Кстати вот тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] показано что реле должно сработать при подаче питания на + на 1и 10контакт , а -на 5 и 6, у меня же релюхи срабатывают по 1 и 10(куда плюс и минус ща не помню и нет под рукой прибора...) а 5 и 6 вообще не запиывал.

Вам просто повезло-батареи дохлые- при смене полярности вы попадали на защитный диод и он все брал на себя-как то 20-30 ма он выдержит - шутить так не надо- посмотрите внимательно схему

5 и 6 нога вообще не завязана по даташиту,катушка 1 и 10.

А как же это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , полоучается draw неправильно нарисовал?

Да выковырял картинку,вверху почитай правильно написал что 5 и 6 нога не задействована.

----------

Торопился братан

Ну тогда получается что у меня все релюхи рабочие (если не учитывать сопротивление 150 Ом и что работают при определенной полюсовке), значит надо ломать вторую часть( а там для меня дебри...)))

Ну как не правильно- видишь там n-p-n транистор [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] , если я ему на коллектор афигачу минус 5 вольт он накроется. И это- замена реле оригинального на другое.
Вот куда наdо смотреть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
видишь там диоды вокруг транзисторной сборки- вот они тебя спасли и дохлые батарейки- не делай так больше

Если сдохла микросхема поменять не трудно,Хвала Драву.

sa1971 меня убил сегодня-сдел вид что его глупость не заметил, так он опять за свое-умозаключения придержал бы свои для своей работы в отношении себя -похожие на распухание от зависти- смотрите внимательно то что я выложил

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] - питание подается на всю плату + 5 вольт- от блока с защитой от к.з.
Видите там вверху красненьким нарисовано- можно и диод в цепь сунуть.
Резистором 3 кОм и и больше подается 5 вольт прямо на входы ключей- реле начинают срабатывать. То которое не срабатывает - смотрим чиним выпаиваем и т.д.

Почему через резистор- что бы не пробить выходы СТМ микроконтроллера. Понятно? Я что батарейи рисовл что ли? Нет не рисовал, хотя вы питание с батарейКи можете подать на плату всю соблюдая полярность.

И еще момент - посленее время основные косяки которые тут идут валом связаны с софтом драйверами и установкой в погоне за новым.

А также связанные с ленью что и оно в итоге заниает время еще больше на устранение проблем

Да все человек наверно успокоится его гложит что с маном не удается.

есть на борту Автоком , золотистый аж блестит! Пятизначный номер. ВОВ я ему прикурил, но клиет хочет автоком!!! Ткните , что ему поставить, что бы быстро и не морочиться. :wink:

НЕЕ, не успакоюсь. Спать не буду, особенно из за последнего поста DRAWa:shock:

Вована 14.4 с накатом от Валси и активировать только ключами с кеугена 2012 года-тут выкадывал. Потом автоком или дельфи 2013.3.0 и все. 2013.2 - слишком муторно.

----------

Да не переживай-если бы что сгорело- ты б это увидел сразу. Вот а с маном- если лень делать коммутатор или муторно, докупите золотистый пятизначный- проверте кондюки на 50 вольт и пахайте себе на здоровье. А пост обиды другому чел я написал совсем- паяльшику который все выпаивает чтобы проверить от реле до процессора

[QUOTE=draw;256834]Вована 14.4 с накатом от Валси и активировать только ключами с кеугена 2012 года-тут выкадывал. Потом автоком или дельфи 2013.3.0 и все. 2013.2 - слишком муторно.[COLOR="Silver"]
WOW5...06 работает! Надо AUTOCOM.

Ставил 2013 и все 2013.2 даже тест не проходит! :shock:

----------

[/COLOR]
Да не переживай-если бы что сгорело- ты б это увидел сразу. Вот а с маном- если лень делать коммутатор или муторно, докупите золотистый пятизначный- проверте кондюки на 50 вольт и пахайте себе на здоровье. А пост обиды другому чел я написал совсем- паяльшику который все выпаивает чтобы проверить от реле до процессора[/QUOTE]


Да вовсе не муторно сделать коммутатор, я уже писал дня три назад, что подключался на проводках (+,- и 3 с 7 пином местами поменял,остальные не подключал пины), но прибор вообще отказался читать блоки, может просто надо было остальные пины по своим местам задействовать(с Вашего поста я просто понял что все запросу идут только по К линии, значит остальные ненужны, может я не так понял?

