Работаю с этими замечательными траками с 2013 года у диллера.Всегда подвеска была wabco. И на новых машинах пневмоподвеска стоит wabco только с двумя удочками. Всё хорошо но эта система не доработана заводом и одна подушка всегда пустая. А исправляем мы это перепрошивкой блока под один датчик а второй отключаем по рекомендации завода изготовителя. А сейчас ещё и отзывная компания идёт по машинам 2014 год по замене электропроводки.

У меня наоборот дилер к нам гоняет их:smile: Не могут их чинить особенно подвеску и двигатель. Прошивать блоки нет необходимости нужно правильно откалибровать подвеску и все Ну а камаз с кнорр я и сам видел только раз

Прошивать блоки нет необходимости нужно правильно откалибровать подвеску и все Ну а камаз с кнорр я и сам видел только раз[/QUOTE]

Переделывать подвеску на один датчик и прошивать блоки просто необходимо. Никакая калибровка вам не поможет, т.к. изначально конструкторский просчёт. Чтобы данная система с 2-я датчиками работала необходимо датчики установить как можно ближе к краю (колесу), а не так как было сделано - оба сместили к центру.

BuNT, спасибо просветил, мне интересно что делать в случае полноподвесочной системе ведь в ней нельзя оставить 1 датчик сзади:confused: Ну и если с подъемным мостом? (чисто теоретически т.к. я таких еще не видел)?

Таких автомобилей камаз еще не выпускает.

есть только 1 камаз с 5ю осями (одна поднимающаяся ось), и тот до сих пор на дорожных испытаниях (кран). В серии такие еще не попадаются

Я вроде не писал что выпускает чего не видел того на видел:wave:

----------

Временно закрываю эту тему Приедет камаз с кнорр выложу фото:smile:

буду благодарен если будут фото. появятся вопросы к конструкторам КАМАЗа :super:

я заметил что заниматься ремонтом всяких таких гибридов (маз камаз) не так просто вроде есть уже диагностика для них или только слухи (тут не знаю) официальная я имею ввиду А то то мерс-камаз то камминс-камаз и тд и тп

Пока как сервисная считается Texa Navigator TXT, возможно к осени ситуация измеится