то есть электросхемы одинаковые?
но есть ньюансы?

есть, только вот изменениями камаз не охотно делиться. у ящика акб поставили кучку предохранителей

Сигнальный провод TEBS еще до Нео перевели в блок EBS. Разница в жгутах, так как некоторые блоки на раме изменили место нахождения. А преды около АКБ зависят от конфигурации авто.

Совсем они не одинаковые,много различий есть.

еще вопрос
голова 5490
прицеп кнор

водила хочет на прицеп впендюрить светодиодные задние фонари
видел как я на мане тга переделывал

собственно вопрос
как себя поведет MUX (головы камаза)
увидеть нагрузку, зажгет фонарики?

На НЕО чтоб активировать прицеп минимум 40 ватт лампу надо.

Сань а что схемы то не обновляют?

голова не neo (просто 5490)
mux 4 вроде бы (не уверен)
машину еще не видел

От них схемы отрывками толтко через портал по обратной связи по какому нить инциденту допросишься. До сих пор на портале нет схем по интеграции коробки астроник в камазе. Год назад им по этому прводу в тех поддержку отписал, молчат как партизаны.)

----------

Простая голова от 20 ватной лампы активировалась, а Нео не хочет.

доброго времени суток, парни у кого либо получалось увидеть балансировку форсунок старухой на нео версия прошивки блока мр с24?, моя глючит в этом разделе., 09/2014

Официалка вполне нормально видит

официалку не вывезу.., к сожалению.

[QUOTE=Yuriy825;754932]Добрый день. Нужна помощь, КамАЗ 5490 . Отрубило прицеп по световой сигнализации, и зад тягача не горит. Тел диагноста в Новосибирске нужно кто может помочь.[/QOTEU]

ТЕХА делает, начиная с 44 версии.

[QUOTE=Алекснер;790848]Сними минусовую клемму на АКБ на несколько минут. Отцепи перекилку прицепа. Одень клемму. Если тягач засветился, цепляй прицеп. Если все опять потухнет - проблема в прицепе.

[QUOTE=seraa;790889]Чуток не правильно: вначале ждем кнопку выкл массы в кабине, ждем 6 мин, масса рушится а далее так как сказано, при таком условии cbcu пройдет правильную процедуру выкл-вкл и инициализацию устройств.

Разъемы еще плохо держатся бывает на MUX-2,
делаю усиление стяжками так

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Грязь соль и вода один хрен залезает в эти разъёмы)

Я наверное на другой планете живу), но если замки и резиновые уплотнения на этих разъемах в норме, то там все чисто и гигиенично:smile:

Alex428, Абсолютно справедливо.

"Нанопротект" есть такой... Маслянистая жидкость, удаляет влагу, не разъедает резину. Я ею мозги покрываю, после ремонта. В разъёмы тоже хорошо идёт, уплотнители не закусывает...

https://skidka-msk.ru/images/prodact...4-npen0024.jpg

В Корее пароход в мост врезался, капитана арестовали. Наверняка, если бы они обработали оборудование этой аэрозолью, беды не случилось бы.

В автомагазинах, была в синем флаконе. Звонил на фирму, сказали, что который для морской электроники, то же самое, но гуще концентрация.

Отличная вещь, я ей лет 10-12 назад сотовые обрабатывал, так мобила лежала в стакане с водопроводной водой и звонила. Видео снял и производителю отправил в кач-ве рекламы. Видео называлось нанопротек миф или реальность

----------

Выложил кое какие материалы по cbcu и mux
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот файло , схемы....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

400...600 рублей флакон, 200 мл.
350...360 руб, номенклатура поменялась, морской не вижу, есть просто "Диэлектрик" на все случаи.

вчера камаза смотрел 2018 г., форсы видел.., чёт непонятное с предыдущим камазом.., может шайтан вселился ? :shock:
странные какие то автомобили, но приятные в плане финансов :smile:

Делитель срабатывает через раз. Cbcu, блок с клапанами подкидывал с рабочей машины. От флажка отцеплял фишку и напрямую провода замыкал. Раза два подряд делитель срабатывает, потом тишина. Флажком щелкаешь, ноль эффекта. Потом подождешь с минуту - опять пару раз может срабатывать. С клапанов подавал воздух в трубки - в коробке все щёлкает. Что ещё проверить? Датчики сцепления только не смотрел.

Вот с него и нужно было начинатью Обычно если не каждый раз срабатывает именно он и виноват. Попробуйье педаль сцепления резче нажимать и "в пол" так как датчик на делитель который на 80% задействован.

Это тот который нажат, когда педаль отпущена?

Нет, он с обратной стороны стоит

Они оба нажаты когдам она нажата. Только первый 20% второй 80% хода пелали. Добраться до него очень не просто. :(

ГЦС не со шнурком случайно?

да и усик, который нажимает на шток датчика, бывает отламывает. снимать педаль тоже геморрой

алгоритм работы делителя я правильно понимаю?:
1. опускаем флажок в ручке КПП - 24В от замка зажигания поступают в блок ADM3: "приготовиться к вкл низшей передачи"
2. нажимаем педаль сцепления до упора - датчики сцепления дают массу в блок ADM3, что полностью нажата педаль сцепления
3. из ADM3 на тот или иной контакт клапана делителя приходит масса и подается воздух в механизм делителя.

если все так как я думаю, то где в этой схеме место блоку CBCU? ведь без него делитель не включится. Какую он команду дает и какому механизму?

CBCU в этой схеме места нет. Алгоритм верный. Открой схему. Делителем управляет АДМ. Причем CBCU ?

Мы сейчас о каком авто разговариваем? на 5490 делителем управляет АДМ. А твой скрин относится к другому авто.

Все верно 5490. У меня электронная книга схем, и там нет выхода или входа на делитель у cbcu. Этот слайд отдельно в презентации по 5490, скачанной в этой теме. Я думал в книге в схеме ошибка, раз нет выхода на делитель как на картинке) это от 6580 картинка?

Все верно

Парни подскажите новый 5490 пробег 1500км при движении вперед со скоростью более 10 км/ч пищит зумер - ошибок нет нигде, индикация ни какая не загорается? кпп механика

Концевик водительской двери, который на передней стойке кабины стоит,адекватно срабатывет?