Не за хуй платить, раз ошибок нет, не ебёт ищи ошибки, в чём судь тогда диагностики, пусть придумывает, если кончно клиента не предупредить что сканер может не хуя не покозать, в таком случае у клиента деньги лишние это его косяк :biggrin::biggrin:

Давайте посмотрим на нашу работу с разных сторон .
1.демперасты были-есть -будут всегда. Но качество их работы (да и знания матчасти) далеко не "гут". И их "косяки" - это заработок моей мастерской! Но уже далеко не "за 300 р."!!!
2. К хорошему спецу (диагносту-механику-электронщику-и т.д.) едут по ценам мастера . И без торга!Альтернативы то "по 300" закончились.. Но спецом надо стать...
3. ЕЛМ за 10-15 баксов и даже простой "сканматик-2" за 300-400 баксов это две большие разницы как в цене, так и в возможностях. О другом оборудовании (которое докупается постоянно!)я просто умолчу. И покупая недешевое оборудование я изначально не буду работать "за 300"!!!
4. Но пока "не Мастер"(именно так, с большой буквы) надо искать золотую середину. с учётом многих факторов.
5. Да клиенты бывают разные , но они везут деньги мне. И относится к ним надо с долей уважения.( и к себе тоже!!!)
З,Ы,
dilettant ДОСТАЛ МАТЕРИТСЯ!!! правила форума это не для тебя?

Я же тебя не материл, какие недоволства?:biggrin:

:biggrin::biggrin::biggrin:Дигностика -это точное(!!!) определение неисправности!

А например Туарег (NF ) или Вито 639 с медленно севшим аккумом тоже "оживляете" за 1500?:shock:

Клиентов наказывать не хорошо, и надо клиентам обьяснять кто накосячил с того и спрос:biggrin:

Хм... Форум вроде не пивной шалман . И матерится здесь как то не принято! :shock:

Смешно сказано, а как же поискать по дешевле, от этого еврейства не кого не отучишь:biggrin:

Клиент пусть сам разбирается с тем кто накосячил. Да и абсолютному большинству клиентов надо авто восстановить до работоспособного состояния. И дело нашего коллектива как раз и заключается в этом.

вот пример недельной давности: Опель Мовано 2010г. Криворукие "мастера" ставили сигналку (да винчи 330). Итог : при заведённом авто постоянно работают дворники и правый поворот) и имеем порезанную ( !) в авто проводку и убитые сигналки (как родной Ц/З так и да винчи). Таблэтка - лечение модуля ВСМ, ремонт проводки и переустановка да винчи (+её ремонт) -150 баксов и два дня. Довольны и мы и клиент. А как клиент будет разбираться с "криворучками" - это его дело . У него есть на руках наш письменный акт выполненных работ (даже с фото всех "приколов"):biggrin:.

----------

Ответ см выше.:biggrin:

Ну 150баксов а это 10 килорублей у наших не допросишься. Хоть всю машину перетряси. Ко мне Пежо 307 пригоняли, слетел ключ. А пина не знают. Так он удивился моей цене, это ж говорит не сцепление поменять, за что. Короче- с прошлой зимы стоит, отогнал кому-то, и стоит. Думаю и дальше стоять будет, жду пока продаст мне. Особенно, если в блоке BSI и моторнике кривые ручки полазят. Аналогичная машина на авито в Воркуте продавалась. Мороз, сняли неправильно аккум и аут. И никто в Воркуте делать не хочет, выставили на продажу. В среднем ремонт 1000-2000, плюс запчасти.

Это просто так думаеться, ваши начинающие соображения, а на деле всё по другому обстоит:wave: