Для меня это тоже загадка что могло стать причиной такой поломки.
У меня подозрение, что микросхемы либо изначально были дефектны, либо при установке их повредили а со временем это сыграло.

Судя по фото - вся память во флюсе - а это рукопай. Причем неопрятный рукопай. Флюс по нормальному всегда смывают.

подскажите , смотрю, сейчас узкие лепят корпуса ds150 из одной пластмассы.
А есть , как раньше аллюминька?
Можно ссыль в личку. :thumbup:

Самое интересное, что плата довольно качественно сделана, т.е. когда на нее смотришь, нет ощущения "поделки", но память как то выпадает из этой всей картины , но единственное, я вот точно не помню, были эти следы от флюса раньше, т.е. может от нагрева так явно вылезли?


З.Ы. Кстати ещё элемент на плате (u7 с маркировкой AUTOCOM) такое ощущение, что тоже слегка надорван (хотя может просто не качественный пластик)

Кстати вот, что ещё вспомнил, до того как это случилось , тестил Chevrolet Aveo и у меня не прочитался модуль двигателя, хотя раньше эту машину тестил и этот модуль читался. А в режиме OBD всё прочиталось.

наоборот скорее -режим ОБД это нижняя копка, еОБД верхняя. Если проскачило 24 вольта то и кан драйвера должно было зацепить и вообще пол платы вздутых черных микрух были бы. Что еще может вспучивать оперативку?- очень большая частота генерации или самовозбуждение превышающее намного заданную частоту и смотрю там у вас кварц около проца как будто одна нога его не припаяна

Прошу прощения, конечно eOBD.

Смущает ещё и то, что при подключении к авто должна гореть лампа Power, а она не горит....

----------

:shock::shock:

Два светодиода - повер и рядом двухцветный светодиод зеленым, суете в усб загорается красным-самый крайний от антенн.. Происходит диагностика моргает третий зеленый который к антенне первый. Вы прогй по смене серийника глянте что она говорит?

Там 3 светодиода. Link - Pwr - Test.
При подключении USB - горит только Link - всё, больше ничего не горит и никогда не горело, прибор работал только по блютусу. А прогой по смене серийника ща не глянуть, т.к. отдал прибор на диагностику


Кстати Bs62lv1027stcp70 - в РФ так и не смог найти, не подскажете , есть ли доступные аналоги? или тупо заказать с Али?

Боюсь что Заменой оперативки вы не отделаетесь, а где вы раньше были? Почему сразу проблему усб не решали? - бывали конечно случаи что со временем взрывались китайские фтп драйвера- но даже если все нормально тестер и с одной оперативкой будет работать как то. Поскольку причина была уже непонятно какая что не работал по усб то чет наверника еще зацепило- вот вы говорите отдали на диагностику-и что там диагностировать то в этом тестере?

Проблему с усб решал, китаец меня убеждал, что я что то не так настроил и пытался подключиться ко мне через Teamviewer, но что то всё время мешало :-) и я срок на али провафлил, а как только срок подтверждения заказа истек, китаец сразу перестал общаться.

Китайцы они такие китайцы.

Поэтому надо поступать с ними так же,пока не потвердишь получение продавцу денег не отдадут.Сразу не потверждайте смотрите сколько осталось по защите товара,тестируйте открывайте и осматривайте внимательно.

И так, наконец то финиш. В итоге убытки: FT232BL, 93C46, дроцель и цопротивление 24ом идущее от гнезда USB к ФТ. Плюс ко всему подгорели дорожки рядом с дроселем и рядом с резистором. После замены деталей вылезла одна фишка. Девайс определялся, получал номер порта, MProg его видел, читал, но не мог прописать .ept файла в eeprom. Надо было перейти в редактированиэ файла, снятл галочку "Only program Blank Devices" и цохранить файл. После такой манипуляции всё прописалось нормально. Осталось проверить на машинах. Autocom и WOW адаптер видят, пытаются соединиться, релюхи щелкают.

Будет работать - все что вылетело вы уже заменили.

Ну ведь можем.Поздравляю.Тесть на машинах и хочешь продавай.

В общем замыкание где то под реле. И микросхемы похоже были перегреты при монтаже.

Короче на помойку....

Если кто знает, киньте пож-та в личку ссылку на хорошего продавца (если такие ещё остались:biggrin:).
Нужно под грузовые и легковые авто.
Заранее благодарен.

Там сейчас и неплохие одноплатники стали появляться, а пятизначный на таком же уровне как у вас. Сказать не могу у кого покупать лучше-полюбому рулетка.Может повезет счас время вроде бы для запуска партий тестеров

----------

Dhl бесплатная доставка 2014.2 bluetooth! с keygen для autocom новый VCI серый TCS CDP профессиональное плюс + 3 год гарантии
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[QUOTE=vikasim;309169]В общем замыкание где то под реле. И микросхемы похоже были перегреты при монтаже.

Да не выбрасывай,зачем.Присылай если не трудно.Починю сам вам отправлю.Интересно стало.Пиши в личку.

Сегодня проверил на машине, всё работает. Только вот странно с этими сопротивлениями 9R1 рядом с CAN филтром. Както не замечал проблем при работе по CAN (хотя на месте фитра стоят нулевые сопротивления). Сопротивления поменял на рекомендованные.
Всем спасибо.:wave:

Ну и молодец что поменял, в диагностике эта штука не учавствует-зато во всяких тестах пригодиться.

Правильно что поменял,в одноплатнике тоже мучался,обвязку по КАН перелопатил.Работать стал.А то вообще блоки видел,работать не хотел.Через пень колоду.

Ну да, так и есть, кондюки как кубики и ромбики всяко разно любят напаять, хотя они вроде с лент ставяться, но почему бы пару нулей и не заметить- в легкую и обязательно, тем более на них ничего не написано но пакастить могут в важных цепях:help:КАН итересная штука высокий и низкий должны быть заркально обвязаны фильтрами и желательно с подавлением сигналов на друг дружку, так что не ленитесь искать датошиты и типичные схемы включения кан- драйверов и приборчик вам ответит пониманием и хорошей работой в делах диагностических:wave:

Помнишь как потестить КАН мне посоветовал.Там на мысль навело что с обвязкой проблема.После еще и принудительно прошить надо.Походу адаптируется ARM ка,а так что то в ней пишется(сохраняется).Наверно неудачно подключение к КАН.Она блокирует диагностику по КАН.Даже если обвязку сделаешь,во флеше сидит блокировка.

----------

возможно сидит не во встроенной флеше,а во внешней.Ну да ладно

Ну не совсем так, как я помню по своей практике, если происходит конкретный сбой связи при адаптациях особенно где надо ключом зажигания вертеть, включать-выключать на 3-10 сек. То программа это запоминает и по этим блокам в марке авто вас будет выкидывать, если вы будете заводить авто и упорно туда лезть на накатывать по всем блокам ошибки может. Так у меня с вольвой было х90- делал адаптацию двигла устройства в нем какого то и хозян случайно и выключил зажигание, когда не надо. После этого у меня движки на всех х90 перестало брать, завожу- лезу, ошибок накидывает по всем главным блокам и посылает нафиг. Мучался я долго, тестер был на гарантии и проги 2012.3 еще не умел сам ставить. Тестер я перешивал- ноль эмоций. Кончилось тем что вышла новая версия 2013.1 и когда я её сам поставил и перепрошился проблема эта ушла. Сейчас у меня более менее таких вещей не происходит, зарядочку притащу если чет туда лезть с цифрами, никого не прошу и не пускаю. Поэтому может просто надо было руминг потереть да заного прогу активировать. А счас такая чахорда с этим все - не понятно как эти проблемы решать- хрен знает че народ творит при этом он еще приврать любит- не без этого- чтобы нам сложнее ему помочь было, чтобы мы прочувствали всю его боль и неполадки:smile:А глаз божий он такой- он все видит и контора все пишет- никуда не скроетесь от лукавства своего. Тестер был класика одноплатник, но без кан фильтров- первые выпуски- до сих пор работает после 2-х ремонтов, второй ремонт был усиление усб разьема на предмет нераслоение платы в этом месте где он стоит. Посмотрел я им где то 800 авто из них ну машин 20 плохо взял и то половина просто или блоки в авто глючили или там лампочкой смотреть надо было.

