Кто сколько берет за комп.диагностику?

igorgn · 26.05.2018, 19:41

Кузов кажется офигенно маленьким.

margadon · 26.05.2018, 22:10

Цитата:

Сообщение от igorgn

Кузов кажется офигенно маленьким

все познается в сравнении ...

uncle_sem · 27.05.2018, 15:39

Цитата:

Сообщение от bezdelnik2

Ну рекомендации по ремонту клиенту не к чему,и они вряд ли его заинтересуют, а вот если ты будешь указывать тому, кого найдёт клиент кто возьмётся за ремонт, как и чё делать, я думаю ты в курсе куда он тебя пошлёт за две сотки то за цилиндр.

вот поэтому я и считаю, что в 90% случаев не нужна прям точнейшая диагностика механики двигателя. вплоть до того, что нет смысла даже узнавать в каком именно цилиндре нет компрессии. потому что так или иначе ехать к мотористу, разбирать, дефектовать, а там уже будет видно куда она делась и что нужно менять чтобы появилась.

тем не менее я считаю что диагностика, то есть определение причины неисправности, нужна. и диагност это такой терапевт, который ставит как минимум первичный диагноз, а если это выходит за его компетенцию - то отправляет к соответствующему "узкому" специалисту для лечения или углубленной диагностики.

скажем, у машины забился катализатор. или порвался ремень. найти эти проблемы человек сам не смог, обратился к диагносту. диагност их нашел, но так как быть одновременно диагностом, электриком, мотористом и глушительщиком достаточно сложно и не особо разумно - то с этим вот диагнозом автовладелец отправляется к соответствующему узкому специалисту. и такой диагноз стоит денег. равно как и диагноз "сбитые фазы ГРМ". потому что это работа мотористов.

bezdelnik2 · 27.05.2018, 16:24

Цитата:

Сообщение от uncle_sem

прям точнейшая диагностика механики двигателя. вплоть до того, что нет смысла даже узнавать в каком именно цилиндре нет компрессии.

Куда ещё точнее? Компресометр сунул, в каком чилиндре её нет стрелка сама укажет, только тут оплата не за диагностику а за замер компрессии, диагностика я считаю тут роли не играет, а хотя в наше время наверно играет если через комп смотреть пропуски, то после этого уже возникает надобность в замере, но клиенты этого не пймут если её там не окажется то у них нет настроения вобще платить за такую диагностику, и поэтому лучше у них спросить будем мереть али нет?

Особенно в дизелях, я хер больше сам предлогать буду, если клиент сам об этом не попросит, а то на них я ё.....б по пустому к свечам накала добираться, дорогое удовольствие, да и компресометры у нас такие не на каждом углу имеются.

----------

Цитата:

Сообщение от uncle_sem

или порвался ремень.

Цитата:

Сообщение от uncle_sem

потому что это работа мотористов.

Диагноз конечно не утешительный,да и не сложный по определению, и сучётом смотря какой двигатель, клиент сразу задумается нах я буду платить за такую диагностику, если голову надо ремонтировать.

uncle_sem · 27.05.2018, 17:20

шоб ты знал - компрессию можно довольно просто измерить по току стартера. да, это косвенный метод, а нам надо точные цифры? если в одном цилиндре нет компрессии - то это во-первых слышно просто на слух в момент прокрутки стартером, а во-вторых - не имеет значения в каком именно цилиндре нет компрессии, это знание ничего не меняет.

и это таки диагностика, то есть выявление причины неисправности. скажем, у клиента горит чек, ошибка по пропускам, проверяем компрессию - её нет. вот она, причина горящего чека. далее вам к мотористам, счастливого пути.

а заплатить клиенту придётся, потому что причина неисправности найдена. а то что для её устранения придётся к соответствующим специалистам обратиться - так что ж тут поделать? это уже проблемы клиента.

bezdelnik2 · 27.05.2018, 17:30

Цитата:

Сообщение от uncle_sem

шоб ты знал - компрессию можно довольно просто измерить по току стартера.

С разными АКБ у всех разный ток, х...я это

----------

Цитата:

Сообщение от uncle_sem

если в одном цилиндре нет компрессии - то это во-первых слышно просто на слух в момент прокрутки стартером,

Слышно на слух это когда ремень порван, когда её вобще нет ни в одном цилиндре в момент прокрутки, а когда в одном нет, то ты только по работе в выхлопе услышишь только и всего.

uncle_sem · 27.05.2018, 18:20

когда компрессии нет в одном цилиндре - это ПРЕКРАСНО слышно при прокрутке.

а абсолютное значение тока - нафиг не нужно, потому что если компрессии нет в одном или нескольких цилиндрах - то форма осциллограммы нам покажет ОТНОСИТЕЛЬНУЮ компрессию, что нам и надо. и с разными аккумуляторами ток-то будет разный, а форма осциллки - примерно одинаковая, и она покажет как отсутствие компрессии, так и её неравномерность.

megabyteauto · 27.05.2018, 18:32

Цитата:

Сообщение от bezdelnik2

Куда ещё точнее? Компресометр сунул, в каком чилиндре её нет стрелка сама укажет, только тут оплата не за диагностику а за замер компрессии, диагностика я считаю тут роли не играет, а хотя в наше время наверно играет если через комп смотреть пропуски, то после этого уже возникает надобность в замере, но клиенты этого не пймут если её там не окажется то у них нет настроения вобще платить за такую диагностику, и поэтому лучше у них спросить будем мереть али нет?...

Доцент! ... Тут покопались в твоей родословной , говорят ты потомственный авторемонтник! ... Даже фотографию твоего предка нашли...

ак58 · 27.05.2018, 18:59

Все измерения нужны исключительно диагносту. Поэтому ничего не стоят. Клиенту нужно знать, что конкретно делать на автомобиле. А вот это уже стоит денег.

uncle_sem · 27.05.2018, 19:21

при этом, повторюсь, я не вижу особого смысла ставить точнейший диагноз по механике в большинстве случаев, потому что так или иначе придется двигатель разбирать. и оценивать целесообразность дальнейшего ремонта.

27.05.2018, 17:20	#7325 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	шоб ты знал - компрессию можно довольно просто измерить по току стартера. да, это косвенный метод, а нам надо точные цифры? если в одном цилиндре нет компрессии - то это во-первых слышно просто на слух в момент прокрутки стартером, а во-вторых - не имеет значения в каком именно цилиндре нет компрессии, это знание ничего не меняет. и это таки диагностика, то есть выявление причины неисправности. скажем, у клиента горит чек, ошибка по пропускам, проверяем компрессию - её нет. вот она, причина горящего чека. далее вам к мотористам, счастливого пути. а заплатить клиенту придётся, потому что причина неисправности найдена. а то что для её устранения придётся к соответствующим специалистам обратиться - так что ж тут поделать? это уже проблемы клиента. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

27.05.2018, 18:20	#7327 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	когда компрессии нет в одном цилиндре - это ПРЕКРАСНО слышно при прокрутке. а абсолютное значение тока - нафиг не нужно, потому что если компрессии нет в одном или нескольких цилиндрах - то форма осциллограммы нам покажет ОТНОСИТЕЛЬНУЮ компрессию, что нам и надо. и с разными аккумуляторами ток-то будет разный, а форма осциллки - примерно одинаковая, и она покажет как отсутствие компрессии, так и её неравномерность. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

27.05.2018, 18:59	#7329 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Все измерения нужны исключительно диагносту. Поэтому ничего не стоят. Клиенту нужно знать, что конкретно делать на автомобиле. А вот это уже стоит денег. uncle_sem and megabyteauto like this.

27.05.2018, 19:21	#7330 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	при этом, повторюсь, я не вижу особого смысла ставить точнейший диагноз по механике в большинстве случаев, потому что так или иначе придется двигатель разбирать. и оценивать целесообразность дальнейшего ремонта. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

26.05.2018, 19:41	#7321 (permalink)
igorgn Абориген Регистрация: 03.10.2017 Сообщений: 740 Вы сказали Спасибо: 324 Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 123 Сказали Фууу! 15 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Нижний Тагил Авто: ВАЗ-2102	Кузов кажется офигенно маленьким.