Работать надо людям, вот и ищут бесполезную работу что бы стенд без дела не стоял, это как в сов времена станки токарные должны работать, наточат гаек с болтами от фанаря тоннами, а потом их в утиль:biggrin::biggrin:

ну как зачем ?чтоб денег побольше с клиента содрать ...:biggrin1:а если серьезно -чистил для профилактики 100 тыщ тачка прошла -ни разу не чистили ...в итоге -при проверке на стенде,оказалось - две форсунки засраны ...

Вообще форсунки расходный материал, их просто надо менять! Ты добрый человек, помог женщине еще больше, они через время просто сать начнут!))))))))! Так как игла и седла изнашиваются, почистив их ты дал повод течи! )))))))!

не то загуглил замми !тазиковские форсунки чищу лет 15 и ультразвуком в том числе ...:bad::bad::bad:

Да некогда мне гуглить! Я уже две тачки посмотрел BMW-e39 и Рено меган-2 Обе тяжелые! У рено электроусилитель руля отказал, чел полез в преды под капотом, вообще заводится перестала! ладно нашел разъем слетел с блока предохранителей, завелась! А электроусилитель не работает, встал падла и все! Ошибку скидываешь, стирается, а электроусилитель не работает! Защелка руля срабатывает! Теперь снимать надо блок, преды на него (их два 70А и 5 ампер целые) ошибка DF035. Думаю блок паяльной станцией для начало прогреть!)))))))! Бмв постирал кучу ошибок, аккамулятор снимался! Чел только купил 2001 года! А по двиглу ошибка 1е25, дизель коммон рейл! Сука ошибка не определенная, то ли датчик распредвала мозги пудрит, то ли синхронизации нет, между датчиком распредвала и коленвала! Да еще в рейки давление нет, при выключении зажигания, быстро стравливается в обратку! Т.е 0 бар!

Мои соболезнования. :shock:

да ладно соболезновать! Решу проблему! )))))))! Вообще-то, Ошибка на бмв 1e25 про протоколу Обд, в переводе на протокол EOBD2? может означать лишь одно, рассинхронизация показаний датчика коленвала и распредвала! А не их неисправность! Отсюда можно понять, что фазы не в норме! (не по электрике конечно.))))))))))!) Либо цепь растянутая, либо метки не на месте! Имеет случай запаздывание фаз! ( проще, датчик коленвала, по 1 цилиндру показывает одно,а датчик распредвала другое, от тех значений что забито в ЭБУ) Так яснее!

zamj, проблемы у клиентов, у нас это работа, т.е. "Проблемы клиента наша работа", хоть на бокс вешай.

Tim70! А тебе на бокс зачем вешаться! Чтобы никто не узнал! )))))))))))! Я понимаю про работу, только подходить к ней надо с умом! )))))))! Ну допустим, поменял ты датчик распредвала, ну попал! А другие меняют, а ошибка на месте! Я объяснил что это значит! Тебе мало! Написал, сразу из сети исчезаете! Потом наверное в инете додумываете! )))))))))!

Клиент попал на замену цепи, а не ты, зато клиент теперь знать будет, что точно дело не в нём:biggrin::biggrin:

----------

Да двигателя счас то же, стали расходным материалом, их то же проще сменить, чем ремонтировать, а не много погодя дак сами авто будут на таком же уровне, и проще их будет по чаще менять, чем обслуживать:biggrin::biggrin: