Хватает совести брать за это деньги ?...........Сканер/компьютер это такой же инструмент как отвертка и посатижи......я деньги беру за то что определяю неисправность, и по возможности устраняю ее на месте............
но: к примеру замена свечей или форсунок в стоимость диагностики не входит.......

----------

Садиться с ноутом в машину клиента и кататься..........

сделать диагностику-значит поставить диагноз... правильный точный диагноз...
грубо говоря -если у человека например гонорея а врач поставил диагноз -гемморой и стал лечить от геммороя -скорее всего этот человек умрет ...

Хватает совести брать за это деньги ?...........Сканер/компьютер это такой же инструмент как отвертка и посатижи......я деньги беру за то что определяю неисправность, и по возможности устраняю ее на месте............
Совести хватает! Сканер\компьютер это не пассатижи, определяешь примерное место сканированием,и нету слова по возможности устраняю! Мелочи те же 1000 руб по твоему! Форсунки только на стенде или визуально можно определить распыл или сут или забиты! Никакая диагноза не покажет! Так что ля-ля прекращаем! Если пропуски ,сначала определить что! Свечу и клиент может поменять! так что по возможности устраняю не прет! Суть, установить точный диагноз, а не по возможности, а может свечи,а может провод,а может клапан,а может бесконечно!Надеюсь суть ясна! А то думали в сказку попали! Сунул, вынул и пошел со штукой в кармане! То что тебе сканер показал, это еще не определение неисправности,это лишь направление где искать, хорошо если она быстро найдется!А не брать за то,что якобы прибор показал неисправность (код ошибки) за штуку! Чем ты отличаешся от ошибкостирателей,многим,те хоть просто за небольшие деньги делают!))))))))

Ошибка - показывает неисправность датчиа или исполнительного механизма.
А ваще-то смотрят показания сканера (цыфирки которые он показывает), а потом делаем выводы (при наличии базовх знаний и опыта). Опыт нарабатывается долго и нудно, а по быстренькому не получится, типа ща подключим, сотрём, сбросим и всё ништяк, готовь бабки.

Сколько берут за диагностику мерседеса ?

на тазике да и то если одну ... будет менять все -перепутает провода ...каждый день такие приезжают -типа затроила че то !ну я свечи поменял -не заводится ... стреляет ..

Ну не все же клиенты дураки!

нет конечно -большинство из них люди с высшим образованием ,а то и с двумя -тремя ... но свечи они не смогут поменять ... 50 процентов из них не знают в какую сторону гайку затягивать ,в какую откручивать ... просто учились они по другим направлениям ...

с таким же успехом можно задать вопрос- у меня тачка сломалась !че может быть ?...

Сделать, чтобы ехала, а если поедет, то и зарплата будет, а не извинения твои

Не надо передергивать мои слова, передергиваейте что нибудь у себя............


Давно пора ...прекратишь ?...........


Ооо как :eek1:.............а что ты знаешь обо мне и моей работе чтоб сравнивать меня с ошибкостирателями ?...........

----------

Ну ну......при пропусках воспламенения из за потери компрессии , ты эту компрессию *компутером* восстанавливаешь ?.........

На сколько понимаю, речь идет об ошибке в ECU?
Думаеццо немножко иначе:
ИМХО:
Ошибка это именно ошибка (без интерпретаций значения)
Ошибка - это когда в ячейке памяти ECU записаны одни значения для датчика/группы датчиков, а по факту - имеются совсем другие значения. Если ECU видит аномалию в получаемых данных (не соответствующие записанной ранее программе), то прописывает код ошибки для этой ячейки. Это мы и видим на дисплее, как код ошибки и её описание. Т.е. код ошибки - программная фишка, а не физическое состояние системы/датчика.
Так же, есть режим обработки исключений, когда программа определяет, что дальнейшие измерения бессмысленны и исключает ошибочные данные из обработки данных. В этом случае ECU переходит в аварийный режим по этой ошибке и уже оперирует усредненными данными, которые есть в записных в значениях блока ECU (не все).
Так что ошибка не указывает на физическую неисправность... Она указывает на аномалию полученных/обработанных данных, относительно зашитых данных в программе блока ECU.

Не всегда! GM вообще ошибок не пишет, когда датчики физически подключены, даже когда они пистят.

----------

Так что АЦП и параметры ИНОГДА скажут больше, чем ошибка.

Т.е., говоря другими словами: программное обеспечение ECU не имеет алгоритма проверки отключенных датчиков до старта, либо в ECU отсутствуют физические цепи измерения тока нагрузки или сопротивления цепи.
В старых VAG была вот такая интересная "фишка":
Если датчик температуры имеет допустимые блоком ECU значения (к примеру от+35 до+75) то он не писал ошибку, даже при наличии не верного фактического измерения температуры ОЖ. Конечно, в этом случае - только мануалы помогут... и данные, полученные с помощью сканера (иногда просто необходимо видеть именно именно на контактах ECU (программно), а не мультиметром).

НУ-ну... Клиента надо выслушать ооочень внимательно! Клиент сам подчас не понимая следственно-причинных связей своих предыдущих действий
, подсказывает тебе решение проблем в его авто . А вот то ,что клиенты часто "врут с 3 короба" или недоговаривают , встречаются нередко.Так что, выслушай клиента, а выводы делай сам -опираясь на свои знания, опыт !:super:

Antart Не надо передергивать мои слова, передергиваейте что нибудь у себя Мне девченки чего-нибудь передернут)))))!
Ну ну......при пропусках воспламенения из за потери компрессии , ты эту компрессию *компутером* восстанавливаешь ? Если авто старое то можно про компрессию подумать! Кстати в сканирование входит замер компрессии, да будет тебе известно!Это не свечку за 1000 руб выкручивать! Тут надо все четыре выкрутить! Наверно так сложно,что за это надо брать дополнительно 1000 руб!Меня неинтересует,что ты за человек,чем занимаешься,главное чтоб без клиентов не остался!

А что, от причины поломки диагностика короткого теста меняет свой алгоритм ? Понятное дело за конкретное лечение своя цена, я спросил про диагностику, а не про ремонт и исправление. И, как минимум, есть нижняя планка стоимости, которую и хотелось бы узнать.

Я написал, зависит от района, сканирование в среднем от 350 - 600 руб! Москва - Питер 1000-1500 руб в сервисе, как они понимают диагностика! Подключить сканер,считать,стереть коды ошибок!

Благодарю, милый человек :thumbup:

Да и фиг с ним, зато денег больше. Хватит завидовать, пришла пора повышать расценки, с 350 до 400 :biggrin:

Да что ты говоришь ??:eek1::eek1:..........успокойся молодой человек, поднимай свой профессионализм , тогда и расценки у тебя будут выше..., и на девочек останется.....:cool::super:

----------

К примеру 2114 2013-14 года выпуска - это старое авто или нет ??:biggrin1:
Харе умничать, и щеки надувать....здесь не *клиенты* собрались.........это вы молодняк , за еду готовы работать - за 100 руб. ошибки стирать........поверь: в Ижевске таких тоже вагон.........:biggrin:

----------

Я то не останусь.......:biggrin:

Когда просыпаешься однажды утром с двумя-тремя девчонками,и думаешь,а с кем я был, надо подтянуть свой уровень знаний!Это не сомнено! А что тачки 2013-2014 года уже изношены,что это за тачки? мне 54, так что отдыхай! Насчет ста рублей,ты погоречился! Ну насчет клиентов, дай бог, чтобы так и было!)))))Нельзя!Да, а что ты против молодняка имеешь против, это смена! Все сразу не бывает! Диагностами не рождаются, ими становятся! Путь тернистый! Или вечно решил жить!

и на машинах 15 года клапана сгорают ...

----------

да разные это понятия - диагностика и сканирование ...тот же короткий тест при прохождении ТО например у нас делается бесплатно ...

Не, наверно не правильно.
Сканер, сканером, но мотор-тестер, извини, это уже другие сказки по цене. Ну если типа ручным компрессиометром, тады ой.