Правильно только 7, но и питание и масса- а вот насчет массы в грузовиках я не знаю- нужна там перемычка ли нет 4-5

А может зависеть работа прибора от того что масса будет идти на 4 или наоборот на 5 пин? Кто нибудь экспериментировал?
Если время будет, завтра попробую...

По моему там стандартно,4+5 масса!

--------------------------------------
На мой вопрос кто нить ответит? :cool:

Вы на мане сначала посмотрите что выходит на разьем- тестером на 7 и 3 и на других относительно 4 и 5-го

Вот что я нашел, есть типо 3 разных варианта.
фото:
http://www.seekic.com/uploadfile/ic-...2031136935.jpg

На сколько помню 3 и 11 CAN, 7 -K линия , 4- масса(он один точно!), 16 +24в и вот 1(но могу ошибиться )кл.15(то есть от замка зажигания).Где то читал что CAN L и H вроде выходит(вот эти абревиатуры меня ваще убили напрочь, с чем их есть то и у какую дырку Усунуть))

[QUOTE=ice007;256844]Эт известное дело- апп дата в ауте просто. Ручками все протереть и обновить драва прямо з проги прнудительно. Я тут сам на это напоролся недавно- потом еще и прошиться не мог- поставил сдуру 2013.1- сдуру обновился до 2013.1.1 и получил только еОБД- потом решил вернуться - а тестер пипец не прошивается, сунул его в вову 14.4 там мучал мучал- с третьего раза прошил- поставил опять 2013.2.2 и 2013.3 и там и там опять стал прошиваться как будто нчего не было.
У меня вообще такое чувство что есть несколько версий чисто для техосмотров- дагностика по еОБД- А НАМ ПРО ЭТО НИКТО НЕ РАССКАЗАЛ

Есть еще межблочный КАН ( на Вашем языке)

----------

Ты мне человек скажи, какую версию АВТОКОМА можно безболезненно прикурить к золотистому 5-значному автокому?

[QUOTE=ice007;256867]Есть еще межблочный КАН ( на Вашем языке)

----------

2013.2.2 с его прошивкой- у меня просто летает- быстрее чем шестизначный. Просто почистить комп нужно хорошенько.
Уже не помню, при обнове с 2013.2 до 2013.2.2 обновить прошивку вроде не просит

Извините что врываюсь в вашу беседу! Помогите мне разобраться с моим атосомам 2013.3 золотой. Комп его видит, тестируется, обновляется, на выходе сигнал импульсный +12 В есть. А в автомобилях не находит не одного блока.:shock:

Ого, вот это прибор....на выходе импульсный сигнал +12в, это где ж такое видано? Что за новая линия сигнала?

Проверял обыкновенным мульти метром на выходе 16-пин.

А куды ж тогда + был засунут? Походу "деды" дар речи потеряли)))

:cool:Это что новенькое- супер скоросной мультиметр то ли? Кондюк на входе то стоит и на выходе? Надо разбирать и смотреть питание на 5 вольт и на 3.3 - посмотреть пульсации осциллографом- подругому никак. А может у вас пиание такое вы подаете на 16 пин- типо блок питания для светодиодов на 500 ма - в котором ни стабилиаторов ни конденсаторов нету

На сколько я помню на 16 пин вообще питание подается, а чел умудрился там выход найти, или я не прав?

:thumbup: CПС

Что бы ответить на ваш вопрос что с вашим прибором.Нужно посмотреть внутри что с ним,для этого вскройте прибор и сфотографируйте с максимальным приближением камерой 5 МП.Ждем ваших творений с нетерпением.

На что я дуб в электронике и то я аж три раза перепрочитал, смотрю вы ваще потерялись в поиске нужных слов))). Или вы решили дождаться красивого фейерверка)))?

4 нога -, 16 нога +. Считая справа налево. Питание от компа подкинул и включил тест машины

А импульс откуда?Походу обновили прибор,серийный номер какой?Как определяется прибор?

Я ничего не дожидаюсь, просто ржу!!!:biggrin1::biggrin::biggrin1:
Один всё время вопросы задаёт, второй отвечает!

С программы можете скриншот выложить?

----------

Да ладно че стебаемся

По ходу мы на КВН попали))) Страсти накаляются)))

Ни сколько не накаляется,просто у меня хорошее настроение.Я прибор починил свой.

Я ухожу, бо не оценят, просто спросил болячку! :wave: