с 2005 года берет нормально между прочим, единственно что нету тестирования гидравлики

wgor, как хочешь а тебе нужно заного прошить тестер- прошей принудительно на столе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

насчет предов на точки F1000 и F100 что за предохранители,у меня нулевики стоят и интересуют точки L601 и L600.Там походу дросселя ,только что за номиналы?

мне бы распиновку релюх,может киданешь ссылку,буду презнателен

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Займусь конечно но сначала почитаю основательно,походу ты периодами забегаешь

что за девайс по номером U101.Он у меня греется как бешенный градусов под 60,сейчас опять светодиоды не горят ни каким цветом,вообще жесть

Аппарат: New-Arrival-R3-2013-DS150E-VCI-TCS-CDP-DS150-Diagnostic-3-IN-1-For-Cars Trucks

http://i056.radikal.ru/1407/76/1e9fcac19135.jpg

http://s003.radikal.ru/i202/1407/2f/07a0cdf7b180.jpg
Греется сильно в этом месте.

http://s011.radikal.ru/i318/1407/d2/f3bcb9150ff3.jpg

http://s020.radikal.ru/i711/1407/f4/7299251a6fe7.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/1407/8e/183e5df665b1.jpg

Продавец говорил что поддерживает 24 вольта
Подключил и запустил к машине что на картинке выше.
Пока запускал программу смотрю он загорелся красным цветом.
И при этом он очень сильно нагрелся.
И даже легковая машина теперь не определяется.
Теперь при подключении диагностического разъема не чего не горит.
Горит только при подключении к usb совместно с diagnostika красным.
Снял вторую плату с реле та же беда, думал просто что из-за вздутых реле.
До этого он горел синим.
У меня их два. На работающим при подключении диагностического разъема без 2 платы горит синий, а на 1 нечего. В чем может быть причина, китай пишет присылайте починим. 60дней туда + 60 дней потом обратно. + еще время ремонта. Я с ума сойду столько ждать.

Ребята, что могло погореть?

фотографии конечно ничего ,но снимай сверху ,а не сбоку.Я бы померял ток потребления прибора,500 миллиампер это много для него.Смотрим схему ,сравниваем с другими.вот как то так.А в компе устройство определяется? Двухплатники DRAW хорошо ковырял,успешно он их любит.В личку напиши

По цитируемому фрагменту - слетела прошивка. Необходимо залить firmware в сканер. Делается это на столе - 5 минут работы если умеешь. В соседней ветке есть описание. Соберите дома стенд - запитайте прибор от 12-14В и перепрошейтесь. Проверьте ток потребления сканера. в норме он должен быть менее 100мА.

По поводу почему это произошло - причин может быть несколько.
Относительно нагрева - там где вы выделили в общем то и греться нечему.
Проверьте правильно ли впаяны микросхемы по сравнению с рабочи прибором в этой области.

С чего это вы взяли что я их люблю- просто первые одноплатники- были новой темой для китайцев и они их поокуратней лепили- комплектующие те стоят что положено паячка так более мения- счасс вижу пошла пьянка

Все оказалось банально проще. Ребят спс. Особенно Librus натолкнул на мысль словом прошить. =)))) На LM ке было 3 вольта на показанной лапке стрелкой, притом что на рабочем 0.05в. Сделал модернизацию и воля, заработало и ток стал 0.05в. Я про нее совсем забыл.
Снимки с боку чтобы реле вздутые было видно. Вот по ним у меня вопрос и остался, это брак реле или из-за слетевшего ПО они так вздулись. Катушки прозвонил вроде все в норме по сопротивлению.

http://i016.radikal.ru/1407/fe/6f841cd01721.jpg

http://i016.radikal.ru/1407/3d/ef4f5e1c50e9.jpg

Такой же как у тебя, но насторожило то , что BMW X5 2001 г. увидел только мотор и коробку :confused:, у кого как?

То что вздутые реле- это показатель что на них постоянно идет питание причем больше нормы -посмотрите по датошиту что нужно вашим реле-самый энергопотребляющий элемент это микроконтроллер и конечно он и будет грется и место на плате с обратной его стороны-ток покоя это когда к тестеру подключено 12 вольт ккогда там будете чет мереть начнут еще реле подлючатся и тогда это можно назвать рабочим током- проще сказать не ленитесь пробегаться по датошитам

это случаем не переходная модель где 2 диаг разьема круглый и обд?

https://cloud.mail.ru/public/5a286e8bd0be/DSC039271.jpg
греется этот элемент обозначенный градусов под 60 ,прибор не подает признаков жизни
https://cloud.mail.ru/public/5cc821b03ec8/DSC039311.jpg здесь должна ножки соединяются на процессоре

Я так подумал есть ли у вас схемка для преобразователя если подключаешь 24 то на выходе 12, если подключаешь 12 то на выходе те же 12. Чтобы приклеить его к разъему и по дури не подключить без него. И проблема будет решена.

Реле скорее всего стали после подключения к scania 24в
На 12в нагрева нет.

Ребятки вы сначала представте себе питание прибора и развязку с внешним питаниес- потом посмотрите датошиты тех элементов которые вам не нравятся- почитйте покумекайте и потом уже довязывайтесь до этих элементов- а паять их просто так не надо-потому как вместо одной причины вы наделаетееще кучу сами-с смд елементами идет больше визуальная работа- потом нужно подготовит инструмены пинцет пояльник с которого на жале нет переменной напруги и


Смотрю новые копуса пошли и блютусов поналепили правльный и продают все кучами
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Процессор находится в стороне от показанной зоны нагрева. Поэтому я и писал что греться там нечему и не должно этого быть.

По поводу реле - не гадайте. Китайцы всегда используют БУ реле.
Чтобы не было сомнений - посчитайте сами: новые реле стоят около 3-4$ за штуку. Пусть опт - 3$ за штуку. На плате 21 реле или 63$. За сколько сканер купили? ;) А там кроме реле много всякой всячины есть :) В общем, Скания не виновата!

А вот переходник лучше проверьте на правильность распайки. По Скании может и все путем, вот переходники для Ивеко, Вольво и Мерседес часто кривые

Переходник 1 в 1

http://s58.radikal.ru/i162/1407/6f/15ba42a98de4.jpg

Andriska,
К слову - если планируете работать по грузовикам - то выбор сканера неудачен. Не сможете работать с DAF 95, Man TGA, со всеми Мерседесами.

Согласен - но ребятам нужно вообще познакомится с принципиальными схемами тестеров чтобы иметь хоть какое то представление как это все работает и желательно всетаки мозгами чинить вооружившись осциллографом- Если не терпится селайте себе логический пробник на светодиодах или купите их счас много всяких продается мож у вас там пульсации фигачат а вы мучаетесь- помните что просто так ничего не ломается- все эти советы мы уже пачками тут выложили и схемы адаптеров всяких и даже обозначение всяких элементов и ход и порядок работ и одноплатник гораздо удобней чинить чем двухплатник-потому как на тех питание с плвты реле идет

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
в помощь Например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] идем в поиск гоогле картинки получем https://www.google.ee/search?q=LP299...tm%3B684%3B312

Я вот себе представил, сидят китайцы в подвале и выковыривают реле из каких то неисправных плат. Есть розничные цены и есть оптовые, а еще есть забракованные партии реле, за них наверное еще и приплачивают (утилизация ведь денег стоит).

В китае не был а вот в Индии видел как ночью индусы толпой чистят и варят много картошки в ресторан свой и так каждый день

Чем интересно заниматься китайцу не угадаете, даже если и воображение отличное :smile:. Во всем мире вручную невыгодно паять, а в Китае это делают именно по экономическим соображениям. Я пишу поскольку видел уже начинку не одной сотни приборов - реле БУ. Имею контакт на фабрике, где производят одну из разновидностей автокомов - ответ иначе покупать не будут. Будет дорого.

Более тогореле толком никто не тестирует. Их запаивают а потом зависит от того есть у фабрики выходной конторль или нет. Если нет - то первый тест делают покупатели, если есть то - то выявленные неимправные реле меняются и зачастую на другого производителя, цвет или размер - все это можно наблюдать.

Возможно-кондёры на входе-если в сарае на коленке собирали..обычно взрывается один-перепаять надо на 50 вольт на кархелпе ветку затёрли по ремонту------вопрос-КТО?

У электролитов есть тенденция высыхать и в автокоме кондер на 16 вольт самый важный несмотря на то что почти каждая микруха шунтирована кондером от 10-100 нф.

И правильно сделали на кх-поскоку споров там как чинить надо переходить в скандал стали да еще кому то взбрело в голову начинать эти приборы квалифицировать-народ начал так и делать, а толку то и нет и тем более вся нужная инфа разбросана скажем на 100 страниц-80% инфы ненужной- хотя самое ценное было это принудительная прошивка-это конечно респект для многих владельцев- лично для меня было просто суппер. У нас каждый может открыть свою тему для своей пользы и попробыавать самому восстановить свой прибор. Не надо забывать и то что спецы, которые могут заниматься ремонтом посещают форум наскоками, да и чет нового узнать или поделится так сказать своими успехами, поэтому убедительная просьба не писать мне в личку про всякую фигню- а прямо выкладывать своими проблемы на соответсвующих ветках или открывать новые- а то я только один умнеть буду -поймите мы тут не на работе:biggrin1:

Буду свой чинить,закажу новый ,а на этом учится.Для легковых мне пойдет,не получится поднять да и фиг с ним.DRAW спасибо большое

Приветствую- все пойдет в пользу- в ато теме полно тем где полученные навыки быстро принесут пользу-конечно много энергии это занимает и многим с трудом это дается, но я знаю людей которые ранее вообще с этим не дружили а счас это один из прибыльных бизнесов

Может кто скажет где наити купить плату bluetooth для аутоком, или как он называется?

Посмотри на али там их море прямо для автокома продается

Номинал конденсаторов 0,1 - 1Мкф. :wink:

Здравствуйте, проблема : сканер Autocom CDP + cars+tracks, сканил грузовики - ни одна из машин не подключилась полностью Daf xf95 2002г.в.-только подвеска, Renault Magnum 2005г.в.- тормоза и двигатель, Renault Magnum 2001г.в.-АВS, Man TGA 2005г.в. - ABS и приборка. Может кто сталкивался с такой проблемой ???:confused:

Вы не угадали с веерсией сканера: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Для грузовиков ваш санер не годится. Еще мерседесы вы им совсем не увидите.

Может тогда подскажите какой лучше сканер для грузовых.:shock:
Или может как этот прошить можно?

Технологии
 

Да нет просто некондицию паяют дома вручную,а комплектуху тащут с производства.CMD можно строительным феном с материнской платы сдуть.Я пробывал, где то даже в пакетике лежат.Нагреваешь материнку ,переварачиваешь над газеткой простукиваешь все падает.Попробуй

Практика показывает что старый двухплатник- промежуточный вариант с прогой по 2013.2 самый лучший вариант для грузовых- верте Либросу - он профи я сам у него учусь, мож и превзойду когда нить:biggrin:Кстате единственный кто на КХ воспринимал критику- за что мы его безмерно уважаем

Подскажите как он хоть выглядит, на что ориентироваться при выборе, а то я этот тоже брал как двухплатник и говорили, что будет грузовики сканить на ура, где лучше брать?