Сегодня разобрал свой прибор. Первое что бросается в глаза релюхи, фирмы то они одной nais но все разные по внешнему виду. Пайка во всех соединениях вроде нормальная. Только остатков олово на плате пришлось убрать, так на будущее вдруг где перемкнет. Фотки сделал, но думаю сюда не влезут по размеру файла.

у меня тоже проблема подключения к ман тга все блоки видит а движка нет кто нибудь решил эту проблему ???сканер NEW VCI v3.0

----------

так же не видит дизеля актион ,,туксон через еобд подключаеться

А можно поподробнее...год машины и какой прогой делали диагностику, прибор двух платник или одно, у меня ТГЛ видит наоборот только двигатель и больше ничего(прибор DS150 двухплатный, он же NEV VCI CDP+, проги пробовал разные DELPHI 13.3, AUTOCOM 13.3 и 14.1).

Прибор двухплатник new vci cbr+ проги пробовал delphi14.2.2 а также autocom13.3. Ман один2006 d 20 второй 2007 d28 и одинаково подключаються ко всем блокам кроме движки ebs7 прибор проверял тестером сигнал проходит на 3 пин как и должен

----------

МAN TGA

Я ж видео выложил как все происходит-2 штука....один на пятизначом-кидает запрос на 3 и 15... шестизначный 7 и 15......когда делаете переброску пинов не забывайте "л" линию тоже положить в режиме "обд"- во всяком случае попробуйте так

не забывайте "л" линию тоже положить в режиме "обд"- во всяком случае попробуйте так

А это как? Можно для тупых разжевать(только не посылайте с ведром измерить что нибудь.......))))

Потому как помню что она чет там дергается и сидит потом постоянно пока "К" запросы кидает, может тогда и соединение и произойдет.

На обеих манах нет L линии на колодке только 1-генер.3-Клиния 4-масса 16-+ 8 - + от замка

Значит эт чет еще -вообще для начала в протоколе бы разобрались-какой? Какие сигналы запрос ответ- может его как лампочкой мерять надо-я не знаю -манов нет у меня. Хочу еще сказать также мы выложили что делает шестизначный перед подачей запросов- он проверяет перемычки между пинами- посмотрите это все внимательно- глядишь оно и сбудится

подскажите где скачать ,WOW 5.0.0.8 c яндекс диска невозможно

Попробуй по ссылке для серийника вот тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Себе поставил отлично работает

ссылка не работает

----------

нет файлов

все выкочали хады, ничего не оставили, ни крохи:tongue:
ХОРОШ НА МНЕ ПОСТЫ НАБИВАТЬ ИЛИ ТУПИТЬ
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Скачал wow_5008.exe.
При установке выскакивает окно, требующее ввода пароля.
Как быть?

с какого места скачали?

отсюда

В теме про [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] всё написано. Настоятельно рекомендую прочесть, прежде чем устанавливать.

Большое спасибо valsy!
Все предельно ясно!

не могу скачать пробовал на разных компах доходит 98% и все когда и раньше

Уважаемый valsy, не могли бы простонародно немного объяснить этот косяк? ХР, Мазила, Каспер... скачалось со второго раза.
Первый раз завис на 117мБ.

Кто подскажет-через какую модель проверить NISSAN TEANA:confused:

Какой кузов, рынок, год выпуска и обьём двигателя?

Может повторюсь, извените сразу.
Блютус модуль кто нить покупал, какой? И где можно купить?
Решил заморочиться, на блютус, вот не знаю стоит или нет!

А нужен ли он ???

блютуз автоком https://www.google.ee/search?q=%D0%B...ml%3B350%3B295 на алевиче можно купить, но не факт что он рабочим будет- стоит как пол сканера. Это не стандартный модуль, а с возможностью программирования. Хоть китайцы и пишут что для автокома но сомнения все равно есть, ладно там реле покупать или еще чего, купил как то 2 "оки" чипа по дикой цене, оба фуфлыжных оказались

Спасибо как нибудь обойдусь проводами, я им не так уж часто пользуюсь. Больше другим работаю.

Придет модуль блютуса буду экспериментировать,сначала на коленке потом уже в одноплатном.А так на вскидку ничего нет сложного по установки его на прибор,единственно все правильно пропаять и прописать в модуле.

