Сгореть то оно сгорело, но должна быть причина почему сгорело, чаще всего это умирающий мотор отопителя.

Или не ставят фильтр салонный,на Камазах на всасывание воздуха он,вот и увеличивается нагрузка на мотор отопителя.По карьерам гоняют.Мужики то фильтра воздушные не продувают каждый день.Забитые напрочь.

Двигатель MR2 + блок согласоваи ADM3 - Texa Navigator
EBS 3 + ECAS CAN II - diag Wabco
Mux+CBCU - в виде SPN FMI на экране панели приборов Камаз-Continental на 5490

реостат печки накрылся и добраться до него очень проблематично.Проходили уже это!:thumbup:

----------

Чаще фильтр салона надо менять и всё будет ок.

----------

Да,кстати в лёгкую отключаю мочевину на 5490 и ошибок при этом ни каких на приборке не будет. А то некоторые умельцы снимут старухой ограничения по NOx и всё на этом,а на приборке как два чека горели так и горят по SCR. Вся работа занимает где то 1 час. Все вопросы в личку.

Я бы так уверен небыл блоки разные попадаются в т ч и подвеска кнорр и даже неизвестная наша и тд и тп как и EBS :smile:

всё правильно для камаза нужно texa и wabco

КАМАЗ не применяет Кнорр-Бремзе, и тем более белорусский Экран. На Мерсе стоит аналог EBS и подвески от Кнора, на МАЗах попадаются Экраны.

Да? Жаль фото не сохранил как-то я ставил на камаз датчик уровня пола от кнорр. На мерсе стоит не аналог а только WABCO не видел ни одного мерса с кнорр :smile: Ну-у-у экраны может и ошибся:confused:

На каком автомобиле? На новом семействе? Что стояло с завода?

камаз самый новый даже значек от мерса круглый остался 2015г выпуска (ну всмысле его только поставить) двигатель МР2 подвеска кнорр ABS WABCO