Не дорогое зарядное устройство BMW для программирования-это не вопрос))

Vetal.

А дак это ты мне писал и заваливал глупыми вопросами и грозился скрины переписки выложить на форумах и жаловался на авито чтобы меня заблокировали. ? За этот блок уже все разжёвано давно. Людям которым лень читать и которые не понимают с нескольких раз объясняю. Это очень сложный блок весит около 4 кг внутри микросхем больше чем в блоки двигателя, это не зарядник ( средний зарядник 5 Ампер если бы он заряжал 160 ампер аком кипел как суп ). Это не пускачь ( заводить не пробовал ) Это стабилизатор напряжение до 160 ампер. Например Запустили ISTA P она просит при заглушенном двигателе 13 V или она не запустится. блок имеет регулировку от 12 до 14 v я ставлю 13 .8 . Зажигание выключено болк подключен на борту 13.8 v и меньше 1 ампера, включил зажигание BMW в среднем 20 блоков на борту они потянули амперы например 10 ампер блок тудже их выдает стабилизирует, но не больше, при 13.8 v. Пошел процесс программирования включились вентиляторы зажегся ксенон и началась инициализация стеклоподъемников все эти электро двигателя потянули ток амперы предположим 60 ампер блок мгновенно выдает эти 60 амперы не проваливая напряжение 13.8 . Если у вас блок 40 ампер то в такой ситуаций ваш блок провалит напряжение например до 8 v последствия будут печальные. Чтобы блок мог мгновенно и очень чисто гонят такие амперы нужны хорошие качественные провода. Если я поставлю китайские провода для прикуривание сечением на 30 ампер на этот бло то в такой же ситуаций правлит напряжение не блок а провода которые не смогут быстро и чисто подать силу тока амперы на борт авто тем самым на борту авто будут скачки напряжения и падения напряжения в вольтах например напряжение может упасть до 8 вольт для программирования это очень опасно. Будете писать глупые вопросы буду прикалываться.

tim70

Кто кому разжевал не знаю, мне никто
Если напаяно также как написано, то я пасс ...
Если глупые вопросы это такие как: пределы регулировки напряжения стабилизации, значение защиты по току (если она вообще есть), возможность работы в качестве зарядника, то я пасс...
Продавайте с прибаутками дальше свои килограммы микросхем, с гарантией походу швах.

Vetal.

Тебе зачем такой или подобный блок, для каких целей.

tim70

ты сначала поведай за свой блок, как принято у технарей, я на "всё чётко" давно не обращаю внимание, китайцы и то осведомлённее давно

Vetal.

Тебе вопрос задал для каких целей тебе нужен блок.

----------

Таким как ты приходится объяснять не технические характеристики блока а как он работает и в чем разница между зарядниками, пускачами, чутли не на пальцах. Даже дебил поймёт это автомат. На твоем месте я бы оставил автобизнес от греха подальше.

tim70

Мне разницу толковать не надо, также как чем мне заниматься, ты укажи гарантированные конкретные ТТХ за все выпуски в целом своих килограмм микрух, а не мантры эти про 30 блоков, сразу видно что ни одного курсача не сварганил за жизнь

Vetal.

С блоком всем уже все понятно. Есть фото его работы, в обяве написано как могу выслать видос как программирую и кодирую свою BMW F10. Ты во второй раз уходишь от ответа зачем тебе такой блок питания что ты с ним будешь делать. У блока цена копейки. Если бы я сейчас выбирал между своим и оригиналом на 90 ампер и по моему около сотки тр то я бы выбрал свои чисто технически хотя могу купить оригинал для солидности но не вижу смысла. 160 ампер здесь все этим сказано. Я вижу что ты зеленый и глупый. Вместо того чтобы набрать номер телефона на объявлении и задать глупые вопросы ты пишешь какую ту пургу на которую мне надо письменно отвечать у тебя даже нет денег на телефоне, а каком блоке идет речь. Есть два блока оригинал и этот. Все остальное балда.