Дебил, его в начале перевели к нам на юг, он тут ещё инструктором летал, а когда ушел на пенсию, вот тогда и приезжал к нам на СТО, не помню точно какой год был, но что то 87-88 наверное...

Облака ты сейчас на ходу придумал? Помоему сам Осипов писал, что пытался привлечь внимание пилотов Боинга и по радио и визуально, но ничего не добился от них.

----------

И что вам хватило смелости распрашивать у него как он убил 269 человек? А ему все еще хотелось об этом пиздякать? Чего-то ты явно пиздишь как ялтинская жопа.

Ну как ты ночью, покажешь палец?)))

Как это ты себе представляешь? Как? Если у них все расписано, есть штурманские приборы, ты охуел что ли? Ну разве что лететь пассивным методом только и то будет видно по уходу с курса, даже если ветер будет сносить, причем они просто обязаны знать границы с объектами. Можно только представить одно, их могли жестко подставить.

Ты вообще долбоеб осознать можешь как с таким грузом жить? А вы такие, ой а расскажи как ты боинг наебнул. А он такой, ну дело было так, я как ебну по ним ракетой, а они как посыпятся из самолета вместе с креслами. Ну ты сука пиздливое чмо. Не зря тебя из ВВС поперли.

Не вам, а мне, просто разговорились кто где служил, но ты прав, не охотно он про это и кратко. То что там в сми, так ты сам понимаешь, что скажут, то и повторит, а тут так сказать в живую.


По связи да, но он не знал что это пассажирский, а так он даже его не видел, его просто навели на цель и команда уничтожить, это уже потом сообщили и перевели на юг, так что его просто можно сказать подставили, а вопросы к тому, кто отдал приказ, но и он фактически просто защищал секретный гос. объект.

Свет от приборов у тебя есть в кабине, что в той, что в той. Вот су пролетает рядом с боингом и выравнивает скорость, как ему показать, что ты охуел сука, давай садись. По английски Осипов скорее всего не умел, как ему корейцу дать понять, что он должен идти на аэродром? как хочешь так и делай. Свет включи в кабине и фак ему покажи или хуй на всю длину руки. Ну а как? Ну вот кореец на него же смотрит? Не может же не смотреть на военный перехватчик рядом?

----------

Да ну нахуй. Звездное небо, название авиакомпании на борту, пассажирский лайнер по всем признакам, а не разведчик. Разведчики тогда были и за три маха летали на 24 километрах и фотографировали эту камчатку как хотели им ничего сделать нельзя было. Черный дрозд у американцев был 12 штук помоему. Но совкам было похуй, надо было показать, что они могут. Вот поэтому я и не навижу совок. За то, что всю свою историю совок пиздил секреты у Запада безнаказанно и сбивал пассажирский боинг лишь догадываясь о возможной разведке.

Ночью ультрафиолетовая подсветка, её не увидишь с другого борта))


"Почти с самого начала полёта лайнер начал отклоняться от намеченного курса, который был направлен прямо на радиомаяк «BETHEL» и далее по маршруту «R-20»; вместо этого он прошёл в 20 километрах к северу от маяка. В это же время в воздухе находился американский самолёт-разведчик Boeing RC-135 ВВС США, который некоторое время сближался с рейсом 007 (представленные позже советской стороной данные радиолокационных наблюдений показывали, что рейс KE007 в определённый момент времени сблизился с RC-135 настолько, что метки на экранах радаров слились). После этого один самолёт (предположительно — авиалайнер) направился вглубь территории СССР, а другой — по маршруту, близкому к международной воздушной трассе"

"На территориях, над которыми пролетал Boeing 747, находились военные объекты, и полёты иностранных самолётов в этом районе были запрещены. При приближении к Камчатке на его перехват были подняты истребители Су-15ТМ 865-го истребительного авиаполка с аэродрома Елизово. Затем рейс 007 покинул воздушное пространство СССР, продолжив полёт над Охотским морем, а истребители вернулись на базу. При пролёте контрольной точки «NIPPI» (17:08 GMT) самолёт отклонялся от курса уже на 300 километров, направляясь в сторону Сахалина. Когда Boeing 747 был обнаружен РЛС ПН Оха, были приведены в повышенную степень готовности дежурные силы на аэродромах Смирных и Сокол. Для военных, несущих боевое дежурство по охране воздушных рубежей Советского Союза, это был нарушитель воздушного пространства. В 17:42, когда авиалайнер обогнул мыс Терпения, на перехват с аэродрома Смирных был поднят истребитель МиГ-23МЛ из дежурного звена 528-го истребительного авиаполка, а в 17:54 — истребитель Су-15 из дежурного звена 777-го истребительного авиаполка с аэродрома Сокол."

В своих воспоминаниях пилот 1 -го класса перехватчика Су-15 подполковник ВВС СССР Геннадий Николаевич Осипович отмечает, что предупредительные выстрелы были сделаны бронебойными, а не трассирующими снарядами (их просто не было), и пилоты лайнера могли их не заметить. Также он не пытался связаться с самолётом по радио — это требовало перехода на другую частоту. Лётчик признался, что не смог идентифицировать самолёт-нарушитель: Мы не изучаем гражданские машины иностранных компаний. Однако Осипович уверен, что его присутствие не осталось незамеченным: самолёт-нарушитель снизил скорость до 400 км/ч (по прибору), что советский пилот принял за попытку ухода от перехвата — дальнейшее снижение скорости привело бы к сваливанию перехватчика в штопор


Официальная позиция, представленная маршалом Николаем Огарковым на пресс-конференции 9 сентября, заключалась в том, что нарушение границы было умышленным и представляло собой спланированную разведывательную акцию, целью которой являлось изучение советской системы ПВО в этом районе.

В своих мемуарах командующий войсками противоракетной и противокосмической обороны в 1986—1991 годах Вольтер Красковский сохранил часть статьи о советской системе контроля космического пространства:

…Советская сторона предъявила свидетельства того, что вторжение в наше воздушное пространство было преднамеренным. И, пожалуй, самыми убедительными были те, что предоставили отсюда — из центра слежения космического пространства. Полёт «Боинга-747» был строго синхронизирован с полётом разведспутника «Ferret-D». Космический шпион появился над Чукоткой в ночь на 1 сентября, в 18 часов 45 минут, и в течение примерно 12 минут летел восточнее Камчатки и Курильских островов, прослушивая советские радиоэлектронные средства, работающие в обычном режиме. На следующем витке «Феррет-Д» появился над Камчаткой как раз в момент вторжения самолёта-нарушителя, фиксируя деятельность наших радиотехнических средств, изменивших режимы работы. Наконец, было установлено, что третий виток с абсолютной точностью совпал с последующим, третьим этапом полёта «Боинга-747» над Сахалином. Предоставленные общественности данные показали: не объяснишь случайностью такое точное совпадение полёта самолёта-разведчика и спутника-шпиона.

Но у тебя же все просто и ясно, осел ты мореходный))

Я смотрю пидер весь день готовился к речи.Совсем как другой пидер про которого сегодня на работе сказали: нихуя не понятно, но интересно...когда он ласты отбросит.И это не украинцы, это россияне сказали!

Ты опять на умень упал, придурок? Ультрафилолет не может увидеть никто. Этот спектр световых волн не виден человеческому глазу, как и ультразвук не слышен человеческому уху. Но зато ультрафиолет это тот самый спектр, от которого происходит загар и который сжигает сетчатку глаза при электрической сварке. Ты похоже снова себе в лапти насрал. А еще в больницах ультрафиолетовыми лампами обеззараживают палаты при санобработке, потому что при облучении этим светом погибают болезнетворные микробы. А еще этим светом можно стереть старого образца микросхемы памяти. Они имеют в своей конструкции сверху небольшую линзу. А еще такой лампой облучают пластик и он затвердевает внутри зуба как пломба. Но его сука не может быть в кабине самолета, потому что пизда глазам летчика. Дебил ты бестолковый. Пиздони еще что-нибудь, чтобы с тебя поржать.

----------

А я не верю, что эти т.н совпадения вообще были. Не верю, что Боинг сбрасывал скорость до 400 км. час, поскольку на такой высоте и в такой плотности воздуха Боинг тоже скорее всего свалился бы в штопор, ибо он не кукурузник и планировать он не может. на 10 км. высоты. Скороее всего это фейк придуманый советским командованием, чтобы оправдать это убийство.

Пидор это ты, причем тупорылый, потому как совсем не отдупляешь)))


В Авиа есть опция "Освещение кабины" - его можно включить и выключить.

Понятно что оно нужно ночью для освещения прибрной панели чтобы лучше видеть ее.

Важно что по дефолту оно включено.

Важно что снаружи самолета его не видно вообще (нет разницы летите вы с вкл или выкл освещением кабины)!


Dad_Cats, Ты просто баран, это же не жесткий ультрафиолет, это - подсветка)))

Тупица, это как напрмер в авто, стоят светодиоды, но распределяют свет по пластику))), блять ты реально узкоколейный))))


А я вот все больше и больше, верю - что ты долбаеб....:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin1::b iggrin1::biggrin1::wave: