Спасибо, все проверю отпишусь:thumbup:

Фразы - "автоком не использует" надо игнорировать и соединения с этой фразой должны быть (ибо 5-1 вообще масса)

Смотрел вчера форд фокус 2006 елемкой и шестизначным и тот и другой тестер справился замечательно, скажу даже что автоком более точно и более понятно паказал ошибки системы комонрайл, нарушение цепи "А", устойчиво работал в реале на большой скорости. :thumbup:

Здраствуйте! Приобрел двухплатник, ставил разные версии autocoma,delphi . Прибор не видит ауди a6 двигатель aga, audi olroud 2007 г. мицубиси лансер9. Внутреннее содержание прибора особенно блока реле (некоторые вспученные) оставляет желание лучшего.
Ауди b4 двигатель ng можноли прочитать с помощью данного прибора и вышеперечисленных машин? Подскажите пожалуйста.

Аудюхи должен хавать в лет все, если конечно блоки моторников живые

Тогда полуается неисправность находится внутри двухплатника?

Подскажите , а какой лучше версией смотреть Рено до 2000г. А конкретно 99г. Лагуна.
У кого какой опыт с этим авто есть?

2013.3\2014.1\2014.2-всеми версиями пробовал.перепроверял clip_ом -берет по ошибкам блоки одинаково

А много блоков, АКПП видел в 99г.?

акпп нет.по моей лагуне 98 изменений не заметил

Где то Драв писал, что он какой то версией много блоков увидел которые другие версии ПО не видели. А мне бы как раз АКПП надо бы.

13.2 версия видит гораздо больше из заявленного чем скажем 13.3 С WOW правда не сравнивал...

Тогда пятизначный нужен, версию 2013.2.2 на шестизначном я мало юзал и то тогда у меня был одноплатный вариант, вообще посмотрели бы для начала-запросы от тестера хоть какие то идут, а потом уже думки думать.

Подскажите, как посмотреть запросы от тестера?

Тестером, светодиодом, осциллографом, кодграбером

Купил DELPHI DS150 New VCI с блютуз s\n 100251. Фото плат так получилось выложил в ветке про пятизначные [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Блютуз работает. Ехал по трассе и в течении трёх часов настраивал газовую карту (у меня установлено ГБО 4) по коррекциям через блютуз параллельно с газовой прогой, которая также через блютуз работала. За три часа срывов связи не было. Кабелем как прошился так им больше и не пользуюсь. Выкладываю по просьбам более подробные фото платы. На плате блютуз полному обзору мешает наклейка, если кому надо могу опять разобрать и сфоткать без наклейки.

Красота. Чет весь прибор в наклейках:smile: Конечно наклейку снять не плохо бы, она типа антену держит, нас просто точки подключения интересуют

Сегодня заметил только что драйвер не на vci у меня стоит хрен знает какой, иногда приходилось передергивать усб чтобы тест проходил, вдул принудительно от вовы 5008 -все сразу залетало, на авто пока не пробывал.

а в програме(газовой) указал только сом порт блюпуп и все?:confused:

обычно в газовой программе STAG, COM порт автоматом определяется, но часто приходиться в ручную выставлять

draw
фото супрессора рядом с кондюком на 50 вольт. Не знаю как супрессор выгляди, поэтому выкладываю все фото рядом

GFG сам смотри черный квадрат плоский [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] да вроде в норме, но все равно проверить не мешает чтобы его не вылавливать потом, когда отпаиваться будет и по плате кататься РАСКАЛЕННЫМ, когда в грузовики сувать будешь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Никак не пойму какой модуль СН-05 или СН-06 стоит бульдозер

фото распайки блютуз

эх, прозвонить бы еще...

Это HC 05 или НС 06? Думал купить модуль

Изучаем-думаем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

кстати. на модуле используются 10(25) и 11(24) выводы. у HC03/05 эти ноги вообще не используются, у HC04/06 24 нога это led, 25 не используется. но они используются у модуля bc04b - Mcu-int и led соответственно.

впрочем, без прозвонки ничерта не будет - толком просматриваются буквально 3 ноги - Rx, Tx и CTS. ну допустим я могу предположить что там же рядом будет и RTS. питание и землю можно вызвонить самостоятельно. еще три ноги методом тыка искать не хотелось бы...

Хорошая статейка!

С контактов j400 берется 3.3v 1пин-похоже дорогущий блютик на 5 вольт. Ну на одноплатнике написаны где что...непонятно только первые два, но это может быть внешние цепи какие то. Как я помню wow может под себя программировать блютуз
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Очень похож на блютуз применяемый в VAS5054

кстати. на одноплатнике походу rx/tx/rts/cts не в той последовательности написаны. или одноплатник и двухплатник используют разные модули, или в модуле своя какая-то прошивка.

одинаковые и подпайка одинаковая- фото плат этих выкладывали, даже в этой ветке. Здесь на сам модуль блютуза надо смотреть, можно поробывать как время будет и настроение
А где Либрус, чет совсем запропал?

разные. посмотри внимательно. на одноплатнике подписано: cts tx rts rx. у модуля же стандартная распиновка - tx rx cts rts. при этом соединяются они явно не перекрещиваясь, то бишь tx-cts, rx-tx, cts-rx. rts судя по всему "совпадает"

так что что-то тут не то. либо у модуля переназначили выводы, либо у двухплатника распиновка таки другая. :eek:

распаять бы это нафиг и заодно прошивку с модуля слить...

хм. ну либо там на плате маркировка левая. потому что например на этом вот двухплатнике на этой переходной плате нумеровали вообще от балды.

Draw, брат, приехал ко мне шестизнак с города оружейников недельку назад, тыкаю в япов, ругаюсь. Отчет по начинке жди, применяемость.
Сразу на prado 120 попал с двумя разьемами и двигой 5vz-fe и трансмиссией A340F.
OBD-2 салон видим все кроме двигла и транса, с 22-пин под капотом пока не подружил. Если есть наработки, буду признателен.
Hurrier 35 кузов 2003 год 1mz-fe. Машины в списках нет, машину не видит, при опросе моделями всё читает.
Nissan March k12, нет связи с двигателем.

С азией автокомы не очень дружат-надо для покрытия другой брать-VCS например.

салон видит- значит все остальное видеть должен, лазий по моделям

Взбесил меня это блютик, вот рыл -нарыл, походу любой можно подключить, единственно не разобрался как его вовой программировать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
этот так подключен "tx-cts, rx-tx, 3.3v-на j400"-можно "key" еще вдуть- как раз 8 пин будет. Вообщем все в основном на 7 пинов подключены
Если на первом пине 3.3 то мысль верная
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


еще нашел для раздумий фотки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я не вижу объективных причин их не подружить... Нужно всего-лишь изменить логику работы, японские протоколы сканеру известны. В любом случае этот сканер из коробки при помощи паяльника можно к любой машине присобачить.
March k12 не видит абс и салон. Двигу читает, а дроссель не обучает.

Ниссаны он плохо читает....хотя с 2003-2005 туда вверх должен практически все брать
А также дело в протоколах-скорости обмена, самой проги, подводными камнями и т.д. в двухплатнике чет с к-л линией намудрили что у некоторых фигня эта не работает нормально. хотя смотрю и одноплатики разные тоже были. Грузодиагносты особенно страдают, но да впрнципе все можно до ума довести-какой ценой конечно. Поэтому лучше иметь 2 тестера-проверенную рабочую прогу, а со вторым играться-так например для меня дешевле вышло. Потом на некоторых и европейцах тоже бывает не берет- вот на спринтере спотыкнулся с 14 штырьковым разьемом ни одноплатник ребят ни мой ни двухплатный и пятизначный не один блок- просто блок ецу при неправильном запросе посылает автоком подальше, ну как на ауди -неправильный пин-гуляй вася и все, а ланчуха все хапнула

Спринтера прекрасно мой брал,что одноплатный,что двухплатный.Двухплатник в ремонте был(релюху ждал,так я его одноплатным своим подключался).Смотрел через Делфи и ВОВой долбил.Машинка была 2002 года.

----------

С манами были проблемы ,но разобрался.Переходники проверять сразу надо.Ивеко еще не проверял,хотя переходник переделал.Ивеко Дейли через ОБД разьем брал влет.Единственно не подключился к Исузу.

[/COLOR]С манами были проблемы ,но разобрался.Переходники проверять сразу надо.Ивеко еще не проверял,хотя переходник переделал.Ивеко Дейли через ОБД разьем брал влет.Единственно не подключился к Исузу.[/QUOTE]

Это на старых МАНах через круглый переходник, на более свежих уже напрямую подключается, но толку.... Все же дело в кривых ручонках узкоглазой нации. Эх жаль что я не электронщик, ради интереса выяснил где и в чем они касячат:shock: