Газовые форсунки CNG

DenisNN · 12.05.2019, 13:38

Добрый день! Всех с прошедшими праздниками! Двигатель ЯМЗ-536. Форсунка 2-го цилиндра выходит из строя. Три раза уже меняли. Первая ушла в кз при пуске двигателя. Вторая проработала 1 день, и ушла в кз. Третья 2 дня, тоже кз. Вся проводка от ЭБУ до форсунок проверена. Импульсы (-) от ЭБУ на форсунки посылаются исправно. Падение напряжения в цепи питания форсунок нет. В чём может быть ещё причина? Прошу вашей помощи!

Evgenii. · 12.05.2019, 22:11

Было похожее на дизельном Камминсе Камазовском,по трем форсам ошибка КЗ или обрыв цепи,
меняли:
1.Форсы
2.ЭБУ
3.Проводку к форсам всю

И не помогло.оказалось были завернуты морковки на этих форсах и коротили провода в жгуте датчика распредвала или коленвала

После того как исправили машина поехала

ISAT · 12.05.2019, 22:49

Коллеги, мне кажется блок управления не может подать напряжение которое может привести к кз обмотки. Новые форсунки- говно. Поставь новую на 3 цилиндр , а с 3 на 2. Посмотри какая выгорит.

Асам · 12.05.2019, 22:59

Цитата:

Сообщение от ISAT

Коллеги, мне кажется блок управления не может подать напряжение которое может привести к кз обмотки. Новые форсунки- говно. Поставь новую на 3 цилиндр , а с 3 на 2. Посмотри какая выгорит.

Хотел написать но вы опередили.
Автор топика это самое первое что нужно было сделать, а не писать на форумах .

----------

Импульсы (-) от ЭБУ на форсунки посылаются исправно. Падение напряжения в цепи питания форсунок нет. В чём может быть ещё причина?
То что увидели что минуса идут это хорошо, а какая амплитуда этих импульсов? Осцилограф- где-то слышал? Сравни амплитуду на разных горшках.
Далее временно промолчу пока не услышу ответы на заданные вопросы

----------

Цитата:

Сообщение от Evgenii.

Было похожее на дизельном Камминсе Камазовском,по трем форсам ошибка КЗ или обрыв цепи,
меняли:
1.Форсы
2.ЭБУ
3.Проводку к форсам всю

И не помогло.оказалось были завернуты морковки на этих форсах и коротили провода в жгуте датчика распредвала или коленвала

После того как исправили машина поехала

Что то связи не вижу между КЗ датчика колена и распредвала и формами.

Evgenii. · 13.05.2019, 16:52

Цитата:

Сообщение от Асам

----------

[/COLOR]

Что то связи не вижу между КЗ датчика колена и распредвала и формами.

Для меня это тоже загадка.

Камаз-небываемое бывает.

ISAT · 13.05.2019, 18:34

Дизельные форсунки и бензиновые - две большие разницы. Приходит плюс от зажигания и минус от мозга. Амплитуда- 12 или 24 вольта. Даже при постоянном питании не умирают. Вотесли вам 12 волновые продали- тогда может и сгорят. Посмотрите внимательно маркировку, измерьте сопротивление форсунки родной и сравните с новой.

DenisNN · 14.05.2019, 06:32

Цитата:

Сообщение от ISAT

Коллеги, мне кажется блок управления не может подать напряжение которое может привести к кз обмотки. Новые форсунки- говно. Поставь новую на 3 цилиндр , а с 3 на 2. Посмотри какая выгорит.

2 новые форсунки ушли в кз и остались в открытом состоянии, а третья была снята с донора и установлена в тот-же цилиндр. Результат кз в закрытом состоянии. ЭБУ также было подменено с донора. Сопротивление форсунок сравнивал с теми, что стоят и исправно работают. Сопротивление составляет 1.5Ом по тех. документации.

Асам · 14.05.2019, 08:25

Смотри компрессию.это к мотористам

Олег_Б · 14.05.2019, 09:15

Цитата:

Сообщение от DenisNN

2 новые форсунки ушли в кз и остались в открытом состоянии, а третья была снята с донора и установлена в тот-же цилиндр. Результат кз в закрытом состоянии. ЭБУ также было подменено с донора. Сопротивление форсунок сравнивал с теми, что стоят и исправно работают. Сопротивление составляет 1.5Ом по тех. документации.

Что-то неправильно у вас. Должны остаться в закрытом состоянии. Чтобы форсунка была открыта, через неё должен протекать ток. Если контролер выдал ошибку КЗ, то должен отключить её, и ток, необходимый для её открытия, течь не будет.

Асам · 14.05.2019, 10:37

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

Что-то неправильно у вас. Должны остаться в закрытом состоянии. Чтобы форсунка была открыта, через неё должен протекать ток. Если контролер выдал ошибку КЗ, то должен отключить её, и ток, необходимый для её открытия, течь не будет.

Форсунку на разбор и видна будет причина заклина.
Тут механическая неисправность. Начиная от компрессии в горшке и того мусора что кидает на выхлоп, может где и воздух подсасывает

12.05.2019, 13:38	#1 (permalink)
DenisNN Новичок Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нижний Новгород	Газовые форсунки CNG Добрый день! Всех с прошедшими праздниками! Двигатель ЯМЗ-536. Форсунка 2-го цилиндра выходит из строя. Три раза уже меняли. Первая ушла в кз при пуске двигателя. Вторая проработала 1 день, и ушла в кз. Третья 2 дня, тоже кз. Вся проводка от ЭБУ до форсунок проверена. Импульсы (-) от ЭБУ на форсунки посылаются исправно. Падение напряжения в цепи питания форсунок нет. В чём может быть ещё причина? Прошу вашей помощи!

12.05.2019, 22:11	#2 (permalink)
Evgenii. Абориген Регистрация: 16.08.2018 Сообщений: 1,144 Вы сказали Спасибо: 1,007 Поблагодарили 453 раз(а) в 251 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: _______	Было похожее на дизельном Камминсе Камазовском,по трем форсам ошибка КЗ или обрыв цепи, меняли: 1.Форсы 2.ЭБУ 3.Проводку к форсам всю И не помогло.оказалось были завернуты морковки на этих форсах и коротили провода в жгуте датчика распредвала или коленвала После того как исправили машина поехала

12.05.2019, 22:49	#3 (permalink)
ISAT Абориген Регистрация: 04.05.2017 Сообщений: 711 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 159 раз(а) в 96 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Москва Авто: saab	Коллеги, мне кажется блок управления не может подать напряжение которое может привести к кз обмотки. Новые форсунки- говно. Поставь новую на 3 цилиндр , а с 3 на 2. Посмотри какая выгорит.

13.05.2019, 18:34	#6 (permalink)
ISAT Абориген Регистрация: 04.05.2017 Сообщений: 711 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 159 раз(а) в 96 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Москва Авто: saab	Дизельные форсунки и бензиновые - две большие разницы. Приходит плюс от зажигания и минус от мозга. Амплитуда- 12 или 24 вольта. Даже при постоянном питании не умирают. Вотесли вам 12 волновые продали- тогда может и сгорят. Посмотрите внимательно маркировку, измерьте сопротивление форсунки родной и сравните с новой.

14.05.2019, 08:25	#8 (permalink)
Асам Участник тусовки Регистрация: 12.05.2019 Сообщений: 114 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Россия	Смотри компрессию.это к мотористам