Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - ScanDoc (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=2550)

Цитата:

Сообщение от VAG63 (Сообщение 583478)

Базы по осциллографу - профанация. Единственная эталонная осциллограмма, которая реально полезна - взаимная синхронизация датчиков валов. Ну еще в некотором смысле полезен эталон по датчику давления, чтобы посмотреть фазы ГРМ. Но и в этом случае вполне достаточно четырех точек открытия и закрытия клапанов или диаграммы.
Все остальные эталоны - нафиг не нужны. Да и они очень приблизительные. Очень часто слышу - "а где посмотреть осциллограмму, которая должна быть?" Этот вопрос означает, что диагност просто не дорос до использования осциллографа и до сих пор пребывает в иллюзии, что достаточно сравнить осцилку с эталоном и вот оно! Проблема найдена! Это все идет от недостаточного образования диагноста. Вон, например, Сотник вложил ссылку на статью у Пахомова. Там человек на полном серьезе рассказывает, как он ищет плохую массу осцилом. И выдает это за какое-то откровение. Ребята, это АЗБУКА! Ничего интересного в этом нет. Любой мало-мальски опытный элетрощик не станет об этом даже писать. Ну ткнул осцил, ну не увидел там "жесткой" массы, зачистил и все. В чем прикол?
Аналогично не имеет смысла копить эталоны по разным датчикам. Достаточно знать их тип и глянуть в схему подключения. Ну и понимание физики процесса, конечно необходимо.

Перевирать нинужно-Я просто скинул письмо ПАХОМОВА мне.О КАКОЙ СТАТЬЕ РЕЧЬ?

----------

Сегодня взял на работу Скандок и другой мой сканер.Нужно было посмотреть Аирбаг на CR-V.Ничего кроме матора ниувидил,другой показал блок управления неисправен.Рядом была Астра J,Скандок отработал хорошо.Потом был Фолькс 6 й,нужно было посмотреть мотор,показал ошибку без описания, другой сканер написал ошика с системой ЕГР,Помоему датчик положения клапана,занимался ей другой механик,меня просто попросили посмотреть ошибки,так как сканер с работы взяли в другую мастерскую,когда смотрел мотор,другой механик отключил датчик давления на рампе и появилась другая ошибка так же без описания.Проверил на Монтеро 2004 года-взял мотор и АВС,больше ничего.Сегодня заехал Ниссан NB200,2014 года,снял коробку и начал разбирать,насколько зависнет низнаю.может и дождется релиза,ВИДАТЬ КВАНТЕКС ВСЕ НИКАК МАШИНУ С МИКАСОМ НИНАЙДЕТ-ОН НАМ ВСЕМ ПРЯМ ЭТОТ МИКАС НУЖЕН,БЕЗ НЕГО РЕЛИЗ НИКАК.Стоит так же Вольво ХС 90,толку,в Скандоке нет Вольв.Так как с процентами 99,5 %.Чтото кабель для телефона нинайду сбросить фото Хонды и Фолькса.Как найду сброшу.

----------

Цитата:

Сообщение от Rembeat (Сообщение 583559)

Согласен полностью-2 канала.Вполне достаточно.

Подключайте 2.Вас никто низаставляет подключать 6.Поищите видио и посмотрите работу Диамаг 2.Хотите 6 МГц ,покупайте МТ4 Про,у него 6

Цитата:

Сообщение от sotnik73 (Сообщение 583927)

Прибором больше работайте и процент будет больше.

Цитата:

Сообщение от sotnik73 (Сообщение 583927)

Сергей,у меня VW Passat B7 всё видел вроде,завтра уточню.А вот ХОНДУ попробую подключить.Но не помню то ли HR-V,Т,то CR-V после покупки хонды не виделись с клиентом,попробую посмотреть.С ВАЗ 21013 он конечно чаще заезжал.)
Монтеро пока не было.

Цитата:

Перевирать нинужно-Я просто скинул письмо ПАХОМОВА мне.О КАКОЙ СТАТЬЕ РЕЧЬ?

Так вы письма то читаете? О той, которая по ссылке.

