А зачем стреляться?? Это не выход! :shock:
Любое оборудование должно окупаться. Если есть перспектива для работы с данным оборудованием, покупать стоит не смотря на кажущуюся заоблачность цены. Оборудования мало не бывает, его не хватает всегда !!! Как по механике так и по электронике и диагностике. Но мне больше не хватает знаний! Благо форумы выручают.

Ну это точно не для меня. :biggrin1: Сегодня закончился срок объявления на Авито. Это второй срок - ни одного звонка. Ну и хрен с ним. Хорошо что шнурок для немцев не взял. :biggrin: Прошился и обновил свою Лексию. Последней версией из восьмой, перед 9.хх. Получил моральное удовлетворение, шо не просто так валяется, а иногда и подключаю. К своему нетбуку. :super: Гыгы. :thumbup:

В Питере теперь на каждом углу по 2 сервиса со своими изидиагами и прочими тетрисами. Большую часть потребностей они ( вкупе с морем информации в сети ) закрывают. Остальное в основном решают заменой всего и вся подряд, невзирая на трудозатраты. Хрен у нас кто сейчас работу из своих рук выпустит. Будут биться до посинения.

Сейчас все затарены свистками и шнурками. Начиная от владельцев машин и до гаражных мастеров. Да логика понятна. Как рассказал один знакомый перевозчик, у которого 5(6?) микроавтобусов Фольксваген, что нахрена ему каждый раз платить по штукарю (такие цены лупили) за снятие ошибок, которые иногда выскакивали. Купил шнурок за 600, и теперь доволен как слон. Смотрю у нас правильно подбирают, нет разброса. Автобусы одной марки, к ним марочник китайский. Этот сегмент рынка ушёл от всякого рода сервисов. Остались частники, которых без шнурков-свистков (или свистков у соседей по стоянкам) осталось очень мало. Так что диагностика, как отдельная услуга, сейчас не нужна.

Свежий пример (пятичасовой давности) приехал парень, проблема с генератором. Вот и говорят ему "сервисосы": вези, чувак, генератор, поменяем без проблем.
Генератор - 8000 р.
Замена - 2500р.

Я - замена щёток (со снятием генератора) - 2500р.
Щётки - 250р.
Чувствуете разницу? Он чуть не обоссался от кайфа.

И сейчас, в эпоху ТОТАЛЬНОЙ нищеты клиент сидит на измене и не верит никому. Везде кидалово! Он ищет (если не лох конченый) своего реального МАСТЕРА, объехав 1000 контор. А это качество и гарантия + сохранённые деньги.

Ну вот у меня стоимость моего инструмента тянет, думается мне, на сумму ближе к миллиону.
Большая часть - оригиналы, не с али :)
Подумываю над тем, что для полноты счастья еще тысяч 500-600 не хватает.

И ничего, не стреляюсь, работаю в свое удовольствие.

Обычно, хорошими, добротными мультами зарабатывают на дилерское хозяйство. Ибо я всем у нас здесь говорю: сдохнет и развалится ВСЁ!!! Но автотранспорт - в последнюю очередь. Ибо - доставка жратвы, перевозка людей, топлива и т.д. и т.п. и т.п.
Помню времена, когда сдохла даже железная дорога. Стояли поезда на приколе. Даже по Транссибу. Ведь за дровами в тайгу не поедешь на тепловозе или в село хлеб-соль не повезёшь на поезде. А за авто-ремонт брали даже бартером. Военные несли тушёнку, сухпаи, имущество. Не далеки эти времена в памяти и не далеки они в грядущем.

П.С. У моих напарников уже многие клиенты в жестоких кредитах по ремонту.
Часть оплачивают, остальное в рассрочку.

Я чувствую, что мы тут за диагностику трём.
И вот вопрос... обещаешь клиенту обойтись заменой щеток, а там кольца в дым или проблема с обмотками...

Ты клиенту НИЧЕГО НЕ ОБЕЩАЕШЬ. НИКОГДА. Я по этой схеме работаю уже 30 лет!!!
Ты его БЕЗ ОБМАНА подготавливаешь к разным вариантам развития событий.
И, как правило, этот вариант оказывается самым правильным и самым ОБОЮДОвыгодным. Здесь не надо ничего изобретать. Схема работы у каждого своя.
И "если кольца в дым", то относительно "сервисосов" он НИЧЕГО не теряет. И так же меняет генератор. За ту же цену. Это примитивный алгоритм, отработанный ВЕКАМИ!

Да кольца тоже меняют. Без замены генератора.