Автосканеры, оборудование для диагностики

		Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей > General Motors > Диагностика Chevrolet \| ремонт электроники
Положение дросселя Спарк М300

Диагностика Chevrolet | ремонт электроники В данном разделе обсуждаем все связанное с ремонтом и диагностикой автомобилей Chevrolet.

Положение дросселя Спарк М300

LinkBack

Опции темы

Опции просмотра

24.09.2019, 13:13

#2 (permalink)

Александр_68

Абориген

Регистрация: 16.01.2013

Сообщений: 2,427

Вы сказали Спасибо: 187

Поблагодарили 463 раз(а) в 365 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 50

Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях

Откуда: Полярный круг.

Авто: Пешкарус.

Цитата:

Сообщение от drmarkov

Привет. Спарк М300, двигатель цепной B10D1
Поиск причины провалов при трогании с места при нагрузке (фары- слабый провал, кондер- сильный) и высокого расхода бензина привел также к положению дросселя: в закрытом (даже при полностью выкрученном упорном винте) состоянии 12,5%. Замена ДПДЗ не дала никаких результатов. Регулировка датчика в пределах люфта в крепежных отверстиях дала 11,8% и все. Это норма для этого двигателя? Если не норма, то как побороть?

Зря дроссель крутил,верни всё назад.Смотрите с пристрастием высоковольтную часть и обязательно измерить давление топлива должно быть 3 бара.