И так верно и так.Просто есть програмый сбой,и аппаратный.Реализована эта по разному.Можно же на аппаратном уровне сделать сброс после каждой диагностики(очистку флеш),совсем не нужна.Но только не прошивку прибора ,а историю.В WOW есть очистка и в Делфи.А ведь у WOW она лучше реализована.

----------

Сегодня к машинке подключился с первого раза подключился не все увидел,со второго раза(после сброса прошивки),увидел много чего.

Да клинером нужно работать постоянно в компе, но есть такие вещи в апп дате где это прописывается типо-навсегда и это не только с автокомом -это и с клипом и со всеми мультами такая фигня. А ковырятся с этой апп датой для меня муторно- удалил -заного активировал- новая прога, до кучи прошился и поехали. Все может произойти- мож вы чет еще ставили и у вас драйвер левый какой то стоит уже, переодически все это проверять и относится с любовью- Ето ваши денежки друзья, ласкать персчитывать и складывать в коробочку- на покупку новых приборчиков:biggrin1:

REG Organiser у меня стоит.А насчет дров на усб,нет не в этом деле,прогу то не переустанавливал.А вот обновления залетели,а что там ПРОШИВКА и базы.Откуда прошивка переустановилась,правильно с обновления.Вот весь ответ.

А у меня так было что кореш любитель рено и специализирующийся на них и раньше на таком сервисе оттаробанивший семь лет там и за ним весь город бегает теперя-"почини мою любимую ренуху". Не мог вообщем своим клипом посмотреть и сунул мне хозяйство сие - почистил ему комп от глюков и стал он опять властелителем колец реношых дел мастеровых.

Чем клип хорош?WOW перекрывает все.Единственно может потаенное не видит,а так вообще супер.Вон на АУДИ руль починил,придурки на схождении руль не зафиксировали по центру и ключ не вынули из замка.ЭУР адаптация,концевик потом ошибка ушла.

Ну обласканные вещи всегда тебе же добром как верные друзья отвечают
Клип хорошая штука- это проф приблуда, хотя и ей многие вещи не сделать, например карту запуска двигла не записать

Братан не поверишь 14.5.3 сдохла,не хочет запускаться.Да ладно потом запущу.

Как раз таки только КЛИПом карту и пропишешь! только чип готовить нужно, что бы кнопки работали. :biggrin1:

Ну это про то что мы писали-клинер клинер где ты мой родной. Я пользуюсь AVG PC Tuneup 2011 - правда и его данные надо чистить переодически

----------

Вот так, а че он мне говорил что никак- вот я ему устрою куськину мать.

Через ISK коды. :thumbup:

Вот тебе и здрасте.Был у меня инженер из которого зубочисткой выковаривать информацию.Походу это тот же случай.Теперь этот инженер ручной стал теперь у меня спрашивает где взял WOW.

Потому за ним все и бегают. Помню как они с педалью газа трахались 2 дня-а там коврик просто из под неё убрать надо было- на третий день дошло. Хоть так:cool:

Ребятам просто было интересно.Я тоже своему говорил что мозги на ДЕТРОЙТЕ,он не верил.Он даже их в морозилку сунул.Когда крышку я открыл ,а там зелень.ТОГДА ему стало ясно.Сначала я их спиртиком промыл,продул.Крышку на герметик(прямоугольная крышка на четырех сидит,от вибрации отходит и вода из под колес попадает),клиент уехал.

Ребята может кто что посоветует. CDP+ потух ине хочет работать. Вставляешь вразъём и ноль имоций. Это произошло после не удачного обновления wow 1.14.5.3

Два события - обновление и потухший CDP+ не связаны между собой. Просто совпадение. Проверяйте вход сканера по питанию - скорее всего проблема там. Если откинуть как вариант скоропостижную гибель процессора.

Просто WOW 1.14.5.3 попросил обновления но не удачно и на CDP+ загорелись красные диоды, вытаскиваешь юсб шнур и всё тухнет.