Ну так если например автомобиль не едет по причине неисправности электрики, наверное же готовы будут много заплатить чтоб авто поехало, а делов обычно скрутить пару отгнивших проводков.

Да обычно желающих больше находится с расчётом скрутить два проводка, чем тех кто готов за это заплатить:biggrin1: Ну как правило автомобиль не едет из за железа, а не из за проводков, а за железо нахуй платить, если все пиздят что выгодней купить им другое.

----------

И само главно не забывайте launcerа нахуй посылать:biggrin1: launcer нахуй иди!:biggrin1:

Не знаю... Могу ошибаться, но вроде у нас на целый город, несколько достаточно крупных грузоперевозчиков всего два автоэлектрика. К обоим не так просто попасть.
Из за железа автомобиль не едет, но и по банальному переламыванию одной жилки в жгуте между кабиной и шасси так же может не ехать.

Конечно, они же в курсе кто башлять готов, а кто экономит на этом, вот поэтому и отмазку толкают что работы типа дохуя, а кто за бабки не парится они всегда без очереди, а так как таких единицы у них редко чё то ломается, и проводки всегда целые.:biggrin:

У меня компьютерная диагностика в среднем 700р. Иногда, при крупном чеке или перед чип-тюнингом бесплатно.

Поцент, пшолнах пустобрех дырявый.

----------

И гомно своё за собой подотри.

Не знаю, меня достали уже эти проводки, я на автобазы хожу по таким мелочам как проводка только ради того, что иногда все таки проскакивают проблемы ЭБУ а не проводки, вот тогда нормально, есть интерес с этим позаниматься.

launcer Я твой рот ебал, нахуй иди говно кастрюлеголовое.:biggrin:

Какое проскакивание ЭБУ, если ты не можешь ведущий мост подвесить , чтобы найти причину по Актросу 2-ому. Машина под телегой ... И что?

Интересная идея, в другой раз можно было бы попробовать, но сейчас задача получить полный доступ до пневматики, а не мост подвесить.
мосты не раз подвешивались, колеса крутились, но только ради посмотреть фактический сигнал датчиков скорости, когда ABS не хочет работать по причине того что сальники ступицы криво поставили.