И советский убийца перед тем как выпустить ракету делал пролет мимо этого лайнера и видел пассажиров в иллюминаторы и они махали ему руками, приветствуя. А пилоты не понимали, что они сбились с курса и тоже не понимали чего хочет от них русский МИГ.

И пилот советского истребителя получил награду.
Он действовал согласно инструкции.
Чем его действия отличаются от действий командира американского корабля?

----------

Скажу больше: если бы тот истребитель пилотировало такое животное как стиль-оно выпустило бы не одну ракету....Эта тварь применила бы весь комплекс вооружения против боингов!:biggrin1:

Вот тут все оправдано и хорошо...

Катастрофа Boeing 747 над Сахалином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на четверг 1 сентября 1983 года и ставшая одной из крупнейших в мире. ... На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 километров.

Но тут уже не оправдано и не хорошо..
женек, ебаная ты двуличная скотина брехливая...:biggrin:


Ебаный ты урод, я тебе уже говорил не пиздякай за авиацию, ты нихуя в ней не понимаешь и от этого твои высеры просто для поржать...:biggrin::biggrin::biggrin:

Да конешна поржать!Гражданский борт по ошибке ушел от курса, а учитывая скорость-это минуты, подняты истребители и упоротые советские фашисты с ликованием в жопе сбили гражданский борт....
И я еще после этого скотина!:biggrin:
Нет, скотина ты гауптштурмфюрер!Ты оправдываешь себя, а амеров в такой же ситуации выставляешь зверугами.
Тут либо либо.

Ты вообще представляешь что такое самолетовождение? Твоя проблема в тупости и как следствие твои умозаключения, помноженные ненависть и упоротость, поэтому ты представляешь собой тело, которое вызывает два желания: посмеяться и дать пиздюлей, посмеяться потому, что ты несешь ересь несусветную, а дать пиздюлей, потому что эта ересь окрашена в националистическую злобу - так себе портретик...

Вернемся от твоей фашисткой спеси к реальности.
Есть приказ.И ты, и я и тот летчик его выполнял.Приказы не обсуждают!
Есть инструкции, их тоже не обсуждают.
Поэтому я не виню командование ДВО и не виню командира американского корабля.
Не отвечают на запросы-сбить как потенциальную угрозу.Это закон!!!
Ты же как зомби выгораживаешь советских ублюдков и обвиняешь американских.
Так понятно?!

----------

Я помню у нас капитан зампотех был-такой же ебанутый дятел как стиль...(от фильмы афганский излом его плющило до немогу)
Видно что то одно нюхали и мозги высохли...:biggrin:

----------

ну посмейся чмо, а вот насчет второго желания-не получится: сам ты не сможешь, а нанимать людей для такого скотства-вроде некомильфо...
Так что соси с прискорбием гавнокапитан армии которой нет!!!

Давай соблюдать хронологию:

Ты: "Капитан действовал согласно инструкции.От иранских чурок всего можно ожидать. Самолет не отвечал на запросы-соответственно был сбит"

Котяра: "И советский убийца перед тем как выпустить ракету делал пролет мимо этого лайнера и видел пассажиров в иллюминаторы и они махали ему руками, приветствуя."

Это просто фантастика какая то из индийских фильмов)))) Этож надо такое пиздануть!?? Я чуть не обоссался от смеха)))) И даже если бы я сам лично не встречался случайно с Осиповичем и не беседовал, в силу времени суток, высоты полета и метео условий, вот так исполнить..., ну это просто чудеса бля))))


Вот совсем не понятно, ну так в чем разница? В том что самолет не отвечал и продолжал движение к секретным объектам? А другой запереживал что там на уме у иранских чурок? И тому и другому поступил приказ, они его выполнили, так почему пендос хороший и правильный а Осипович не хороший?

И ещё, почитай все же самолетовождение и попробуй полетать хотя бы во "флай" и случайно отклониться от маршрута на 500 км и это при том что диспетчера отслеживают курсы и высоты, при том что есть воздушные коридоры и по высоте и по направлениям с заданными курсами, в каждом самолете сидит опытный КВС, второй пилот...
Так бля понятно?:biggrin:

Сам ты ебаный урод. И летчик, который выстрелил ракетой в пассажирский лайнер ебаный моральный урод. И надо быть справедливым, он это сам осознал уже потом. А ты пидор пробитый, что оправдываешь убийство ничем не оправданное лишь тем, что его совершил твой коллега по цеху. Потому что советский человек не человек вовсе. Он антиморальное уродское существо или просто функция, без совести и морали. И вот ты, не смотря на море информации о истории СССР так и остался функцией, а не человеком. По сути ты животное с рефлексами привитыми тебе намертво пропагандой Совка, а потом РФ. Без совести, чести и морали. Всех тех качеств чем и отличается человек от животного. То есть ты есть исткуственно выведеная особь человекообразного животного. Кадавр одним словом.

----------

Помоему это был южнокорейский Боинг. Какой Иран?
И с кем ты там встречался. Ты пацаном тогда был и срочную служил. С кем ты мог встречаться? И что фантастического, что пилот Мига мог лететь рядом с Боингом? А ну расскажи мне почему не мог? Их скорости и высота полета вполне сопоставимы. Так почему пилот Мига не может наблюдать илюминаторы пассажирского самолета. Таких историй полно, когда перехватчик показывает другому самолету большим пальцем вниз, что надо садится.

----------

Да не пизди. Водитель кукурузника. Давно известно, что южнокорейский боинг сбился с курса из-за сбоя своего радара, а диспетчер проебал, да и радары тогда были практически примитивные на лампах и сбиться можно было запросто. Но советский долбоеб в Миге зная, что в самолете пассажиры нажал пуск для ракеты и убил людей.

Ночью? В разрывах облаков? Да ты просто ебантей!!!)))

Катастрофа Boeing 747 над Сахалином — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в ночь на четверг 1 сентября 1983 года и ставшая одной из крупнейших в мире. Авиалайнер Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines (KAL) выполнял международный рейс KE007 (позывной — KAL 007) по маршруту Нью-Йорк—Анкоридж—Сеул; его полёт до Сеула должен был проходить над нейтральными водами Тихого океана, но самолёт по неустановленной причине отклонился вправо от назначенного курса. Спустя некоторое время лайнер настолько отклонился на запад, что вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой (пройдя ряд военных объектов) и затем над островом Сахалин, где был перехвачен, а затем сбит советским истребителем Су-15, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 километрах к юго-западу от Сахалина. Погибли все находившиеся на его борту 269 человек — 246 пассажиров и 23 члена экипажа.

На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 километров. Согласно расследованию, проведённому Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), наиболее вероятной причиной отклонения рейса 007 от маршрута полёта было то, что пилоты неправильно настроили автопилот и не выполняли надлежащих проверок для уточнения текущих координат.

Катастрофа вызвала серьёзное обострение и без того непростых на тот момент отношений между СССР и США.

Скудность информации и материальных улик на начальных этапах расследования причин катастрофы породила альтернативные версии о катастрофе. Но обнародование СССР (позже Россией) записей бортовых самописцев рейса KE007 подтвердило первоначальную версию ИКАО[1].