Незадача
 

Смотрел сегодня рено мастер 3 2011 года, мой двухплатник не взял четыре блока, прошывка 1423, проги вован 14.4-15.3, 5008 от Валси, делфи 2013.3.0,автоком 2-14.1. Компьютер подсел, поставил на зарядку, ткнул старый с cdr prо; так вот эта фигня на 2013.2.2 все эти блоки взяла, даже радио хапнула выкинув диск двд. Чудеса какаие то. Долго сидел и смотрел почему 100251 не берет блоки- заметил что тестер пытается соединится, но сразу прога посылает нафиг, а тестер все долбает блок.. Это на всех версиях и wow тоже. Хорошо дума пойду пятзначным на 14.4 - тоже выкидывает. На автокоме и 2 13.2 и дельфи 13.2 берет все что заявлено. Вот сижу чешу репу- что за фигня?.

Не все свежие прошивки одинаково хороши :-)

глянул распиновку там три протокола 6 14 .13 12 и 7 15
магет шестизначный двупплатник не нате пины кидает запрос
ну или програма . в ВОВ например по ФОРДАМ некоторым есть бока
:smile:

...Прога посылает нафиг....
Как это происходит? Сканер перемигивается зелено-синим, а программа уже перешла к опросу другого блока? Или как-то по другому?

Меня убило больше что пятизначный в 14.40 не взял, при этом в автокоме и дельфи 2013.2.2 с прошивкой от энтих же берет в легкую. Нет логики. То что 100251 нигде не взял таки ладно, но эт фигня какая то.Кан шину не берет, вернее только пассажирский какой то блок, который отвечает за износ колодок и еще чего то, а в автокоме он почему то подругому нзывается. Короче муть мутная. А так да моргает после синезеленым -хотя послал уже нафиг. Прописал все числа ремонтов без проблем. Может это связано что 2013.2.2 без патчей активирована-не знаю, подбирал на дельфи и автоком тоже подхватил мой серийник. Вот те и запасной тестер-уделал основной

сегодня пытался прописать форсунки после ремонта на Дачия Сандеро к9к 796. Двухплатник старые коды вычитывал из мозгов исправно, но категорически отказался писать новые коды, выдавая в ответ либо "неверное значение" на ВОВе, либо "операция завершена неудачно" на Делфи.
Подключил VCS в слабой надежде. При чтении кодов он выдал одни нули. Ладно, пробую записать. VCS почему-то предложил это делать в два этапа: забить сначала 9 цифр, потом оставшиеся 7 :eek:
Ну и хер с ним, записал в два этапа, нажимаю прочитать - в ответ опять нули :bad:
Подключаю снова двухплатник, попробовать в последний раз или идти за Клипом. И, о чудо! Вижу записанный на 1-м цилиндре VCS-кой новый код!!!
Так и делал дальше, сначала VCS-ом писал, потом двухплатником проверял :biggrin:
Благо хозяин машины не видел этого цирка :super:

Во во, какая то хрюша везде чет мутит

Интересно что с форсунками стало что б их менять пришлось,машины по 200 тысяч ходят без замены.На моей тоже пробег большой,двигатель такой же.Даже расход меньше стал.

Прочитал FAQ, 300 страниц форума, все инструкции по установке и работе и... у меня нет вопросов! =)
P.S. Draw, брат, спасибо тебе =)

Даже я стока не прочел- пора на свалку. Шутка:biggrin:

Присоединяюсь к zloy_elektrik :wave:

Пробывал подключиться к спринтер 2004 года и облом, правда переходник был от ланчухи 14-пин и тот взял четыре основных блока, автоком ни 5-ый. ни 100251 ни двухплатный ни одноплатный никак, после долгих эксперементов блок памяти ошибок по двиглу послал и ланч мой отдохнуть как будто неправильный пин или запрос сделан был, Кл - ой не стал пробывать по причине что забыл просто с собой взять. Заметил только что ланч работает только по к-линии, то есть на разные пины кидает свою к-линию на 13,на 7, на 6, на 10 и т.д. Атоком лупашит л-на 15 постоянно и на 14 -к линию, то есть в пустоту. Есть ли у кого правильная распайка 14-пин разьема для автокома? Чет сообразить не могу что за байда.

draw,

Читал я спринтеры разные этих годов по всем системам автокомом шестизначным. Распиновку можно взять эту: