Газовые форсунки CNG

ISAT · 15.05.2019, 10:16

Цитата:

Сообщение от DenisNN

Форсунка CNG P30Q250 фирмы Nikki с электромагнитным клапаном
[Только для зарегистрированных...]

Мне кажется это ошибка. Могу и сам ошибаться, погуглил на 24 вольта меньше 10 Ом , а на 12 Вольт меньше 4,6 Ома не нашел нигде, кроме этого документа. Сомнение бар.

ISAT · 13.05.2019, 18:34

Дизельные форсунки и бензиновые - две большие разницы. Приходит плюс от зажигания и минус от мозга. Амплитуда- 12 или 24 вольта. Даже при постоянном питании не умирают. Вотесли вам 12 волновые продали- тогда может и сгорят. Посмотрите внимательно маркировку, измерьте сопротивление форсунки родной и сравните с новой.

Асам · 14.05.2019, 08:25

Смотри компрессию.это к мотористам

Олег_Б · 15.05.2019, 08:28

Полтора ома сопротивление, хоть там и 24 вольта.
Управление - ШИМ, то есть после открывающего импульса, скорее всего, не более 2 мс, на форсунку подаётся имульсное напряжение, при котором ток ограничен на уровне удержания клапана в открытом состоянии, плюс небольшой запас.

Олег_Б · 24.06.2019, 16:35

У дизелей сопротивление обмотки форсунки ваще ничего, и полтора ома для газа вполне реально.
Форсунка дозирует испарённый газ, объём большой, размеры большие, масса большая, ток нужен соответствующий, мотор то не полтора литра... Если бы там 10, или 15 ом было, это было бы странно. Лично меня бы напрягло, а полтора ома для большого мотора, нормально.

ISAT · 24.06.2019, 19:27

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

У дизелей сопротивление обмотки форсунки ваще ничего, и полтора ома для газа вполне реально.
Форсунка дозирует испарённый газ, объём большой, размеры большие, масса большая, ток нужен соответствующий, мотор то не полтора литра... Если бы там 10, или 15 ом было, это было бы странно. Лично меня бы напрягло, а полтора ома для большого мотора, нормально.

Я не вижу связи сопротивления и количества топлива. Диаметр жиклера, время открытия- да, но ток нет

Олег_Б · 24.06.2019, 20:32

Чем больше ток, тем быстрее открывается.
Масса золотника большая, потому что дырка большая, потому что надо много газообразного, не жидкого топлива впрыснуть за маленькое время. Потому большой открывающий ток, а потом уже работает ШИМ

Enc · 20.10.2021, 10:26

А почему могут постоянно гореть катушки зажигания?

romanvk · 08.02.2022, 11:11

Цитата:

Сообщение от Enc

А почему могут постоянно гореть катушки зажигания?

Катушки горят это болячка. ЛиАЗ не согласовал эл. схему с ЯМЗ. Там возникают наводки от силового реле, которое изначально не было в чертежах...

megabyteauto · 11.04.2022, 22:43

Цитата:

Сообщение от romanvk

Катушки горят это болячка. ЛиАЗ не согласовал эл. схему с ЯМЗ. Там возникают наводки от силового реле, которое изначально не было в чертежах...

Катухи могут гореть от безрезисторных гвоздей...пардон свечей бриск!

24.06.2019, 20:32	#7 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Чем больше ток, тем быстрее открывается. Масса золотника большая, потому что дырка большая, потому что надо много газообразного, не жидкого топлива впрыснуть за маленькое время. Потому большой открывающий ток, а потом уже работает ШИМ DenisNN likes this.

13.05.2019, 18:34	#2 (permalink)
ISAT Абориген Регистрация: 04.05.2017 Сообщений: 840 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 198 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва Авто: saab	Дизельные форсунки и бензиновые - две большие разницы. Приходит плюс от зажигания и минус от мозга. Амплитуда- 12 или 24 вольта. Даже при постоянном питании не умирают. Вотесли вам 12 волновые продали- тогда может и сгорят. Посмотрите внимательно маркировку, измерьте сопротивление форсунки родной и сравните с новой.

14.05.2019, 08:25	#3 (permalink)
Асам Участник тусовки Регистрация: 12.05.2019 Сообщений: 114 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Россия	Смотри компрессию.это к мотористам

15.05.2019, 08:28	#4 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Полтора ома сопротивление, хоть там и 24 вольта. Управление - ШИМ, то есть после открывающего импульса, скорее всего, не более 2 мс, на форсунку подаётся имульсное напряжение, при котором ток ограничен на уровне удержания клапана в открытом состоянии, плюс небольшой запас.

24.06.2019, 16:35	#5 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	У дизелей сопротивление обмотки форсунки ваще ничего, и полтора ома для газа вполне реально. Форсунка дозирует испарённый газ, объём большой, размеры большие, масса большая, ток нужен соответствующий, мотор то не полтора литра... Если бы там 10, или 15 ом было, это было бы странно. Лично меня бы напрягло, а полтора ома для большого мотора, нормально.

20.10.2021, 10:26	#8 (permalink)
Enc Новичок Регистрация: 27.03.2019 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Череповец	А почему могут постоянно гореть катушки зажигания?