И гдеж там масло подаётся?

Я ж тебе говорю, открой вис и почитай схему работы констант дросселя.

А я вам порекомендую заменить уплотнительные резинки на крышках пятых клапанов, чтобы масло, которое через них попадает к поршню пятого клапана не вводило вас в заблуждение, что они управляются маслом :biggrin:
Ну и сами WIS посмотрите, или цитату про управление маслом в студию!

Тут, кстати про подобную проблему на Актросе: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот как обычно все в кучу. Аксор и актрос это разные машины. Виса пока под рукой нет, но вот фото из даса прикрепляю. Обрати внимание на слово «гидравлический»
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дальнейшую дискуссию прекращаем, особенно в этой теме. Цитату из документа или номер документа, где описан принцип гидравлического управления «постоянным дросселем».

Всем спасибо, дело было в форсунке

Добрый день. Подскажите какие манипуляции нужно сделать что-бы поменять блок EBS 4461352500 на 4461352420

В чем разница? Подключи на фишки, при отклченной массе, если блок чистый. Без сканера вабко сам пропишется

Спасибо за совет, но блок сам не пропишется. Как минимум калибровка ESC нужна. А так заменил на такой-же. Все работает.

О как! А если он новый совсем и параметры не совсем те ? тогда без диагностики wabco с опытом ввода в эксплуатации врядли ,что у вас срастется. да по номерам проверять надо взаимозаменяемы ли...