Цитата:

Здравствуйте, Sergiy! Прежде всего позвольте поздравить вас с наступающими праздниками и пожелать всего самого наилучшего! Недавно я отправил вам письмо со ссылкой на две статьи о реальной диагностике двигателя и обещал сообщить приятную новость. Как оказалось, таких новостей даже две! Первая - опубликована еще одна интересная статья. Она сделана по материалам, присланным мне нашим с вами коллегой, автодиагностом Никитой Напреевым. Оказывается, он применяет мотортестер в ремонте электрооборудования автомобиля. Казалось бы, зачем? Ведь есть контрольная лампа, есть тестер. Честно скажу, я так не делал. Но увидев то, как это делает Никита, подумал, что зря не использовал мотортестер в работе с электропроводкой. Читайте: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Цитата:

другой показал блок управления неисправен.

Другой сканер показал какой-то код, в котором говорится о том, что блок неисправен, или написал "нет ответа от ECU. Возможные причины: ..... блок неисправен"?

Сергей,я договорился,сегодня будет HONDA CR-V 2013 года двухлитровая.Насколько знаю они еще вроде не обновлялись,но был рестайлинг.Не знаю точно какая была у вас.
И еще цифра 99 или сколько там 95?Никогда лично я не говорил о том что столько из заявленного работает.Этого и быть не может,говорил о том что и с какими проблемами заезжают и что они решаются.А в основном это не какие то спец.функции и особенно сложные вещи и не все одни премиум класс.Машины не дорогие и не все новые.Никогда не говорил об идеальности СД,а говорил о том что говорил.Где то спец.функции работают,где то нет,как и у всех других.Без надобности не полезу,а надо будет залезу и попробую,Спец.функции выпонял и не раз,все не могу привести пусть даже на скринах.Когда есть возможность и время,то без проблем.Вот с Транзитом спешил и народ рассмешил.
Хонда должна быть,не получится сегодня,значит будет на днях.Клиент пожаловался на послабевшую динамику.Будут неторопливые скрины.
P.S.
VOLVO и SAAB естественно не рассматриваются СААБ думаю малоактуален,а ВОЛЬВО подождем обещанного.Очень хочется подтвердить ваш результат с ХОНДА,но будут скрины,а не слова.)

ХОНДА всё никак не доедет.Приехал сосед владелец Аккорда,но приехал на RANGE ROVER EVOQUE.Жалоба на пропадание газа(отклика на педаль)
Ни с одной системой связи нет.Ни через какую модель,через Фрила любимого тоже никак.Хотя с Фрилом хорошо связывался.Может через него и не должен был.Только OBDII.Но там было чисто.Пишу и показываю всё как есть.Лог будет отправлен.

Ещё PONTIAC Vibe человек заправился плохим бензином да и вообще пора катализатору умереть.Смотрел через TOYOTA Matrix.Много чего взял автопоиск,но нужно было посмотреть и кондиционер и тут никак,может потому что это было не через Понтиак,а через Тойоту.Но комб.приборов и ещё люк никак.Осн. блоки хорошо с переферией хуже.

И вот сейчас самое главное.HOHDA CR-V дв R20A 2литра мотор 2014г.Автопоиск долгий или из-за количества боков большого или особенностей ЭБУ.Найдены все блоки и внимание блок SRS.Какая модификация была у Сергея не знаю,он обычно фактами не подтверждает ничего,никогда и нигде.Если учесть,что это дилерский центр хоть и не хонды,а ситроена и это Испания,то скорее всего машины совпадают.Если так,то это просто профанация.Может что ещё что догадываться не стану.Если машина более старая,хотя и наврядли,всё же Испания и дилерский центр то тут я ничего не могу сказать.Скрины по трём машинам тяжеловато скажу я вам.Короче так все блоки найдены,хоть и достаточно долго шёл опрос.Много скринов делать не было уже сил и желания,как и возможности-клиент Алексей тоже уставший торопился домой.Выводы делайте вы.Что за машина описал,очередь ответить Сергею,что он там смотрел и не увидел.VIN на скринах не привёл,так как по OBDIIне смотрел,а на фото он не очень вышел.Когда хуесосите приводите примеры.А то как то некрасиво получается.Я не защитник СканДока.Я так же как и Сергей за справедливость и два предыдущих файла говорят об этом.

И фото машины.