:thumbup:

третий месяц вирусняк на форуме. по ходу IT уволили.....

Функционал определяет файлик размером 100 байт, ВСЕГО!!!!!
и при его наличие в систему прыгают обновления D-MAX. именно обновления D-MAX,
поищи в системе файлик maping. поймёшь о чём говорю.
открой через блокнот.

Обновы идут в документ сетингс-админ-......на хп, там появляется папки в которые все закачивается, если обновление произошло папка исчезает, если не произошло папка остается, то есть прога перезаписывается заново-поэтому требует опять активацию. Чтобы это проверить счелкаем мышкой на крестик внизу справа в окне программы несколько раз-если что то из обновлений закачалось и осталось, то прога покажет путь где это все хранится.

Если говорить о том что клон и оф одна и та же железяка -oдин в один, то не исключено что 2013.3.3 это прога специально разработана с учетом косяков для двухплатного cdr+. Время покажет. Прошивка (файлы фаервола)программы 2013.3.3 у меня на cdr pro не проходит теста. Но с прошивкой на версию от 2013.3.2 тест проходит на 2013.3.3. Если тест не будет проходить то диагностики никакой не будет. Поэтому рекомендую 2-х платник cdr+ запулить самой последней прошивкой и тогда вполне вероятно что на грузовых диагностиках он начнет стучатся на тот пин в которых не стучался. Для этого нужно это просто всё проверить.

На счет сигналов не правильных по кан-линии их можно поправить внешними транзисторами. Для грузовиков считаю вообще сделать отдельную коробку тем кто зарабатывает на этом, потому как многие купили тестера сами владельцы грузовых чтобы экономить на диагностике и им 2-4 авто проверять. Коробку общими усилиями можно нарисовать схему чтобы там можно было коммутировать диагностические пины куда угодно, а также смотреть уровни входов и выходов- плюс дополнительно защитить прибор от переполюсовки, чтобы не сгорел.

Спасибо Бедолага, твой tестер начал попадать в историю
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Самое лучшее качество получилось-видно увсе номеналы на всех элементах, так что сравнивайте господа
Тестер от Юрасика-тоже обалденное качество
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Конкретно с таким именем файла у себя не нашёл.
Файлов "mapping", с вариациями, много. Напиши поточней где искать или где взять. В смысле может выложит кто :wink:.

draw я рад что тебе понравилось :-)

Так пропаял одноплатник cdr+ при периодическом пропадании усб интерфейса, при этом при пропадании светодиоды все равно горели синим при включении питания.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Если посмотреть на плату до пайки, то увидите, что корпус разьема при интенсивном использовании может отслоить сквозные контакты массы поэтому было принято решение пропаять определенные точки вокруг разьема насквозь тонкой медной проволокой, что в конечном итоге дало не только устранения проблемы, но и лучшую посадку разьема и прибавило жесткости всей конструкции.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Рекомендую всем так сделать у кого cdr+ одноплатный, да и даже любой модифмкации это совсем не помешает

До кучи ставлю плату одноплатника CDP+
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Собственно вопрос к Гуру!! Таёта Авенсис 2001г дизель , взял только подушки, больше ничего из заявленного!!!:mad: у Таёты диагноза по разным (на ОБД2) пинам идёт или все на одной шине?

на7 вроде..TOYOTA TECHSTREAM....Elm327 не пробывап?
недавно смотрел такую-у меня всю хапнул

Привет! В общем прибор с синей платой лучше?

На счет пайки- у тебя припоя то побольше. фактически особой разницы не заметил пока

Это вроде один и тот же прибор, от разных производителей.

draw


У меня золотистый двух платник cdr pro распознает как DS100- прошит чисто прошивкой самого WOW5003. Подходит под версию 2013.1
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Думаю что 2013.1 самая оптимальная версия для cdr pro(DS100E)

Приветствую!BAZUKA на ветке затравил с активацией онлайн-теперь остановиться не могу!Поставил всё что ставилось онлайн,правда вот 2013.1 почему-то не поставил,когда с серийником определился.Так по вашему мнению как раз её и следует поставить?
сканер тоже золотистый двухплатник,вроде адекватный.
у меня вопрос-может анализировали ?поставил для куражу 2011.1,естественно китайскую версию софта и обнаруживаю версия ПО-1250-с какого перепуга бы? 2012.2-всё верно-1220,собственно интересно бы было посмотреть как и что с родной-видимо родная 1110 или1120 должна быть не встречали?
в общем машины приходят только к мотористам и со времён Кутузова больше-так,что чем старше софт-тем он ,наверно должен бать более заточен под старьё-они у буржуев в то время были наверно ещё актуальны...машины в основном ман,скания,вольво,рено...
занимаюсь чисто для спортивного интереса,мотористам ну ооочень редко нужно что-либо глянуть,а время от основной работы-хватает...

Как я помню 2013.1 при вскрытии майна читал словечки там что это оригинальная копия, но в ней по фордикам программно косячки. Но все равно при всех раскладах ничего не изменяется и не прибавляется- ставлю и активирую тестер по инету или как, с чего можно сделать вывод что или все одинаковое, или нас с вами все равно распознают и мы имеем демоверсию-которую может так ограничить только сам производитель. Я лично отличий не вижу - если кто что обнаружил отпишитесь, у меня что на 2013.3.3 что на самой WOW5003, что на 2013.1 и 2012.3 -никаких изменений в смысле увеличения адаптаций не вижу.
А посморел я уже более 800 авто. Какой бы номер ты не поставил, какие лицезии не вводил, автоком это или дельфи- все одно и то же-типо демоверсии. Теперь на счет DS100-так прога распознает не только старый наш DS150E, а и DS150E NEW VCI с 100251.
А что такое DS100 ?
Уменя точно такой же прибор наш любимый

Имеется смутное подозрение, что действительно на известные номера и рядом с ними-лепят демо!уж очень всё просто получается!Авот из этого списка-во вложении-базука только пару шестизначных номеров активировал,ди и то один на кар один на трак!я на пятизначный пока ваще не обнаружил-бросил... а с теми номерами-аж бегом!
Похоже разводят нас как последних лохов!

Похоже что с номерами можно играться бесконечно, хотелось бы знать вообще что то меняется или добавляется?, на счет банов, похоже что собирается статистика где то не только банных номеров но и компьютеров, возможно есть парочку номеров которые для собственных нужд продавцов и так двлее поключающие к любому компу. Поэтому может быть лучше успокоиться и довольствоваться тем что есть и направить свои усилия на освоение других каких либо программ.

для 39071-похоже,что так оно и еть-всё ,в куче регионов активируется,даже а-ком на 2013.3.2,и ещё многие номера вокруг используемых-5 цифирьные-китайцами...
но,допустим,40448 из вложения-за номер не ругается,но лицензии не признаёт,хотя возможно поэтому максмодуля в генераторе и нет,другие номер не признают-о чём это говорит?что фирменное железо от офицалов со своими номерами и регионами всё-таки отслеживается,как и лицнзия,и туда воткнуться не так-то просто.
напрашивается вывод-то,что активируется на левые-будем так говорить-номера-начальная или демо верся ,независимо от обновлений-типа-активируйтесь,пользуйтесь,тренеруйтесь лицензии ставить-но больше,чем вам позволено-не получите,что бы вы не ввели...

в принципе лицензия что?
за какую-то плату и на каких-то условиях вы приобретаете какие-то доп.функции,вполн возможно ,что это привязывается к вашему компу и ключ-именно для ВАС!,но не генерируете генератором,иначе теряется смысл лицензии...
такие вот мысли...

Так оно и есть-согласен полностью.

типа-пришлите смс на короткий номер и вам на туда-то и туда-то пришлют того-то и того-то по полмешка! и ничего нового
...

Вполне вероятно, оплатил и получил код лицензии, которая активирует по полной прогу, по нету она сравнивается и вперед с песнями, а мы тут бьемся лбами, хотя и в таком виде как есть тоже что то можно делать.

да взять бета-версию любой проги,или винды-урезанный функционал-плати-получишь полную версию,и ,так же ,на бета-кое-что ты можешь делать,надо ж заинтересовать народ!

Сегодня подключали к АТЕГО лицензионную ТЕХА, проплаченную по полной. Ничего нового я там не увидел. Всё как в автокоме. Если в Старухе есть описания по каждой ошибке с фрагментами схем, так она и весит в пять раз больше. И это только по одной марке. Так что каких супер функций мы ждём от мультимарочника? Как запихнуть машины всего мира, с схемами и мануалами, в прогу 1,5 гигабайта?

Есть прибор Delphi CDP+ New VCI новый с реле на отдельной плате. Проработал день и умер, поменяли процессор (старый грелся как утюг). Новый процессор прошился через программу, при прохождении теста прибор определяется как DS100E VCI пишет Test-OK но серийный номер определяется =0, микропрограммное обновление проходит успешно, но к авто не подключается. Я так понимаю пока прога не увидит серийник 100251 связи не будет. Может у кого есть мысли как прописать серийник в прибор, (через Flash Loader Demonstrator тоже прошивали результат 0).

C wow5003 не пробывали работать, ему серийник побарабану

Я так думаю там процессор не дошили, релюшки на плате тоже не щелкают при попытке подключения к авто, а может еще не все сдохшее нашли, процессор не просто так сгорел, есть подозрение на контроллер который на плате репе распаян но китайцы там все затерли, может кто знает что они туда запихали?

Если прога дельфи или автоком не будет видить серийника или он не будет совпадать с номером тестера(может вам нужно на номер ноль поставить при активации прогу), то работать не будет тестер, только WOW, поэтому нужно найти дамп рабочего тестера(вроде где то на кархелпе видел, не помню) -закачать его, потому как могут быть защищенные сектора памяти, потом прошить уже любой версией, серийник один же 100251, но над этим бьются уже давно как его менять и пока еще я не видел в свободном доступе как это делается.
Попробуйте на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] номер "0" а потом уже доламывайте тестер до конца.

Хорошо завтра попробую подкинуть HW А на кархелпе ветка по ремонту автокома куда то пропала, дня три уже найти не могу.

Стал вопрос с преобретение сего девайса в подарок Куму. Что щас можно у китаёз купить хорошее? Одноплатник или (предложили синий) двуплатник? :shock:

Я б одноплатник взял- он более родной, хотя хрен его знает

Я б тоже, у меня он отпохал уже год!!! нО ПРЕДЛОЖИЛИ ДВУХплатник. По красивой цене, вот и спросил. Какие камни?

Бери все починим, помучай его сначала часик, если не сгорит-бери

всем привет.помогите разобратся в проблеме мой autocom cdp+ двухплатный не связывается с abs бош 5.3 пежо

draw, ОС ровная, проблем с ПО нет, cdp+ Серебристый Двухплатник. В диспетчере устройств не определяется в принципе.

попробуйте заменить усб шнур как то давить разьем пошевёлить его из стороны в сторону при этом смотрите что происходит в диспетчере, не помогает, тогда вскрываем, начинаем сравнивать с платами, которые тут выложены, приобретаем блок питания,можете свои фотки выложить, еще напишите какая версия проги стоит, других никаких программ по диагностике нет?

напишите какая версия проги стоит
попробуйте по другим моделям рено пройтись

draw, все это проверено, он раньше определялся, не богаты дата шитом?

выкладываю за вас
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Как это раньше определялся? И после чего он перестал, драва слететь так быстро не могут просто так
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

дело скорее в железе потому как на 2013.1 не работал обновил 2013.3-проблема осталась

Попробуйте DS350E NEW VCI активировать на 2013.3.3(напоминаю, активация полностью идет по интернету, просто запускаете прогу - суете лицензию по номеру тестера и все, остальное автоматом, обновления по полной-потом прошейте прибор) посмотрите что будет, еще светодиодным тестером посмотреть на какой пин в obdII выходит сигнал с вашего тестера при запросе абс