А может тестер не на те пины запросы кидает? Или не тот сигнал?

1 нашол распиновку CAN CLIP шурудит он по многим контактам
2 переустановил бы ДДТ. раньше то соединялся
3 сьздить подключить с CAN CLIP может с линией диагностики
непорядок
если с линией диагностики порядок. значит шурудить железо
или програму:smile:

:thumbup:Тут такая фишка что для пятизначного и шестизначного программы по одним и тем же авто отличаются, например на мане пятизначник коммутирует к-линию на 3 пин, а на шестизначном на 7.Следует заметить что платы с реле у меня там и там на микроконтроллере. Я сравнивал как работает ланч и автоком, скажем на спринтере- ланч читает авто совсем на других пинах. Может и в рено такая фишка. Потому как мерил рено несколько блоков у меня 100251 не взял, а пятый хапнул- а посмотреть в чем дело я забыл своим пробником. На порше кайене такая фигня и еще много где наверно. Может и у тебя такая байда,а ты мучаешься Дмитрий2014
Я так понял теперь пятый автоком считается у оф для старья типа до 2013.3. А с 2013.3.3 типа его эра закончилась и пошли в бой шестые.:biggrin:

товаришь то изрядно потрудился,надо взять на заметку.Благо у меня сканер есть.А то фотоаппарат.

Интересно что делается с лицом ОФ когда они узнают что их сканеры на чем то спотыкаются:biggrin1:

На счет кан-фильтров. Примерчик от БМВ проектора.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Не зная как по АКПП, но различия есть!
Стоит помнить, что после третьего релиза 2013г., фирма автоком начала "отвязку" своей программы от пятизначного серийного номера и в версии 13r3 уже в открытую официально объявила об окончании поддержки s/n:(пятизначный).
2.12.3.3 (по-моему версия 'happy new year') самая оптимальная версия, где читается всё, что предлагается этой программой.

Я особых различий в самих прогах не заметил- как то про климат и кондиционер тут обсуждали что в 2012.3 он подругому назывался и оказалось что в отсутствии оной он другую смотрит и наоборот. А на счет именно для пятизначного номера и шестизначного это проги по многим вещам разные. На пятизначном у меня нету внешних ссылок, нет картридера, Кидает на другие пины сигналы. Пытался его подружить с 2014 прогами- плохо- с той же прошивкой скажем 1423 не берет сааб и на 2013.3.0 и 2013.3.3 и с той же прошивкой на версии 2013.2.2 берет- взбесился и оставил его на 2013.2.2. Потом инсталлировал твою 14 с накатом по 4 ключам и он на мерсе старом убрал ошибку епс, а автоком с дельфи не хотел на 2013.2.2 с 1321 прошивкой соединятся. Не знаю если глубоко копануть то может версия 2013.1 для него самая оптимальная- потом траблы какие то.Или создается впечатление что прогу для пятого и шестого разные программисты писали. Вот что.

да хватит уже эти прошивки обсасывать
купи нормальное одноплатное железо

Я не вижу разницы, одноплатник точно также работает как и его двухплатный вариант. А вот пятизначный работает совсем подругому. Тем более его проц стоит во могих старых тачках, видел даже по два.Мы не прошивки обсасываем а оптимальные версии программ для приборов куда прошивки тоже входят.Я с одноплатниками проработал 2 года и скажу что часть из заявленных блоков он тоже не брал.И сейчас меня порой приглашают те кому я их продал для диагностики. Также и с пятизначным, на моих глазах таким же золотистым к мерсу подсоединялись и ничего у них не получилось и еще к одной тачке очень редкой- такая же фигня, а мой хапнул.В версиях 2013.3 и 2013.1 есть конкретные программные косяки и их не так мало- взять мазды и форды и вольво даже и еще несколько.

Вот что тут на копал. Делфи 2013.3 вот что заявлено в проге и мы видим, что на Рено Лагуна1 1998-99-2001 АКПП есть, но диагностика по ним не заявлена, а в том же 2001 по Лагуне2 АКПП есть и там и там установлена одна и таже АКПП, а соединения нет. Скорее в Лагуне 1 это уже обрезали из-за давности выпуска.
Так же интересует 4 скрин, как я понял это способ подключения дополнительных программ. Отсюда вопрос , кто то пробывал и что подключали?
Ну и с последнего скрина мы видим, что походу сколько мы не ковыряй эту прогу , соединиться она нам с АКПП и всем остальным не достающем не даст, буду ставить и мучать более ранние версии, как писал Валси, может в них что найду.....
Да еше вопрос к Валси или Драву, в 4 Вове с накатом, когда подключаем Экспертный режим просит пороль. Пороль как я понимаю, должен быть того кто выложил так или нет?