Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - ScanDoc (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=2550)

Цитата:

Сообщение от psixoz55 (Сообщение 609865)

вы так болезненно реагируете на плохие стороны (а они есть) коробочки
вас наверное еще и трясет при виде таких сообщений
выпейте настойки пустырника или валерианки
будьте попроще
берите пример со smekalych (рассудительный , спокойный , в меру общительный , спокойно реагирует на высказывания)

И ещё хорошо работает с прибором и мастер опытный,и имеет СД сделав выводы.

psixoz55, ну, роди хоть чё-нить внятное по вопросу P023D. Ты ж спец по дизелям. Вроде бы... Коробочка отработала на 5+. И что ты дальше делать будешь ?

Цитата:

Сообщение от ак58 (Сообщение 609884)

я работаю по реальным параметрам ,а ошибка это всего лишь следствие неисправности чего либо, и без параметров ,она только дает ,косвенное пояснение проблемы

P023D - MAP - Turbo/SC Boost Sensor A Correlation
Causes for this P023D trouble code may include:
Defective MAP/ turbocharger/supercharger boost sensor A
Open or shorted MAP/ turbocharger/supercharger boost sensor A wiring or connector
Engine failure (insufficient vacuum production)
Restricted intercooler
PCM or PCM programming error

Цитата:

ошибка это всего лишь следствие неисправности чего либо

Надо поменять оба датчика, моторную косу, мотор, интеркулер, PCM.

Цитата:

Сообщение от psixoz55 (Сообщение 609889)

Цитата:

Сообщение от ак58 (Сообщение 609874)

А причины видны по 20% разнице потока воздуха по левой и правой ГБЦ на холостых оборотах

Да я и не сомневался, что кроме как язык почесать, ты толком больше и не можешь ничего. Коробочка, видите ли, ему не нравится...
Плохому танцору и яйца мешают.

Цитата:

Сообщение от ак58 (Сообщение 609895)

ну тогда давайте вашими словами

высер

Надо поменять оба датчика, моторную косу, мотор, интеркулер, PCM.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

берете саные тряпки и гоняете

а по вопросу
берем дымогенератор проверяем утечку воздуха(патрубки интеркулер соединения)
дальше проверяем ход актуатора турбины (не подклинивает ли)( ну а если там шаговый моторчик то проще через диагностику исполнительных механизмов ) геометрия турбины менятся не будет или неправильно
датчики навряд ли (они же показывают разность) хотя могут и врать
ну и на последок люфты самой турбины не мешало бы посмотреть

я удовлетворил ваше любопытство
и хватит здесь мне проводить тесты
если я в чем то засомневаюсь я к вам первому обращюсь:help:

Цитата:

Сообщение от psixoz55 (Сообщение 609908)

а по вопросу

Садись. Двойка.

Датчики местами не менял,Андрей??Не подклинивает ли ещё геометрия.Хотя ты про х.х. говоришь или?

Цитата:

Сообщение от Rembeat (Сообщение 609918)

Датчики местами не менял,Андрей??

Рем, я не собираюсь заниматься здесь ликбезом по дизелям. Суть в том, что Скандок отработал на отлично, выдав корректные и необходимые для анализа параметры. Только вот для созерцателей скринов эти корректные и необходимые для анализа параметры, как и ожидалось, абсолютно бесполезны.

Цитата:

Сообщение от ак58 (Сообщение 609919)

так а мы их и не увидели чтобы нам анализировать

мож ты там педаль в пол а нам холстой ход

учитесь у smekalych