а к какому CAN распределителю вы подключаетесь? к тому что у блока подвески или в ногах пассажира

Надо подключаться к тому что возле ECAS

Любой эмулятор, который Вы поставите на семейство 5490 это шняга. Вологодский, Воронежский, Московский и т.д. Хоть с одним КАНом, хоть с двумя. Нужно шить. А еще щас газодизели пошли... И вместо блока ADM блок CPC4 начинают ставить.

c Auto PASS последнего поколения на камаза-мерсе и мерсе ты даже не поймёшь отключена моча или нет, пока ручками не ощупаешь.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а чего там индивидуального в газодизеле? По моторнику и софтам ни чего сверхестественного. Все обычно как и на обычном дизеле. По adblue_off это верно репрог лучше всего темик отучает от мочи. По конфигу другими блоками не вникал. Да и при программном отключении вообще не важно. Ведь софт по сути родной остается.

чавойто 161, Добрый день. Если вам выслать прошивку с КАМАЗа 5490 можете с нее заделать е3.

уважаемые коллеги, подскажите с кем можно пообщаться по КАМАЗам NEO. Вопрос по прошивке и некоторых техничеких моментах этого чуда

----------

а подскажите чем вы его вычитали ?

кесс 5,017 или оригинал, так же тракэксплоурер.

Обратись к Володе. ник Чавойто161. Мне он помогает за что большое спасибо. Обяьснит что и как делать на пальцах.и подробно. Хочу добавить .1.Если пробег у авто значительный более 100000км. то удоляйте глушитель с каталезатором. и 2.-е не кидайтесь на прошивать за копейки в челнах без вскрытия блока .а просто заливкой прошивки от мерседес. Е-3.моща поднимается сильно но цена после токой прошивки и пробега 30-50000 км. вас очень удивит. замена форсунок,поршней,шатунов,головок, клиенту вынесли сумму 400000руб. вот и дешовая прошивка. ссылаються на некачественную солярку.

На е3 без вскрытия никак, даже в Челнах, это развод полный