И гдеж там масло подаётся?

Я ж тебе говорю, открой вис и почитай схему работы констант дросселя.

А я вам порекомендую заменить уплотнительные резинки на крышках пятых клапанов, чтобы масло, которое через них попадает к поршню пятого клапана не вводило вас в заблуждение, что они управляются маслом :biggrin:
Ну и сами WIS посмотрите, или цитату про управление маслом в студию!

Тут, кстати про подобную проблему на Актросе: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот как обычно все в кучу. Аксор и актрос это разные машины. Виса пока под рукой нет, но вот фото из даса прикрепляю. Обрати внимание на слово «гидравлический»
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дальнейшую дискуссию прекращаем, особенно в этой теме. Цитату из документа или номер документа, где описан принцип гидравлического управления «постоянным дросселем».

Всем спасибо, дело было в форсунке

Добрый день. Подскажите какие манипуляции нужно сделать что-бы поменять блок EBS 4461352500 на 4461352420

В чем разница? Подключи на фишки, при отклченной массе, если блок чистый. Без сканера вабко сам пропишется

Спасибо за совет, но блок сам не пропишется. Как минимум калибровка ESC нужна. А так заменил на такой-же. Все работает.

О как! А если он новый совсем и параметры не совсем те ? тогда без диагностики wabco с опытом ввода в эксплуатации врядли ,что у вас срастется. да по номерам проверять надо взаимозаменяемы ли...

а к какому CAN распределителю вы подключаетесь? к тому что у блока подвески или в ногах пассажира

Надо подключаться к тому что возле ECAS

Любой эмулятор, который Вы поставите на семейство 5490 это шняга. Вологодский, Воронежский, Московский и т.д. Хоть с одним КАНом, хоть с двумя. Нужно шить. А еще щас газодизели пошли... И вместо блока ADM блок CPC4 начинают ставить.

c Auto PASS последнего поколения на камаза-мерсе и мерсе ты даже не поймёшь отключена моча или нет, пока ручками не ощупаешь.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а чего там индивидуального в газодизеле? По моторнику и софтам ни чего сверхестественного. Все обычно как и на обычном дизеле. По adblue_off это верно репрог лучше всего темик отучает от мочи. По конфигу другими блоками не вникал. Да и при программном отключении вообще не важно. Ведь софт по сути родной остается.

чавойто 161, Добрый день. Если вам выслать прошивку с КАМАЗа 5490 можете с нее заделать е3.

уважаемые коллеги, подскажите с кем можно пообщаться по КАМАЗам NEO. Вопрос по прошивке и некоторых техничеких моментах этого чуда

----------

а подскажите чем вы его вычитали ?

кесс 5,017 или оригинал, так же тракэксплоурер.

Обратись к Володе. ник Чавойто161. Мне он помогает за что большое спасибо. Обяьснит что и как делать на пальцах.и подробно. Хочу добавить .1.Если пробег у авто значительный более 100000км. то удоляйте глушитель с каталезатором. и 2.-е не кидайтесь на прошивать за копейки в челнах без вскрытия блока .а просто заливкой прошивки от мерседес. Е-3.моща поднимается сильно но цена после токой прошивки и пробега 30-50000 км. вас очень удивит. замена форсунок,поршней,шатунов,головок, клиенту вынесли сумму 400000руб. вот и дешовая прошивка. ссылаються на некачественную солярку.

На е3 без вскрытия никак, даже в Челнах, это развод полный

там не моща подымается. А топливоподача совершенно другая. То есть соляры льет больше положенного, поэтому и все вытекающие от сюда проблемы.

WABCO в запчасти поставляет блоки запрограммированные на скорость шины 500 кб\сек, а у КАМАЗа 250. Нужно поменять кодировку в блоке. У КАМАЗа была вроде рассылка на эту тему.

всем привет!камаз 5490 нео,подключаю вабко EBS 3 v1.7ru чтобы скачать прошивку для перезаписи в новый блок,захожу в "замена ECU" нажимаю скачать с блока на комп,появляется окно : НЕИСПРАВНОСТЬ! не удалось скачать файл!!! что не так???неужели версия программы старовата для этого блока?! и еще вопрос:в окне параметрирование есть 2 пункта: скачать в файл и записать в эбу,в чем разница этих пунктов от "замена ECU" ??

В параметрах как раз и надо прошивку считывать и записывать, и ещё перед записью надо новый блок скорость 250кбит выставить

----------

По умолчанию в новых блоках 500 стоит

А для чего вкладка замена ecu?? Это тоже самое что-ли что и в параметрах!?? :shock:

Это тоже самое только упрощённый вариант, прога не ориг так и будет

Схемы на КамАЗ 5490
 

Привет. Если схемы остались скинь пожалуйста на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Заранее благодарен

Добрый день. проблема с пневмоподвеской камаз 65206(по идее такая же как на 5490 только с двумя датчиками уровня пола) сначала перестал подымать и опускать, нашли обрывы устранили, вроде заработала.
потом опять началось тоже самое, опять обрыв, но подымать и отпускать уже не хочет, поменяли вабковский блок, вроде заработала с пульта но в транспортный режим не всает. отправили в камаз центр на калибровку транспортного режима, после них в этот же день опять все пропало.
Сейчас опять копаю, проводка от екаса и датчиков уровня пола до вабковского блока живая(все перетряс и прозвонил), поставил последний вабковский блок стал подымать тока и опускать только одну сторону. сопротивления двух клапанов екаса(на левую сторону подушек и подъём-опускание) по 70 на третьем клапане на правую сторону 13.кажется он коротит и вышибает вабковский блок управления. Есть у кого-нибудь идеи что дальше делать.

Датчики давления стоят в балонах? Откалибруй если есть, а так ошибки нужно читать, по ним все ясно сразу станет

Без диагностики вам не обойтись, надо понимать направление проблемы , нет возможности найти wabco , смотрите сканматиком .вслепую не разберетесь.

датчиков давления нет( а из всего что есть в наличии для ремонта только мультиметр) Сколько не просил сканер купить все откладывают на потом. и так 2года уже( На панели тоже только активные ошибки пишет без кодов про пневмоподвеску но без кодов, а в меню не заходит(

----------

Спасибо) буду опять раскручивать на сканер, если повезет может купят.

вроде подвеска начала реагировать, когда начал играться с 2 датчиками уровня пола, у кого нить есть методика их регулировки и установки, а то с нашего камаз центра ничего не дождешься

----------

шото в камаз центре на мудрили спецы что она вообще не реагирует пока ей не поиграешься

Парни, подскажите если не трудно, как проц xc2287 читать? То что на ЕЕПРОМ две ноги замкнуть это понятно, а протокол какой? У меня актрос 2016 евро 5, его в k-suite 2.23 нет, там ddec6, а у меня sd connect как MR определяет ЭБУ. Значит или надо знать протокол чтобы делов не натворить или обновить k-suite. Пробовал 2.47 поставить но он даже не запускается. Может кто-нибудь подсказать решение?

347 кажись, но лучше использовать нормальный (не говорю оригинальный) кесс и ксуит. И ни чего не делай с ипром :wave:, тот кесс который у тебя скорее всего одни нули вычитает из eeprom!

Бывает норм читает

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вбиваешь номер блока , выбираешь публикации .изучаешь , очень много вопросов отпадет.

discojam, я как бы первое и самое поколение актрос норм читаю им. Просто не знал как быть в данной ситуации, спасибо, так и предполагал

Подскажите, где можно посмотреть расшифровку кодов ошибок, показываемых только в "Результатах проверки неправильной полярности"?

Ошибка spn 677 fmi 5. Обрыв цепи реле стартера. Где оно находится? В блоке предов его нет

А на стартере?