Очиститель тормозных дисков в виде спрея очень эффективно

Жидкостей которые эффективно очищают загрязнения очень много, но они с ацетоном, а для дмрв это вредно поэтому его если и мыть, то только специальным средством на основе спирта, но они более дорогие

Дмрв из такогматериалов что ацетон его не растворяет.По брызгать и легким воздухом продуть.В моей практике не подводила.

На ДМРВ очень чувствительный элемент. если на него осела малейшая пыль и при влажном воздухе он уже даст другие показания, а следовательно его надо как то чистит.

так и есть. малейшие загрязнения будут искажать показания.
с пылью не соглашусь - пыль продувается. особенно на оборотах расход воздуха большой, весь ДМРВ продувается по полной.
вот маслянистые отложения, которые оседают на поверхности чувствительного элемента и не сдуваются - вот их нужно чистить.
а чистить, чтобы не повредить элемент нужно очистителями на основе спирта. чищу спиртом (спрэем) и средством от Ликви Моли.

Я с дури полез на А 140 помыть, да забыл, что крышечка там пластмассовая снимается... Итог- поломанный резистор

----------

Надо бы помыть на s300, но смотру там внизу ну ОООчень тонкая проволока.

у нас кто чем моет.....
многие обычным очистителем для карбюраторов и не заморачиваются, причем пока все исправно ездят )

свой на 112 моторе тоже пора почистить, но буду спиртом

А фильтр воздушный чаще менять разве не лучше чем расходомер мыть ??

мыть ДМРВ - бесполезно
пробовал я и Ликви, и карбклинер, и всякое другое
Из всех заменителей ивут Бошевские (внимательно при покупке проверяйте, много подделки, кстати оригинала тоже много)
Пирбург - на атмосферниках вроде живет, а вот на компрессорных умирает (4 случая в практике)
Все остальные производители - обычно до месяца живут, а потом начинают пургу нести
Так что самый лучший способ - н акомпрессорах устранить масло во впуске, н аатмосферниках герметичность воздушного фильтра

мою очистителем карбюратора