Правда об АДАКТ

Ilatovskaja

...a zachem ego skrivat???
armeevskij po shablonu)))

чавойто 161

в магазе у адакта решения по cummins веселят. тама халявные инкаловские стоки предлагают как ихнее решения, по 3-4 рубля. К примеру на газель некст которая евро4 продают инкаловский сток с евро3.
а на что не могут сделать и отключить экологию заявляют ток stage1. как понял ихний стэйдж заключается в снятии защиты двс по крутящему. Соколов то хоть подписываться не стал под ними, хотя дизелями вроде он рулит, вообще не понятно хто ето впихует.
Ну а решения по edc17cv44 на газон 3309 типа egr_off с пояснениями что разьем снимать НИ-НИ. Какой нах это егр офф?
Ну а при запросе у них прошивки на ПАЗ с edc7uc31 с YAMZ грят мы на ПАЗы не калибруем, а то что это практически тот же софт что и на газон Нексте(который у них продается) они походу и не видят. Где они они берут то что предлагают?

Изображения

	адакт.jpg (49.2 Кб, 93 просмотров)
	ад.jpg (21.9 Кб, 62 просмотров)
	ад2.jpg (56.8 Кб, 41 просмотров)

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

чавойто 161

В продолжении описание прошивки на бензинки crysler наша Волга Сайбер, написано что отключены системы ЕГР и СВВ!!!
Где они тама их нашли ?
Ну это уже Саша постарался.
Впринципе так по всей линейки crysler. dodg. jeep
на к-лайновые ЭБУ NGC3 контрольки не посчитаны, кому нужны такие прошивки ХЗ, так как КС считают только загрузчики но данные ЭБУ делают только по BDM и ни один загрузчик КС не считает на них.
С кановыми тама проще битбокс КС подсчитывает.
И это проанализировал прошивки с которыми хорошо знаком и работаю. Чего тама глубже видно из отзывов.

Изображения

ад3.jpg (51.9 Кб, 50 просмотров)

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

toxa78

Однако клиенты есть у них,сейчас адакт даже франшизу свою предлагает. Хотя я ни одного нормального отзыва о них не встречал.

ADACT2

Добрый вечер всем пользователям.
Прочитал первый пост, два года спустя ничего не изменилось :). Так же как и автор темы: цит. "зарегистрировался, получил ключик, купил несколько прошивок Александра Бразговского (он на форуме АДАКТ «Саша»)." Спустя некоторое время получаю ЛС от типа, который жалуется на своё материальное положение- "участвую во многих складчинах" и по сему предлагает купить любую тюнинговую прошивку за 1000р. Так что в плане ЛС АДАКТ совершенствуется :)
Сразу хочу сказать: в ЛС обращался к Бразговскому и к Соколову. Алексей составил положительные впечатления, как и в ЛС, так и по ответам в форуме. А вот БразговскиЙ... :)
Ну да ладно: чтобы не быть голословным, приведу несколько фактов:
Автомобиль- LX470. Прошивка-89663-60650. Причина обращения в АДАКТ: неисправность помпы системы продувки катализаторов. Начались мантры-"вставте сопротивления в датчики давления, в дате автомобиля значения должны составлять 98 КПа". Объясняю Саше- если трубочку отсоеденить от датчика давления- не требуются Ваши сопротивления.
Ответ: обратитесь к другому калибровщику. Короче с этой прошивкой как я не изголялся- результат- 0.
Другая прошивка: GX460 89663-60K01- это песня. И те же мантры: "обманки- сопротивления, 98 КПа. Не стал проводить на себе экспериментов. Не твёрдо, но уверен- Бразговскому известны свойства атмосферного давления(может быть). Там,где я живу- среднее значение 93 КПа. И это значение постоянно меняется. Но не в этом дело: Бразговскому до сих пор неизвестно, что блок управления двигателем на этом авто сравнивает показатели датчиков давления системы продувки катализаторов с датчиком давления EVAP. И програмные решения этого вопроса есть. Только не от АДАКТ. Не удивлюсь, если эта контора (постоянно воняя о своих авторских правах) пиратски воспользуется решениями других авторов.
Теперь Тюнинг!!!
Автомобиль GS350,89663-30S32, считал сток, отправил, получил тюнинг. Сразу хочу предупредить: в прошивках не разбираюсь, прилагаемый автомобиль- сотрудника станции. Катается. В какой то момент авто в аварии, заглушил- завёл поехал дальше. Код по дросселю. Проверяю дроссель, проверяю на отзывы компании по этому поводу (на GX460 они были). Контрольная поездка: то же. День сток- нет проблем. День Бразговский- то же. Теперь ответ Бразговского по этой прошивке, ПИШУ ОТВЕТ ДОСЛОВНО- "С прошивкой все нормально, причем у нее изменены даже калибровки коробки в сторону оптимизации и снижения расхода топлива". И ещё- ДОСЛОВНо-"Да и прошивки наши являются товаром надлежащего качества". Хорошо, меняю название файла, даю посмотреть другому человеку. Ответ: Автор-Бразговский, изменены тарировки педальки. Далее Бразговский пишет, ДОСЛОВНО: "Я основатель и совладелц всей системы АДАКТ, как впрочем и Экудата. Не больше и не меньше. А вот с машинами, ЭБУ, прошивками и т.д я не работаю, причем уже лет 7. Как на пенсию вышел.. Для этого у нас есть специально обученные инженеры с дипломами и лицензиями, кои и работают".
Ну и далее, Остапа (Бразговского) понесло в мой огород :), цитирую ДОСЛОВНО: "Как говорится дай дураку стеклянный блуд, так он его разобьет и еще руки порежет". Видимо, слово блуд (сосуд)- оговорка не случайная :) (Фрейда не читал, но уважаю:) Используя эти прошивки точно можно зайти в блудню :)
Ну и напоследок, ДОСЛОВНО от Бразговского: " Так что еще раз удачи Вам в нелегком труде ремонта китайскояпонского "г""
Я вот тут подумал, и решил: из всего отрицательного для меня в этом случае,нужно находить и положительные моменты. Сделал выводы: Это у партнеров этого Саши проблемы, а не у меня и выход один: отправить этого придурка на "заслужанную" пенсию, другие варианты не столь блестящи...
P.S. куча прошивок Toyota, Lexus от Остапа по требованию :)

Ustas_31

Доброго времени суток! случайно наткнулся на эту тему и улыбнулся! порадовало то что их старые направления ни сколько не изменились. как они разводили кроликов так и продолжают этим заниматься и по сей день. я уже там как лет 15 в ЧС. и тоже за то что высказал свое мнение по поводу прошивок на микасы 7 и то что сделаны на все блоки под копирку как одна только иденты сменили да и смысла не было там что то менять и изменять они в стоке все в идеале. за что и попал в не желательные члены их общества. так что ни чего с тех пор не изменилось как разводили народ так и разводят

margadon

знакомый просил прошить Santa fe (на тот момент не хватило оборудования—отказал) приехал представитель адакта —через дыру залил в edc17 прошивку…через месяц машина была выставлена на продажу,приехал покупатель ,попросил по трассе топнуть в пол педальку…в результате хрустнул редуктор заднего моста…в прошиве была удалена экология и сняты ограничения скорости
… Renault Logan new-этот же представитель адакта сделал репрог на 92 бензин —через пару недель сгорел клапан …походу —совпадения …???

__________________
Знания порождают скорбь...

Ustas_31

Ну про логаны скорее клапана нужно не забывать регулировать как скажешь владельцу про это у него глаза квадратные становятся. Ездят до талого и знать об этом не знают. А про Сантафе сложно сказать что это прошивать виновата. Скорее в свое время редуктору давали гари. Вот если бы прокладку дунуло или поршень тогда да, а так ну рванул мотор и что с того.

margadon

а как это делается ? ну гари дать в смысле ??.

__________________
Знания порождают скорбь...

kyzka

какой санта фе? там на последнем много болячек ну и прошива подкинула проблем..