Между прочим та ауди в Питере делалась, про которую писал.
Там и научили- сказали купи преды- впулили вместо 15 на тридцать, еще человек попал на бензонасос. Бензанасос поменяли блин- а преды горят.
Теперь на счет бензанасоса - это моторчик у него есть пусковой ток-как у любого мотора- как вы думаете он выше номинала или ниже? А теперь всковырните проводку и подумайте- что будет если по ней пустить 20 ампер долговременно- вот именно так оно и произошло, думаете он 10 выдержит?

вы несёте пургу не по теме.в каждом городе есть отличные диагносты и ремонтники.благодаря форумам мы общаемся и помогаем друг другу в нашем нелёгком труде.а если клиенту оказали неквалифицированную помащь,то тут уж ничто не поделаешь.

Это значит клиент экономный и торбить таких хитрых надо

Вы гуманитарий что ли? Кто сколько берет за диагностику?- вы сколько берете? Про какую диагностику говорить еще - если мы не можем понять почему горит предохранитель? Значит мы рассказчики- рассказываем байки и получаем за это деньги, потом клиент едет к другим и получает там байки и потом к третьим и получает ремонт. И за наши байки мы хотим много денег. Если не верите - то послушайте что о вас другие 12 сервисов думают и что говорят. И у меня нет мании величия- великого доктора.
Вот именно по теме- сначала с предами разбиритесь- тут арифметика нужна, а потом уже во все остальное лезте. Вот баек с форумов набрались и ошыбки стираем дорого, а они опять

Бензанасос поменяли блин- а преды горят Уже писал, ради экономии, подогреватели кислородных датчиков ставят на предохранитель вместе с бензонасосом!Похоже уже не только на ниссан! Коротышь в подогревателе датчика кислорода вызывает смерть 15 А предохранителя,ну и последствия не работу бензонасоса! Умники на сервисах не выясняя причин ставят 30 Ампер,что вызывает смерть подогревателя и конечно работу бензонасоса!Там движок от силы 8 ампер ест!А так как цепь существует,то диагноза ничего не покажет,только чуть позже, недостоверный сигнал датчика кислорода!

Вот правда ваша так и есть потому что бензанасос работает все время и жрет 3-4 ампера, лябда зонд 2 ампера и все остальное 6-7 и выходит 10- без света и обогревателя и генератор на 70 ампер, а не 1000. А вот если будет дребезг то постоянно будет пусковой ток 20 А у моторчика и сгорит он нафиг и если еще херовый контакт в баке и старый провод полуобломленный ТИПО ЭТОГО.
Я тоже люблю рассказать клиенту про мотор, но я не делаю из этого величия и прекрасно знаю что после вашего диагноза - чуваку точно такой же будут делать и каждый другой будет вот точно также вытворят чудеса и биться головой об стену что деньги он берет не зря- а машина как троила так и будет троить. И еще есть куча всяких заманух- о которых великие диагносты даже и подумать не могут пока свой нос к механику не сунут

я вот только не пойму,что вы к предам то прицепились?кто мешает посмотреть ток ?это же элементарно.ваша правда,в том ,что есть люди которые зелёные ставят везде ,а вот вспомнишь раньше,приедет шаха а там вместо предов монетки ,да и жалуется на запах соответствующий.

Не встречал приколы!Машина внезапно заглохла и все!Диагноза почему то ни чего!Проверяешь преды,на 15 ампер сгоревший!Ставишь горит!Начинаешь схемы будоражить,выясняется что на одном преде сидит бензонасос,подогреватели двух датчиков кислорода и еще чего-то,уже не помню,это на ниссанах,но похоже и на других тачках судя по симптомам!Начинаешь по одному отключать разъемы на датчиках и т.д!В итоге находишь причину!Обычно второй датчик кислорода,цепь подогревателя в коротыше!Ну и все,машина заводится пред не горит!

Фиг знает о чем базар... Диагност в любом случае должен работать в кооперации с мотористом и электриком. Даже если они на другом конце города. Главное в обоюдном доверии. И клиенту надо предлагать 2 варианта
1. едет к моим спецам в ремонт
2. ремонтирует где хочет.
В первом случае все разборки при непонятках клиента не касаются.
Во 2-м - уехал, так с концами.

Базар о том, что в Брянской области я и диагност, и моторист, и электрик и чиповщик, все в одном лице! Это не город!Это перефирия! Я сам на себя работаю! Это не в Питере или Москве!Где я работал в диллерском центре диагностом!Здесь понятия разные! И отвечаешь за все свои действия сам!