Да ладно !!!!:confused::confused::confused:а если требуется снять впускной коллектор ,чтобы выкрутить свечи на второй башке ?

Вставлю и я свои 5 копеек. Схватил меня прошлым летом почечный колик. Мы куда .Конечно к доктору.А он куда . На анализы (диагностику).А у них там что?Приборы и т.д И каждый занимается своим. Узи ( а узи разные и все к + рублей идут), анализ.
Между нами и ними одна разница. У нас все инструментальные средства находятся в одних руках, а у них в разных кабинетах, ну к каждому прибору по человеку. Вопрос .Сколько мне обошлось знание что у меня случилось.? По нашему.Сколько обошлась диагностика? И в догонку. Лансер 10. Свет с подруливого не управляется, стеклоподъемники не работают и т.д. Сколько будет стоить диагностика?

----------

А сканера тоже бесплатно выдают?

----------

А можно мне у Вас поучиться?

У Жены моей разболелся живот, скорая приехала, сказали, что на почечные колики похоже. Все остальные диагностические процедуры, включая УЗИ подтвердили первоначальный диагноз! НАСТОЯЩИЙ ДИАГНОСТ ПОПАЛСЯ!!!:thumbup::thumbup::thumbup:

----------

Ага! Клиент свечу сам может поменять!!! Приезжали такие!, которые свечи сами меняют и жалко им денег 300 рублей отдать за замену свечей! И очередной такой приехал на трех цилиндрах! Свечи поменял сам и результата хватило на 20 километров! Снимаю колпачки, а там на проводе на третьем такая жирная полоска вдоль свечи... Снимаю свечи, чищу колпачек из нутри, чищу изолятор третьей свечки... Тест-драйв - машина ЕДЕТ!!! говорю диагностика 600, замена свечей 300 и устранение неисправности 100 рублей наждачкой нашеркал... Хозя кричит, что я диагностику не делал... А я ему и говорю, что какая разница?, каким прибором ему неисправность нашел... Машина поехала? ДА! Сделалась быстро? ДА! Результат нравится? ДА! Давай тыщу и гоняй на здоровье!:wave::wave::wave:

Дагестан. Я беру за отечественный 350р остальные 200р берут Инно 500р. Недавно приобрел Xhorse Mvci, OP-COM, Sd connect 4 Думаю поднять цену.

Эта зараза передаётся через интернет от zamj :biggrin:
А я теперь бесплатно меняю свечи на Субару, раньше брал 1000 за свечу :frown:

На наших я диагностику так для вида подключаю 90% причин уже со слов клиента определяю. свечи бесплатно меняю РХХ тоже бесплатно на тех у кого без снятия дроселя меняется.

а со снятием дросселя клиенту сто рублей даю:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

:biggrin:почти угадал

Негоже КОРМИЛЬЦЕВ дураками обзывать:mad::mad::mad:

Видимо так......:biggrin:
Разговаривал с товарищем из Москвы, у него проблема с мотоблоком случилась, пришел в мастерскую спросил, ему ответ: диагностика мотоблока - 1000 рублей...:super::biggrin:
ХЗ как они в Москве легковые за 350руб. делают :shock:............

350р это в Дагестане цена

Не только в дагестане )))........

сейчас народ переходит на свои сканеры, и просто диагностика стала бытом, так как сканеры дешевле самой диагностики, спасает тока машины где нужен переходник, у нас цена 50-100 гр за чтение, ну а ремонт как ремонт от сложности.

Единицы, но и те спрашивают, что дальше делать, но это умные, а "хитрые" датчиков наменяют на тысячи, но потом всё равно спрашивают, так что не всё так плохо :wave:
Особенно, если клапан прогорел или прокладка

+100500 ну тут уже идёт ремонт, и совсем другие деньги. а вобще время покажет. датчики сейчас тоже не мало стоят, челу легче приехать на ремонт чем покупать на угад )

Не подключаясь, экстрасексы :biggrin1: руками поводили и хорош. :biggrin1: