни в какую не хотят (сюда может и надо кан преобразователь?).

То есть, для того чтобы допилить Сканматик нужно либо кандрайвер поддерживающий 24 вольта, либо перекидку преобразующую 24 в 5 вольт?

[QUOTE=Evgenii.;1210702]В китайских?
Фотку не сделаешь?

Держи

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

И плюс еще самую малость это написать драйвер для Сканматика чтобы он работал с прогами Wabco

Можно попробовать с wabco toolbox, я ставил, см2 видит, но не до конца разобрался с активацией, сама оболочка заработала, а вот екас кан просит ключ, если кто подскажет буду рад.

Хлопцы, я понимаю что у вас может и времени дохрена, но зачем изобретать велосипед если родная вабко с алика стоит 12-13 тысяч рублей, программу можно заморочится и так найти. И не пытаться запихать сканматик в каждую дырку.

Может у нас разные Алики? Я купил лет пять назад , как раз за эти деньги , но за 12 тыр.сейчас , не нашёл. :shock:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

P.S. А если очень захотеть , то Autocom можно подцепить и на 5-ти вольтовый CAN , который в модуляторе всё равно присутствует по идее.

Доброго времени суток. Очередной Камаз с новой проблемой. Глохнет именно при нагрузке, на холостых работает долго и ровно, как подкинуть оборотов (1600, 1700) через некоторое время глохнет. Пробег 600, форсунки, шестеренчатый насос, мозги, клапан сброса, фильтра - поменял. Без результата. Неужели PDL секции? Подскажите варианты?

Топливозаборник в баке почистили?

Всем Привет. помогите с распиновкой кабеля 4463003640 wabco EBS-3 КАМАЗ АКТРОС

Исключил, трубку подачи солярки в канистру кинул.

А обратка не пУзырит? через горловину бака видно визуально.

Что с осушителем и давлением воздуха в общем?

После того как глохнет, заводится нормально?

Запитать с канистры сразу на ФТОТ, как вариант.

Обязательно проверю. А что может быть причиной в таком случае.

----------

Давление накачивает в оба контура без проблем и сбрасывает около 10 бар. А работа двигателя, как-то связана с воздухом и осушителем?

----------

Если сразу попытаться запустить мотор, то первые несколько секунд крутит, как будто компрессии нет, но а потом запускается и работает на ХХ ровно, подкидываю чуть больше оборотов - какое-то время (зависит от кол-ва оборотов) работает и тухнет выкидывая при этом облако белого дыма.

----------


Запитал на охладитель в мозги, далее там насос шестерёнчатый и только потом фильтр тонкой отчистки (фильтр новый).

Крутит как будто нет компрессии значит похоже что открывается декомпрессионный клапан. Отсоедини воздушную трубку и пробуй без них. А что бы по топливной сомнения откинуть, то около первого цилиндра открути датчик температуры топлива и манометр туда воткни.

Понял, буду завтра пробовать. Благодарю!

Alex428 Огромная благодарность. Проблема решена и оказалась в регуляторе подачи давления на декомпрессионные клапана.

Кто увидел, прошу прощения.:wave:

приветствую всех! ребят может кто поделится програмкой wabco EBS 3 старше версии V 2.0(если такая существует конечно).

Для чего? Чтоб было? Или для работы? А если для работы, то откуда сомнения в ее существовании?