каталожный номер - и на тубе и на элементе. по моим наблюдениям существует не более 4 типов разъемов, ну и соответственно 4 типа датчиков под малые объемы, и 4 под большие (там отличается входной канал к плёночному элементу). посадочные размеры ИМХО все одинаковые. ну а всё остаьное многообразие достигается тубами и калибровками датчиков.

в продолжение разговора
на днях ВИТО приезжал, на нем Ваговский мотор
стоял ДМПВ со значком Фольскваген
ДМРВ умер
У меня лежал ДМРВ от мерсовского 112 движка
Сам корпус не подошел, а вот датчик перекрутили - и машину не узнать

о чем и речь. практически любой расходомер от мотора сопоставимого объема будет работать примерно как родной. обычно - отличие неуловимо. редко - заметно.

а уж подстраивать каждый экземпляр к патрубку - пффф. передавайте привет бошевскому тренеру. и следующий раз берите на тренинги кепку с двумя козырьками, чтобы лапша с ушей соскальзывала ;)

последнее - понятное дело для router, который такой легковерный ;)

легко верный ето шутка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

не уловил смысл послания.

в случае описанном по ссылке - товарищ сам себе ДМРВ угробил. я же ему перед этим - успешно его промыл. а полез он в него не потому что тот издох, а потому что в проводке были проблемы - чтобыло похоже по симптомам. но он решил сделать то что видел. но не учел прямизну рук.

Лучше конечно использовать специальный очиститель.:)

промывал обычной водой. Потом сушил. Вроде работает нормально

сам то пробовал?
специально для ДМРВ нашел только у одного производителя - фигня все это
Новый ДМРВ ничем не заменить

согласен полностью что лучше нового не одна промывайка не поможет !!!
проверенно на своем мурзе !!! а еще лучше оригинал да дорого но зато с зкономити нервы и деньги !!!:smile:

Надежда оттянуть неизбежную замену.